Le Grand Raid SDO

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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept :

Le Grand Raid SDO 2023 Albanie - Monténégro - Bosnie Herzégovine, une aventure extraordinaire !
3 pays, 22 jours, prêt de 3000 km à parcourir et des paysages exceptionnels à découvrir chaque jour...

L'Albanie en quelques mots : sauvage, montagne, mer et lacs
Le développement touristique y est quasiment vierge. Ses frontières naturelles entre le cœur de l'Europe et l'Orient sont la mer Adriatique et Ionienne à l'ouest et les montagnes à l'est. Ce qui nous permet d'évoluer constamment au milieu d'un magnifique kaléidoscope naturel.

Vous allez vivre une aventure unique à la découverte d'un pays aux multiples paysages qui apporteront à cette expédition un des ingrédients essentiels à tous les raids SDO : la diversité !

Le Monténégro
60 % de son territoire se situe à 1000 m d'altitude mais il n'en reste pas moins en zone méditerranéenne. Une côte de rêve de 300 km très découpée qui alterne entre falaises, plages de sable, villages de pêcheurs et îles. Au centre se découpe le joyau du Monténégro : la Baie de Kotor, le plus méridional des fjords d'Europe, qui forme une entaille de 28 km à l'intérieur des terres.

La Bosnie Herzégovine
Un pays qui revit et qui aime le montrer à travers un accueil hors du commun ! Encore bien loin du tourisme de masse, il est à découvrir pour son côté authentique et sa nature offrant des paysages d'une grande diversité.

Le Grand Raid SDO 2023... Voilà un programme qui promet d'être riche en émotions et en sensations ! Mais cela ne vous fera pas oublier le mode "Expédition" qui sera adopté pour ce raid. L'imprévu, la découverte et les rencontres seront au rendez-vous et nous devrons compter avec les réalités du terrain, la météo.... Bref, une vraie aventure !

Votre moniteur de pilotage automobile diplômé d'Etat encadrera ce raid. Il sera le garant de votre sécurité afin que vous puissiez goûter avec sérénité à l'immense vent de liberté que va vous apporter la découverte de ce pays en mode expédition.

🙋 Votre moniteur :

En mode "Expédition", aucunes reconnaissances n'ont été faites au préalable. L'engagement de votre moniteur est donc total !
- il assure la cohésion du groupe.
- il est capable de choisir le parcours en tenant compte du profil de chaque équipage et des conditions de roulage (Difficulté du terrain, conditions météorologiques, profil des participants, caractéristiques des véhicules etc...)
- il s'assure et garde constamment à l'esprit, en s'engageant sur un itinéraire que les difficultés rencontrées sont adaptées au niveau des participants.
- il s'assure et garde constamment à l'esprit, en s'engageant sur un itinéraire, que les véhicules vont pouvoir faire demi-tour en cas de renoncement.
- il s'assure et garde constamment à l'esprit, en s'engageant sur un itinéraire, que la technicité de la piste va permettre aux équipages d'emprunter ce même parcours en sens inverse.
- il utilise son expérience dans l'élaboration de raids 4x4 : maîtrise des outils de navigation Offroad, lecture de cartes, estimation des temps de roulage, ravitaillements en eau nourriture et carburant, choix d'implantation des bivouacs etc...
- il veille au rythme donné et donc à la fatigue des équipages en fonction du profil de chacun-e- tout en préservant la cohésion et la bonne ambiance au sein du groupe.

L'organisation quant à elle veille et vous informe sur :
- les éventuels risques naturels et les zones à éviter.
- les formalités administratives.
- les risques sanitaires et les moyens sur place.
- la réglementation (Code de la Route, législation locale...).
- les us et coutumes.
Toutes ces informations seront disponibles sur votre dossier d'inscription.

💰️ Tarifs

2664 € pour un 4x4 + 2 personnes.
300 € / personne supplémentaire.

Réservation sans risque
- Garantie réservation sans risque : 100% remboursé en cas d'annulation pour cause de Covid-19.
- Possibilité de paiement en 1, 2 ou 3 fois sans frais.

📑 Informations complémentaires:

Bivouacs / Campings : environ 1 nuit en camping tous les 4 à 5 jours. D'autres hébergements sont possibles (Hôtels. Auberges. Gîtes...)
Traversées maritime A/R de 200 à 700 € en fonction de votre véhicule, de la liaison choisie et des options à bord. Prendre contact avec l'organisation pour plus d'informations.
Campings : environ 10 € par nuit / Restaurant : environ 5 € par personne pour un repas complet.
Difficulté : moyenne à moyenne +++

🚙 Véhicules Acceptés

4x4 avec blocage du différentiel central / Duster 4x4 avec rehausse.
Obligatoire : pneus mixtes terre - route (50/50)
Non acceptés : remorque / SUV / Hauteur supérieure à 2m40
Limité à 7 véhicules (Grèce jusqu'à 10).

📽️ Vidéo :

🗓️ Programme

- Jour 1 : rendez-vous à Igoumenitsa (Grèce).
- Jour 2 à 21 : expédition Albanie - Monténégro - Bosnie Herzégovine
- Jour 22 : Fin du raid à Banja Luka (Nord Bosnie, proche frontière Croate)

Dates

Du 06/05/2023 jusqu'au 27/05/2023

Du 07/05/2022 jusqu'au 28/05/2022

Du 24/05/2021 jusqu'au 18/06/2021

Actualités

Demande de renseignements

Caractéristiques

Bivouacs / Campings : environ 1 nuit en camping tous les 4 à 5 jours. D'autres hébergements sont possibles (Hôtels. Auberges. Gîtes...)

4x4 avec blocage du différentiel central / Duster 4x4 avec rehausse.

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