Dakar Rallye-Raid

Le plus grand rallye raid du monde.

Arabie Saoudite

En bref...

  • Prochain départ : Voir plus
    Du 05/01/2024 au 19/01/2024
  • Places :
    100 à 300
  • Distance :
    7000 km
  • Prix :
    À partir de 18000€
  • Niveau requis :

    Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

    • Niveau 1 - Pratique non régulière (Quelques sorties dans l'année)
    • Niveau 2 - Pratique occasionnelle (Une sortie par trimestre)
    • Niveau 3 - Pratique régulière (A déjà participé à des aventures)
    • Niveau 4 - Pratique intensive (Participe régulièrement à des aventures)
    • Niveau 5 - Expert (Sans limite)
  • Niveau de securité :

    Niveau de sécurité

    Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

    Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

    1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
    2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale.
    3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
    4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course.
    5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course.

    Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité.

Concept

Programme

Budget

👉️ Concept :

Le cinquième acte de l’épopée saoudienne du rallye, se tiendra du 5 au 19 janvier 2024 au départ de la cité millénaire d’AlUla, pour traverser le pays en direction de l’Empty Quarter et se relancer dans un trajet retour qui s’achèvera à Yanbu en bord de mer Rouge.
« Le défi sera tout aussi relevé qu’en janvier dernier », prévient le directeur David Castera, qui promet aux concurrents de grosses portions de dunes où les difficultés de navigation s’ajouteront à la technique de franchissement.
Un nouveau format d’étape a également été inventé : sur la « 48 heures chrono », une heure-butoir est imposée pour s’arrêter (16h), avant de reprendre sa route le lendemain (7h) pour boucler le parcours.
Dans le cadre du programme Dakar Future, l’opération Mission 1000 propose aux constructeurs de venir confronter des véhicules aux technologies innovantes aux terrains du Dakar : sur une centaine de kilomètres chaque jour, leurs performances seront évaluées dans le cadre d’un laboratoire géant.

🏕️ ALULA CAMP :

Les pilotes du Dakar ont fait connaissance avec les merveilles d’AlUla dès la première édition organisée en Arabie Saoudite en 2020. Cette fois-ci, ils auront l’occasion de s’imprégner davantage encore de l’atmosphère des sites archéologiques millénaires : le principe du camp de départ ayant conquis dans sa version littorale, il connait maintenant une déclinaison désertique, le bivouac s’installant dans le secteur des majestueux temples bâtis par les Nabatéens. Puiser son inspiration auprès d’édifices ayant traversé les siècles, voilà de quoi déclencher le mode aventure et découverte avant de s’attaquer aux milliers de kilomètres du parcours.

⏱️ 48 heures chrono : moteurs éteints au coup de canon

C’est une étape d’un genre nouveau, disputée sur deux jours avec les contraintes d’une étape marathon, bien que l’entraide entre concurrents soit autorisée dans la soirée. Mais cette fois-ci, on ne choisira pas ses compagnons de cantine ou d’atelier, les pilotes et équipages étant répartis sur huit bivouacs différents. Lorsque les horloges afficheront 16h00, tous les véhicules seront tenus de s’arrêter au prochain campement qu’ils rencontreront. Sans connexion et donc sans visibilité sur les performances accomplies par leurs rivaux, les pilotes camperont puis reprendront leur route le lendemain à 7h pour boucler la partie du tracé qui leur reste à parcourir. Les compteurs seront alors relevés après environ 600 kilomètres de spéciale.

🗺️ EMPTY QUARTER : 2 jours à part

C’est dans l’immense désert de l’Empty Quarter que sera disputée la toute nouvelle étape « 48 heures chrono », sur des modalités particulières qui ne se limitent pas à l’heure butoir imposée sur la première séquence. Le terrain se prête particulièrement à la confection de deux parcours séparés, pour les motos et quads d’une part ; pour les autos et camions d’autre part. Les équipages de pointe FIA ne bénéficieront donc pas des traces laissées par les deux roues et devront assurer leur navigation sur la base de leur talent. Le système des « bonifications » accordées aux ouvreurs à moto depuis la dernière édition leur sera exceptionnellement appliqué.

📑 Licence :

Pour chaque catégorie, la licence 2024 est nécessaire. Les demandes de licences 2024 commenceront en décembre 2023 auprès de votre ASN (Fédération Nationale).
Attention : La licence sera contrôlée lors des vérifications administratives finales, à Al-Ula.

