Raid Paris Cap Nord
Un voyage photographique au travers des plus beaux paysages scandinaves
5000 km à parcourir
à partir de 0€
Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".
Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)
L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…
Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)
Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.
Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)
La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.
Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).
La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…
Niveau 5 – Expert. (Sans limite)
Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.
Niveau de sécurité
Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.
Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :
- Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
- L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
- L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
- L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
- L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.
Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.
Owaka Communication.
Informations
Raid Paris Cap Nord
Une aventure photographique sur les pistes et sentiers du soleil de minuit.
Le Raid Photo Paris Cap Nord est une aventure ouverte à tous (la moins cher de toutes !),
qui traverse tous les pays scandinaves (+ la Finlande) avec 7 randonnées photographiques et 7 jurys photos. Une odyssée photographique durant un mois d’été pour les amateurs de tous âges.
Elle est organisée durant la période du soleil de minuit en Norvège (îles et fjords), Finlande (lacs et forêts), Suède (montagnes et villages) et Danemark (côte), avec traversée de l’Allemagne et de la Belgique.
Raid Paris Cap Nord - CONCEPT
Départ le 20 juillet 2021...
Le raid auto photo Paris Cap Nord n’est pas une épreuve chronométrée, mais un voyage photographique au travers des plus beaux paysages scandinaves avec des étapes en voiture et des randonnées dans des réserves naturelles ou sur des îles isolées.
Une course aux images sur les pistes du soleil de minuit.
30 jours d’aventure photographique, de lumières nordiques, de randonnées dans des parcs naturels, et de rencontres au travers de vos reportages, vous attendent dans les pays du soleil de minuit !
Ascension de l’un des plus hauts sommets scandinaves, le Glittertind. Randonnées sur l’extraordinaire île de Sørøya en Norvège, au pied du Kebenekaise en Suède, vers le lac de Pöyrisjarvi en Finlande ou dans les merveilleuses îles Lofoten. Vous pourrez également profiter de l’eau tiède des lacs de Finlande découvrir les plus beaux villages suédois et les plus majestueux fjords de Norvège.
Et vous réaliserez une partie des plus de 500 000 photos de la prochaine édition du Raid Photo Paris-Cap Nord.
Raid Paris Cap Nord - TROPHÉE PHOTO
Durant le Paris-Cap Nord, des trophées photos sont organisés tous les 4 ou 5 jours en Norvège, Suède et Finlande et ouverts à tous les participants :
Trophées Photos en collaboration avec des villes comme Stockholm (la Venise du Nord), dans des réserves naturelles ou parcs nationaux autour du Cercle Polaire, sur des îles isolées très peu connues des touristes, durant l’ascension des plus beaux sommets des Alpes Scandinaves, au milieu de la région des cent milles lacs en Finlande…
Un jury se réunit en collaboration avec la presse locale et choisit les plus belles images. Publication des vainqueurs dans les médias partenaires. Sur le Paris-Cap Nord, les gagnants ne sont pas des professionnels mais des amateurs passionnés et talentueux de toutes les générations (le plus jeune (une fille) avait 7 ans et le plus âgé (une femme également) avait 81 ans !)
Partir : avec quelle voiture ?
C’est une question qui revient souvent. Puis-je partir avec ma propre voiture’ La réponse est oui. Le Raid Paris-Cap Nord est vraiment ouvert à tous les véhicules. Le véhicule idéal n’existe pas mais nous conseillons quand même d’avoir un véhicule avec une garde au sol correcte.
La liste des véhicules qui ont fait le raid est très longue mais en voici une partie qui devrait vous persuader définitivement de partir avec votre voiture: R4, Fiat Uno, Citroën 2CV, Renault 11, 206, Renault Trafic, 4L, 203, Berlingo, Polo, Twingo, Xsara Picasso, Lada Niva, Toyota Hilux, Land Rover Defender 110, Peugeot Partner, Renault Laguna, Peugeot 306, Santana, etc…
Nous vous conseillons de bien organiser le rangement dans votre véhicule, des conseils vous sont donnés dans le dossier participant.
