Santana Trophy

Hommage au passé, Land Rover Santana et Séries

raid de 10 à 25 personnes
2000 km à parcourir
à partir de 1890€

Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Le Santana Trophy - Une équipe enthousiaste et motivée avec une expérience de 15 ans en rallye-raids, bajas, championnats TT, voyageant sur les terres Africaines, veillera sur la commodité, la tranquillité et le plaisir des participants.
Tout le parcours est vérifié quelques mois avant l’épreuve et pendant le raid, chaque étape est parcourue par le véhicule ouvreur de l’organisation.
De plus, un équipage commissaire en 4x4 a pour responsabilité de contrôler le passage de chaque équipage à des points stratégiquement déterminés, et d’identifier les possibles problèmes ou déviation de cap.
Une équipe audiovisuelle spécialisée des épreuves motorisées suivra au plus près l’ensemble du parcours pour capturer les meilleurs moments et les partager pendant et après le raid.

Santana Trophy - CONCEPT

Le Santana Trophy est un hommage au passé, aux voitures historiques tout-terrain, et aux épreuves motorisées pionnières comme les premiers Paris-Dakar ou Camel Trophy.
Le Santana Trophy est un rallye de 6 étapes à bord de Land Rover Santana et Séries dans lequel s’alterne navigation et orientation avec des épreuves de conduites. Entraide et camaraderie sont les maîtres mots pour surmonter ces étapes au milieu des paysages les plus spectaculaires du Maroc.
Le Santana Trophy N’EST PAS une épreuve chronométrée, ni une épreuve de 4x4 extrême. Tous les itinéraires d’étapes sont choisis et à posteriori vérifiés par l’organisation pour qu’ils soient parfaitement praticables par chacun des modèles admis.
La compétition est définie par un système de points qui prime les équipes qui suivent fidèlement le tracé prévu. Il bénéficie aux véhicules les moins puissants qui au cours d’épreuves devront démontrer leur habileté et celle de leur équipage pour les réussir.

Orientation et Navigation

Le Santana Trophy n’est pas seulement un retour dans le passé de par ses véhicules. Nous voulons aussi émuler ces anciennes expéditions motorisées ou l’orientation se faisait à l’aide d’une boussole et de papier…
Chaque équipage recevra un roadbook ou livre de route qui devra être suivi toute la semaine à l’aide d’une boussole et d’un odomètre fiable pour arriver à la fin du raid Santana Trophy : la ville de Marrakech.

Roadbook :

Le roadbook est comme son nom l’indique « un livre de route » dans lequel sont détaillés tous les éléments significatifs qui seront rencontrés sur l’itinéraire.
Le suivi du roadbook se fait par distance intermédiaire, c’est-à-dire la distance qu’il y a entre le départ et un élément spécifique (kilométrage total), et également entre chaque élément spécifique (kilométrage partiel)

Informations aux équipages:

Les équipages seront formés de deux personnes majeures et d’une voiture.
Il est aussi optionnellement possible d’avoir autant de passagers (majeurs) que les limites du véhicule le permettent. Cependant nous recommandons de ne pas dépasser 2 personnes pour les modèles 88 et 4 pour les 109.

Les modèles suivants sont admis :

Land Rover Santana (Series I, II, IIA, III, IIIA y IV) toutes versions. 
Santana 1300
Santana 2000
Santana Ligero
Versions Militaires

Land Rover Series I, II y III toutes versions 
Lightweight toutes versions
Stage One
Land Rover Ninety
Land Rover One Ten
Land Rover 101 Forward Control

15 véhicules 4x4 - staff organisateur véhicules :

- Assistance médicale 4x4
- Assistance mécanique 4x4
- Véhicules de récupération 4x4
- Presscar pour couvrir l'événement
- Arbitres de piste
- Gestion de course et de production:

Un trophée sera remis pour :

Meilleure orientation : suivant le classement
Meilleur « Esprit d’équipe » : choisi par l’ensemble des participants
Meilleure décoration / restauration du véhicule

Santana Trophy - TARIFS: Par équipe (deux personnes + véhicule)

2.050€ (TVA incluse)
590€ passager supplémentaire.

Date d’inscription limite : 15 septembre 2020

Ce qui est inclus dans l’inscription :

Ferry aller / retour
Les logements au Maroc en demi-pension (dîner / petit-déjeuner)
Nuit en hôtel **** à Marrakech en demi-pension (dîner / petit-déjeuner)
Véhicules 4x4 d’organisation et presse
Roadbook et briefing d’étape quotidien
Numéro d’équipage
Accès participants pour télécharger les communiqués officiels pour la préparation de l’épreuve
Trophées
Merchandising officiel
Promotion et couverture de l’épreuve
Assurance responsabilité civile

Ce qui est inclus dans l’inscription :

Assurance voyage (obligatoire)
Repas de midi pendant le raid
Carburant, péage, et autres frais personnels
Tout ce qui n’est pas indiqué dans le chapitre « Ce qui est inclus dans l’inscription »

Inscription

Comment s’inscrire?
L’inscription peut être fractionnée en 2 paiements.
Le premier de 500€ pour réserver son inscription et le solde pour la confirmer.
Cliquer ici et Remplir le formulaire d’inscription online.
Avant de valider le formulaire, assurez-vous que tous les champs soient corrects, notamment celui de votre courriel.
Réaliser un paiement de 500€ en indiquant le nom de l’un des participants en observation.
Titulaire: SANTANA TROPHY EVENTS.
IBAN: ES75 1465 0200 2919 0063 7901
Swift code (BIC): INGDESMMXXX
Envoyer le justificatif de transfert à l’adresse suivante: info(a)santanatrophy.com
Ce document est obligatoire pour valider votre inscription. Une confirmation de réservation sera alors envoyée avec sa pré-réservation et le numéro d’équipage.

VIDEOS Santana Trophy

TEASER SANTANA TROPHY. #LaGranAventura Continue en 2019.

Programme

Edition 2020

Le Santana Trophy se déroulera du 03 au 09 octobre 2020

Etape 0 - Almeria - Nador – Camp
Etape 1 – Camp- Taourirt – Talsint
Etape 2 - Talsint – Errachidia – Gare Medouar
Etape 3 - Gare Medouar - Gare Medouar
Etape 4 - Gare Medouar - Errachidia
Etape 5 – Errachidia – Tendrara
Etape 6 – Tendrara Saida
Retour – Saida – Nador – Almeria

UNE JOURNÉE DU SANTANA TROPHY

7 :00 Petit Déjeuner des participants
7 :30 – 8 :00 Les équipages préparent les derniers détails de l’étape - Départ à tout de rôle
8 :00 – 19 :00 - Etape - Arrêt libre pour déjeuner
15 :00 – 19 :00 - Arrivée des équipages au fur et à mesure pour la fin d’étape