Raid Orion Revival

Paris pour un long périple en direction de Samarcande

raid de 30 à 30 places
8700 km à parcourir
à partir de 8750€

Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Fin juillet 1972, sur les Champs Elysées, près d’une centaine de motos quittent Paris pour un long périple en direction d’Isfahan en Iran : plus de 7000 km de routes et de pistes difficiles, à travers des pays qui s’ouvrent à peine à l’Occident, avec des populations parfois hostiles à ces bruyants engins ! Après le Paris-Persépolis organisé par Citroën en 1971 qui a ouvert la voie aux voitures, le raid Orion est le premier grand raid motocycliste, l’ancêtre des grands rallyes-raids qui seront organisés une dizaine d’années plus tard !

16 juillet 2018, au lendemain de la victoire des Bleus en Coupe du Monde de football, 25 motos descendent à nouveau les Champs Elysées encore bien marqués par les festivités de la veille. Les 30 raiders, dont 5 duos, s’élancent alors pour 7250 km parcourus en 17 étapes à travers l’Europe, la Turquie et l’Iran.

4 août 2019, 25 motos dont 7 en duos ont pris le départ en descendant les Champs Elysées pour rejoindre Isfahan après 8100 km en 18 étapes sur un parcours totalement différent de celui de 2018.

Après l’annulation du Raid Orion Revival 2020 en raison de la crise sanitaire, nous avions envisagé de partir sur la Route de la Soie vers Samarkand. Mais la situation nous contraint une fois de plus à repousser cet événement à 2022, année du cinquantenaire du Raid Orion que nous espérons pouvoir ainsi fêter avec ce raid exceptionnel.

Après avoir écouté les avis de différents participants, nouveaux ou anciens, il était évident que cette année d’immobilisme forcé donnait des envies d’aller encore plus loin et que ce temps devait être mis à profit pour concevoir un Raid Orion Revival 2021 vraiment hors du commun. C’est donc un parcours exceptionnel qui a été imaginé avec en point de mire la mythique Samarkand en Ouzbékistan.

CONCEPT - Raid Orion 2022

Le Raid Orion Revival est un raid sportif mais sans classement ni enjeu où les participants n’ont qu’à se concentrer sur le plaisir du pilotage dans des paysages fantastiques et sur la découverte des pays traversés.

Chacun roule à son rythme parfaitement guidé par le road book éléctronique fourni , en groupe ou seul, selon ses envies, mais toujours bien encadré par l’équipe d’organisation et suivi grâce au système de tracking, assurant une parfaite sécurité.

Le Raid Orion est ouvert à toutes et à tous, en solo ou en duo, quels que soient l’expérience et le niveau de pilotage. Il faudra juste avoir une forme physique suffisante pour pouvoir rouler tous les jours, avec une température qui pourra être chaude sur les dernières étapes et une moto en excellent état.

Néanmoins, parcourir entre 350 et 500 km par jour pendant trois semaines (avec une journée de repos tous les 6 jours) reste un défi personnel et une véritable aventure sportive qu’il faut absolument vivre !
La vie des participants est facilitée par une logistique rigoureuse et un encadrement professionnel :

Hébergement et restauration en hôtel (en majorité 4 ou 5*) chaque soir.
Transport d’un bagage par participant dans les véhicules d’encadrement
Road book électronique Tripy fourni pour chaque moto.
Balise de tracking pour assurer la sécurité des participants.
Retour de la moto par containercamion par avion.
Véhicules d’encadrement avec assistance technique.

Aucune préparation n’est nécessaire pour les motos qui pourront être routières ou trails. Il faudra juste monter la fixation du road-book électronique au guidon de votre machine (pas de branchement électrique à prévoir, les road-books fonctionnant sur batterie)

FRAIS - Raid Orion Revival 2022

Les frais de participation sont fixés à 8 750 € pour une moto et une personne comprenant :
Comme pour les éditions précédentes, ce tarif inclut toutes les prestations y compris le retour de la moto en camion et du raider par avion, à l’exception des déjeuners et du carburant.
Et, bien sûr, les participants retrouveront tout ce qui a fait le succès des deux précédentes éditions : des hôtels très confortables (4 ou 5 * en général), un road-book très précis donné sur Tripy, une balise de tracking Owaka pour une plus grande sécurité, un guide de voyage, l’assistance technique, le transport des bagages et une équipe d’encadrement à l’écoute et toujours disponible.

