Santana Trophy

Hommage au passé, Land Rover Santana et Séries

Niveau requis :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Distance : 2000 km
Groupe : de 10 à 25 personnes

Prix : A partir de 1740 euros

Photos

Precedent

Qu’est-ce que le Santana Trophy?

Le Santana Trophy est un hommage au passé, aux voitures historiques tout-terrain, et aux épreuves motorisées pionnières comme les premiers Paris-Dakar ou Camel Trophy.

Le Santana Trophy est un rallye de 7 étapes à bord de Land Rover Santana et Séries dans lequel s’alternent navigation et orientation avec des épreuves de conduites. Entraide et camaraderie sont les maîtres mots pour surmonter ces étapes au milieu des paysages les plus spectaculaires du Maroc.

Le Santana Trophy N’EST PAS une épreuve chronométrée ni une épreuve de 4x4 extrême. Tous les itinéraires d’étapes sont choisis et à posteriori vérifiés par l’organisation pour qu’ils soient parfaitement praticables par chacun des modèles admis.

La compétition est définie par un système de points qui prime les équipes qui suivent fidèlement le tracé prévu. Il bénéficie aux véhicules les moins puissants qui au cours d’épreuves devront démontrer leur habileté et celle de leur équipage pour les réussir.

Informations aux équipages:

Les équipages seront formés de deux personnes majeures et d’une voiture.
Il est aussi optionnellement possible d’avoir autant de passagers (majeurs) que les limites du véhicule le permettent. Cependant nous recommandons de ne pas dépasser 2 personnes pour les modèles 88 et 4 pour les 109.

Les modèles suivants sont admis :

Land Rover Santana (Series I, II, IIA, III, IIIA y IV) toutes versions. 
Santana 1300 
Santana 2000 
Santana Ligero 
Versions Militaires

Land Rover Series I, II y III toutes versions 
Lightweight toutes versions  
Stage One 
Land Rover Ninety 
Land Rover One Ten 
Land Rover 101 Forward Control

Un trophée sera remis pour :

Meilleure orientation : suivant le classement
Meilleur « Esprit d’équipe » : choisi par l’ensemble des participants
Meilleure décoration / restauration du véhicule

TARIFS: Par équipe (deux personnes + véhicule)

1.740€ (TVA incluse) pour une inscription AVANT le 15 juillet 2016
1.890€ (TVA incluse) pour une inscription APRES le 15 juillet 2016
490€ passager supplémentaire.

Date d’inscription limite : 15 janvier 2017
Limite de participants : 25 véhicules

Ce qui est inclus dans l’inscription :

Ferry aller / retour Algesiras – Tanger Med
Les logements au Maroc en demi-pension (dîner / petit-déjeuner)
Nuit en hôtel **** à Marrakech en demi-pension (dîner / petit-déjeuner)
Véhicules 4x4 d’organisation et presse
Roadbook et briefing d’étape quotidien
Numéro d’équipage
Accès participants pour télécharger les communiqués officiels pour la préparation de l’épreuve
Trophées
Merchandising officiel
Promotion et couverture de l’épreuve
Assurance responsabilité civile

Ce qui est inclus dans l’inscription :

Assurance voyage (obligatoire)
Repas de midi pendant le raid
Carburant, péage, et autres frais personnels
Tout ce qui n’est pas indiqué dans le chapitre « Ce qui est inclus dans l’inscription »

Programme

Edition 2017

Le Santana Trophy se déroulera du 24 au 31 mars 2017.
Le détail final du parcours ne sera disponible que quelques semaines avant le raid.

Ce planning pourrait être un exemple :

Vendredi 24 mars - Etape 0 - route 370 km Linares – Algesiras : Départ officiel de Linares
Samedi 25 mars :Etape 1 : Direction le Moyen Atlas - Route : 300km - Piste : 40km: Embarquement ferry Algesiras – Tanger Med
Dimanche 26 mars :Etape 2 : Premières pistes désertiques - Route : 200km - Piste 70km - Spéciale 1
Lundi 27 mars : Etape 3 : Alentours de Erg ChebbiRoute : 200kmPiste : 70kmSpéciale 2
Mardi 28 mars : Etape 4 : Route du grand sud - Route : 70km - Piste : 150km
Mercredi 29 mars : Etape 5 : Objectif Iriki Route : 70km - Piste : 150km - Spéciale 3
Jeudi 30 mars :Etape 6 : de retour à la civilisationRoute : 150kmPiste : 40km
Vendredi 31 mars :Etape 7 : Ville Impériale de MarrakechRoute : 200km

Total : 2000 km environ

DÉPART OFFICIEL

Le départ officiel du Santana Trophy ne peut être qu’à Linares (Jaén), berceau de « Metalurgicas Santa Ana » (Santana Motors) dans laquelle étaient fabriqués la majeure partie des Land Rover Santana et Santana.

Encore une fois, nous vous invitons dans la ville de Santana Motors pour le départ officiel. L’agenda du Départ Officiel sera publié dans cette même section quelques semaines auparavant.

UNE JOURNÉE DU SANTANA TROPHY

7 :00 Petit Déjeuner des participants
7 :30 – 8 :00 Les équipages préparent les derniers détails de l’étape - Départ à tout de rôle
8 :00 – 19 :00 - Etape - Arrêt libre pour déjeuner
15 :00 – 19 :00 - Arrivée des équipages au fur et à mesure pour la fin d’étape