Raid Paris Cap Nord - TARIFS INSCRIPTION
890€/EQUIPAGE
(790€ si vous vous inscrivez avant le 31 décembre 2020)
Ce tarif comprend:
- L’inscription
- L’assistance logistique et sanitaire
- Des réductions sur les bacs et campings
- L’organisation des trophées, photo treks, jurys,…
- Des lots pour les vainqueurs.
- Le road-book
DOSSIER D’INSCRIPTION
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Comprend tout ce que vous devez savoir sur la préparation du Raid Paris Cap Nord.
Combinant toute l’expérience acquise lors des Rallyes précédents, c’est une source inépuisable de conseils et d’informations, notamment :
- Détails de l’itinéraire
- Une liste d’équipements et d’informations pratiques sur les pays visités
- Des budgets typiques pour des équipes de 1, 2 ou 3 personnes
- De nombreux conseils pour vous aider à préparer votre voyage
- Les thèmes pour les concours de photographie, des exemples de rapports et des informations sur la façon dont le classement est établi
- Informations pratiques sur la préparation de votre voiture
- Conseils sur la façon d’obtenir un parrainage
- Anecdotes des participants précédents
- Une liste de médias qui couvrent le Raid
- Copies d’articles
- Le règlement de l’événement en entier
- Un formulaire d’inscription pour le prochain Raid PAris Cap Nord
Si vous souhaitez recevoir un dossier d’inscription :
Il suffit d’envoyer un chèque à l’ordre de Cap Nord Organisation (ou virement bancaire, contactez-nous pour plus de détails) pour 8 EUROS * à l’adresse suivante :
Cap Nord Organisation
4 ter rue Feuillat 69003 LYON – FRANCE
* pour couvrir les frais de retour.
VIDEO
LE RAID PARIS CAP NORD EN VIDÉO
Images réalisées avec un drone lors de la dernière édition du Paris-Cap Nord : Photo Treks organisés sur les Îles Lofoten (paradis nordique) et l’île Sørøya (près du Cap Nord) en Norvège, le sentier royal de Kungsleden dans les Alpes suédoises, et le bivouac de Lemmenjoki en Finlande sur le territoire des derniers chercheurs d’or. Toutes ces étapes sont au Nord du Cercle Polaire.
Programme
Le départ du Raid Photo Paris-Cap Nord se déroule depuis son origine devant l’extraordinaire Château de Vincennes, aux portes de Paris.
- 1er jour : le départ du raid photo paris-cap nord
- 2eme jour : le ferry pour Bergen en Norvège
- 3eme jour : le fjord de Bergen
- 4eme jour : les plus hautes routes de Norvège
- 5eme jour : mont blanc des pays du nord ou découverte d’un fjord mythique
- 6eme jour : soyez de vrais chasseurs d’images
- 7ème jour : attention aux rennes qui trottinent en groupe
- 8ème jour : la région des Saamis
- 9ème jour : les îles Lofoten
- 10ème jour : l’ascension du troll fjord avec Gunnar
- 11ème jour : jury photo en collaboration avec une municipalité et la presse locale
- 12ème jour : les rondeurs désertiques des montagnes du nord de la Suède
- 13ème jour : l’ascension du Kebnekaise
- 14ème jour : première étape du soleil de minuit
- 15ème jour : nouvelle « étape du soleil de minuit »
- 16ème jour : Sørøya
- 17ème jour : le Cap Nord !
- 18ème jour : photo trek le vrai Cap Nord
- 19ème jour : Hamningberg « le bout du monde »
- 20ème jour : Lemmenjoki, le pays des chercheurs d’or
- 21ème jour : le plus beau sauna du monde
- 22ème jour : photo trek sur le sentier de l’ours
- 23ème jour : Arne et Kirsti
- 24ème jour : Prendre le temps de s’arrêter
- 25ème jour : Tampere trophée photo 1er jour
- 26ème jour : Tampere trophée photo 2ème jour
- 27ème jour : Tampere trophée photo 3ème jour
- 28ème jour : grand arrivée et exposition photo sur Helsinki
- 29ème jour : le fjord de Stockholm
- 30ème jour : Copenhague
- 31ème jour : dernières photos avant le jury final
- 32ème jour : arrivée au château de Vincennes
Dates
Du jusqu'au
Actualités
Demande de renseignements
Caractéristiques
Cette aventure est ouverte aux voitures.
Navigation au Roadbook, GPS
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