Supplément pour chambre single : 2 100 €
Supplément pour un passager sur la moto : 4 550 € (retour avion compris)

Bien sûr, l’organisation du Raid Orion Revival 2022 sera fonction de la situation sanitaire. Dans le cas où cette situation nous contraindrait à annuler le raid, les acomptes seront intégralement remboursés.
30 motos maximum seront acceptées au départ.
TELECHARGEZ le Formulaire d'inscription Raid Orion Revival 2021

Ce tarif comprend :

Hébergement en hôtel chaque soir en chambre twin ou double à partir du soir de la première étape jusqu’à l’arrivée à Samarcande où 2 nuits sont prévues (soit un total de 23 nuits).
Tous les dîners (hors boissons) et petits déjeuners sur cette même période.
Location du road-book électronique.
Location de la balise de tracking.
Encadrement et assistance sur toute la durée du raid.
Plaque d’identification du raid.
Guidebook du raid.
Retour de la moto en camion depuis Samarcande jusqu’en France. (Prévoir environ 3 à 4 semaines de délai).
Retour du participant en avion depuis Samarcande jusqu’à Paris.
Soirée de remise de prix à Samarcande avec cadeau souvenir.

Il ne comprend pas :

Tous les déjeuners.
Le carburant, les vignettes dans certains pays et les péages.
L’assurance rapatriement (obligatoire).
Les visas et frais de douanes.
Les dépenses à caractère personnel (extras, boissons, etc…).
L’hébergement éventuel à Paris avant le départ.
Le pré-acheminement depuis votre domicile jusqu’à Paris.
Le retour de la moto depuis le point de livraison en France jusqu’à votre domicile.
Le retour de l’aéroport en région parisienne jusqu’à votre domicile.

Programme

Un parcours exceptionnel pour le Raid Orion Revival 2022 :

de Paris à Samarcande - 8700 km, 20 étapes, 12 pays !

Des chiffres impressionnants pour ce qui sera une formidable aventure pour les participants. Partir de Paris pour se retrouver sur les pistes de la plus célèbre des routes : la Route de la Soie avec des noms chargés d’histoire et de légendes : Istanbul, Kayseri, Astrakhan, Khiva, Boukhara et bien sûr Samarkand.

Avant cela, il faudra traverser l’Europe en passant par l’Allemagne et la splendide Bavière puis l’Autriche pour rejoindre le Danube à Bratislava en Slovaquie. Ensuite la Hongrie sera au menu de ce copieux hors d’œuvre puis la Roumanie avec la célèbre Transfagarasan. Après la traversée de la Bulgarie, ce sera l’entrée en Turquie pour une première journée de repos à Istanbul.

La seconde semaine commencera par une traversée de la Turquie avec tout d’abord une étape à Ankara puis un passage par la Cappadoce et Kayseri avant de se diriger plein Est vers la Géorgie et les rives de la Mer Noire. L’étape suivante permettra de franchir la chaine du Grand Caucase pour entrer en Russie à Vladikazvaz. Il faudra encore deux étapes, la traversée de la Kalmoukie et des premières steppes pour rallier Astrakhan et profiter d’une seconde journée de repos dans le détroit de la Volga.

La troisième semaine commencera par l’entrée au Kazakhstan et le franchissement du fleuve Oural, frontière naturelle entre l’Europe et l’Asie. Le parcours se fait alors plus aride entre steppes et désert qu’il faudra affronter pour entrer en Ouzbékistan. Une première nuit Ouzbek à Noukous et direction les citadelles du désert puis Khiva, véritable ville-musée incroyablement préservée. Le lendemain, l’avant-dernière étape traversera le Kyzyl Kum, le désert rouge pour arriver à Boukhara, une des villes les plus attachantes d’Asie Centrale regorgeant de trésors architecturaux. Enfin la dernière journée conduira à Samarkand, cité légendaire de la Route de la Soie, terme de ce périple exceptionnel !