Raid Paris Cap Nord

Un voyage photographique au travers des plus beaux paysages scandinaves

raid de 30 à 100 places
5000 km à parcourir
à partir de 8€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept :

Le Raid Photo Paris Cap Nord est une aventure ouverte à tous (la moins cher de toutes !),
qui traverse tous les pays scandinaves (+ la Finlande) avec 7 randonnées photographiques et 7 jurys photos. Une odyssée photographique durant un mois d’été pour les amateurs de tous âges.

Elle est organisée durant la période du soleil de minuit en Norvège (îles et fjords), Finlande (lacs et forêts), Suède (montagnes et villages) et Danemark (côte), avec traversée de l’Allemagne et de la Belgique.

Le raid auto photo Paris Cap Nord n’est pas une épreuve chronométrée, mais un voyage photographique au travers des plus beaux paysages scandinaves avec des étapes en voiture et des randonnées dans des réserves naturelles ou sur des îles isolées.

🗺️ Parcours :

30 jours d’aventure photographique, de lumières nordiques, de randonnées dans des parcs naturels, et de rencontres au travers de vos reportages, vous attendent dans les pays du soleil de minuit !
Ascension de l’un des plus hauts sommets scandinaves, le Glittertind. Randonnées sur l’extraordinaire île de Sørøya en Norvège, au pied du Kebenekaise en Suède, vers le lac de Pöyrisjarvi en Finlande ou dans les merveilleuses îles Lofoten. Vous pourrez également profiter de l’eau tiède des lacs de Finlande découvrir les plus beaux villages suédois et les plus majestueux fjords de Norvège.
Et vous réaliserez une partie des plus de 500 000 photos de la prochaine édition du Raid Photo Paris-Cap Nord.

💰️ Tarif :

Pour s'inscrire

📽️ Vidéo


🗓️ Programme

Le départ du Raid Photo Paris-Cap Nord se déroule depuis son origine devant l’extraordinaire Château de Vincennes, aux portes de Paris.

  • 1er jour : le départ du raid photo paris-cap nord
  • 2eme jour : le ferry pour Bergen en Norvège
  • 3eme jour : le fjord de Bergen
  • 4eme jour : les plus hautes routes de Norvège
  • 5eme jour : mont blanc des pays du nord ou découverte d’un fjord mythique
  • 6eme jour : soyez de vrais chasseurs d’images
  • 7ème jour : attention aux rennes qui trottinent en groupe
  • 8ème jour : la région des Saamis
  • 9ème jour : les îles Lofoten
  • 10ème jour : l’ascension du troll fjord avec Gunnar
  • 11ème jour : jury photo en collaboration avec une municipalité et la presse locale
  • 12ème jour : les rondeurs désertiques des montagnes du nord de la Suède
  • 13ème jour : l’ascension du Kebnekaise
  • 14ème jour : première étape du soleil de minuit
  • 15ème jour : nouvelle « étape du soleil de minuit »
  • 16ème jour : Sørøya
  • 17ème jour : le Cap Nord !
  • 18ème jour : photo trek le vrai Cap Nord
  • 19ème jour : Hamningberg « le bout du monde »
  • 20ème jour : Lemmenjoki, le pays des chercheurs d’or
  • 21ème jour : le plus beau sauna du monde
  • 22ème jour : photo trek sur le sentier de l’ours
  • 23ème jour : Arne et Kirsti
  • 24ème jour : Prendre le temps de s’arrêter
  • 25ème jour : Tampere trophée photo 1er jour
  • 26ème jour : Tampere trophée photo 2ème jour
  • 27ème jour : Tampere trophée photo 3ème jour
  • 28ème jour : grand arrivée et exposition photo sur Helsinki
  • 29ème jour : le fjord de Stockholm
  • 30ème jour : Copenhague
  • 31ème jour : dernières photos avant le jury final
  • 32ème jour : arrivée au château de Vincennes

Dates

Du jusqu'au

Du jusqu'au

Demande de renseignements

Caractéristiques

Cette aventure est ouverte aux voitures.
Navigation au Roadbook, GPS