Le Raid Orion Revival est avant tout un raid touristique sans classement ni enjeu où les participants n’auront qu’à se concentrer sur le plaisir du pilotage dans des paysages fantastiques et sur la découverte des différentes cultures des pays traversés.

Chacun roulera à son rythme et les parties « off road » seront optionnelles. Néanmoins, parcourir entre 350 et 450 km par jour pendant près de 3 semaines (avec une journée de repos tous les 6 jours) reste un défi personnel et une véritable aventure sportive.

Le Raid Orion est ouvert à toutes et à tous, quels que soient l’expérience et le niveau de pilotage. Il faudra juste avoir une forme physique suffisante pour pouvoir rouler tous les jours, avec une température qui pourra être chaude sur les dernières étapes.

HISTOIRE de ce Raid

Fin juillet 1972, sur les Champs Elysées, près d’une centaine de motos quittent Paris pour un long périple en direction d’Isfahan en Iran : plus de 7000 km de routes et de pistes difficiles, à travers des pays qui s’ouvrent à peine à l’Occident, avec des populations parfois hostiles à ces bruyants engins ! Après le Paris-Persépolis organisé par Citroën en 1971 qui a ouvert la voie aux voitures, le raid Orion est le premier grand raid motocycliste, l’ancêtre des grands rallyes-raids qui seront organisés une dizaine d’années plus tard !

Nous proposons de repartir sur les traces de ces précurseurs. Si les pays traversés se sont modernisés, si les motos sont aujourd’hui, plus fiables et plus performantes, parcourir près de 7000 km à moto en direction de cette magnifique ville d’Isfahan est encore une grande aventure à vivre absolument !

La vie des participants sera facilitée par une logistique rigoureuse et un encadrement professionnel :

• Hébergement et restauration en hôtel chaque soir.
• Transport d’un bagage par participant dans les véhicules d’encadrement
• Road book électronique de type Tripy fourni pour chaque moto.
• Balise de tracking pour assurer la sécurité des participants.
• Retour de la moto par container
• Retour des participants par avion.
• 5 à 6 véhicule d’encadrement avec assistance technique, assistance médicale et équipe photos et vidéo.

Aucune préparation n’est nécessaire pour les motos qui pourront être routières ou trails. Il faudra juste monter
la fixation du road-book électronique au guidon de votre machine (pas de branchement électrique à prévoir, les road-books fonctionnant sur batterie)

INSCRIPTION

Les frais de participation sont fixés à 6950 € pour une moto et une personne.

Ils comprennent :

• Hébergement en hôtel chaque soir en chambre twin ou double à partir du soir de la première étape jusqu’au soir de l’arrivée à Isfahan (19 nuits)
• Tous les dîners (hors boissons autres qu’eau minérale) et petits déjeuners sur cette même période.
• Location du road-book électronique
• Location de la balise de tracking
• Encadrement et assistance sur toute la durée du raid.
• Plaque d’identification
• Guide book
• Retour de la moto en container depuis Isfahan jusqu’en France. (Prévoir environ 3 à 4 semaines de délai).
• Retour en avion depuis Isfahan jusqu’à Paris.
• Cocktail à l’arrivée à Isfahan avec cadeau souvenir.
• Photos et vidéo remises à tous les participants.

Ils ne comprennent pas :

• Tous les déjeuners.
• Le carburant, le passage en ferry du détroit des Dardanelles et les péages (très peu !)
• L’assurance rapatriement (obligatoire)
• Le visa d’entrée en Iran (les formalités seront effectués par l’organisation mais le visa sera à régler en cash au passage de la frontière)
• Les dépenses à caractère personnel (extras, boissons, etc…)
• L’hébergement éventuel à Paris avant le départ.

Supplément pour chambre single : 1700 €
Supplément pour un passager sur la moto : 3450 € (retour avion compris)

Fiche Engagement Raid Orion Revival 2018

Le parcours de plus de 6500 km sera divisé en 17 étapes comprises entre 350 et 450 km.
Tous les six jours, une journée de repos est prévue.

Plusieurs options ont été étudiées, en particulier pour la traversée de l’Europe. Celle qui a été retenue offre les paysages les plus variés, de magnifiques routes et pistes tout en présentant des passages de frontières les plus simples possibles.

Au départ de Paris, le parcours se dirige vers l’Est pour traverser les Vosges, puis la Forêt Noire en Allemagne. Après Munich, le tracé s’infléchit vers le sud pour entrer dans les Alpes autrichiennes avec quelques beaux passages de cols au programme. Après l’entrée en Hongrie, le parcours longe le lac Balaton puis traverse l’immense plaine du Danube avant de franchir la frontière roumaine Les participants découvriront alors les somptueux paysages des Carpates où ils profiteront d’une journée de repos !

La seconde partie du parcours commencera par la mythique route Transfagarasan avant de filer plein sud au travers la Bulgarie. Ce sera ensuite l’entrée en Turquie et le passage vers l’Asie avec la traversée en ferry du détroit des Dardanelles, préférée à Istanbul et sa circulation chaotique ! Les concurrents pénétreront alors au coeur de la Turquie et laisseront l’influence européenne pour rencontrer l’Orient. Après les étonnants paysages de la Cappadoce, le parcours deviendra plus montagneux jusqu’à rejoindre la station de sports d’hiver de Palandoken, au-dessus d’Erzurum, lieu de la seconde journée de repos.

La troisième et dernière partie commencera par une étape de transition qui permettra de rejoindre la frontière iranienne. Après l’entrée en Iran, les participants se dirigeront vers Tabriz, ville étonnante où se mélangent les cultures perse, turque, arménienne ou de l'Azerbaïdjian voisin. Le parcours en Iran se poursuivra en longeant la mer Caspienne puis traversera les monts Elbourz pour rejoindre Téhéran. La dernière étape longera le grand désert salé pour rejoindre la splendide Isfahan et sa célèbre place Naghsh-e Jahan, une des plus grandes places du monde !