Moto / Quad
Chaque participant dans les catégories FIM devra obligatoirement être en possession d’une licence internationale F.I.M. 2024.

Auto / T3 / SSV / Camion
- Catégorie T1 : la licence ITC-R 2024 est obligatoire
- Catégorie T2 / T3 / T4 / Camion : la licence ITD-R 2024 ou ITC-R 2024 est obligatoire
La licence ITC-R s’obtient uniquement si le licencié a été titulaire d’une licence ITD-R et a participé à 5 courses avec cette licence.
Rapprochez-vous de votre ASN (Fédération Nationale) pour vérifier les conditions d’obtention d’une licence Internationale.

Dakar Classic
Chaque participant devra obligatoirement être en possession d’une licence de grade internationale pour épreuve de régularité 2024.

Assistance
Aucune licence n’est exigée en catégorie «assistance».

🏍️ Catégorie Original by Motul :

La catégorie Original by Motul correspond à un format de course ouvert aux pilotes Moto et Quad sans assistance, ne bénéficiant d’aucun accompagnateur inscrit en course et/ou en Assistance et/ou Presse, et donnant lieu à l’application d’un règlement sportif spécifique.

L’organisation s’engage à endosser un rôle d’équipe d’assistance pour les pilotes de la catégorie par la mise à disposition des moyens suivants :
- 1 malle individuelle (fournie par l’Organisateur) qui devra contenir les affaires personnelles, pièces détachées, outils et accessoires du Coureur ;
- Le transport des équipements suivants : 1 malle, 1 jeu de roue, 1 tente, 1 sac de voyage, 1 paire de pneus ;
- La libre utilisation de générateurs, compresseurs et caisses à outils ;
- Un accès facilité aux informations liées à la Course.
- Motul, partenaire majeur du Dakar, souhaite apporter son soutien aux pilotes inscrits dans cette catégorie. Par le sponsoring de ce classement, Motul fournira à chaque concurrent :

1 Tente de Camping
1 Duvet Trek500 0° LIGHT
1 Sac de voyage
1 Tapis de sol
1 Couverture de survie
1 Sac à dos 25L
1 Sac à dos Nylon
1 Casquette « Original »
1 T-Shirt
1 Veste Imperméable
1 Lampe Frontale
1 Kit hygiène (gel muscle, lingettes, gel désinfectant, bouchons d'oreille, masque nuit, spray solaire)
Les conditions de remise de ces équipements seront définies ultérieurement.

📽️ Vidéos






🗺️ 12 étapes, 14 jours de course

Après une édition exigeante qui a révélé les capacités de résistance des concurrents, la tonalité du Dakar 2024 respectera tout autant leurs attentes en termes de défi. Le tracé dessiné sur une distance équivalente avec 5 000 kilomètres en spéciale poursuit l’exploration des territoires saoudiens, en allant chercher 60 % de portions inédites. Neuf bivouacs seront installés au total sur une très large bande posée sur l’axe ouest-est, sillonnée en aller-retour pour une arrivée finale à Yanbu, sur les rivages de la mer Rouge.

💰️ Tarifs

  • Moto/Quad - 18 000€
  • Auto - T3 - T4 30 000€
  • Camion 45 000€
  • Dakar Classic auto 18 000€
  • Dakar Classic camion 23 000€


Ce tarif comprend:
- Cérémonies de départ et de remise des prix officielles
- Encadrement logistique (110 véhicules de l'Organisation, 8 hélicoptères et 7 avions…)
- L’assistance médicale (70 médecins, 3 hélicoptères…)
- La restauration, douche/WC sur les bivouacs : nuitées, repas + eau et rations pendant tout le rallye
- La location du matériel de sécutié : GPS Unik II / balise de sécurité / suivi par satellite Iritrack
- Le ravitaillement carburant en spéciale et au bivouac pour tous les véhicules de course
- Les droits sportifs
- Les frais de visa
- La Responsabilité Civile Circulation valable sur l’ensemble du parcours
- L’Assurance rapatriement sanitaire et frais médicaux (jusqu’à 30K€)
- L’éco-participation (RSE et compensation carbone)
- Droit d'utilisation du logo composite "Compétiteur Dakar" et des visuels officiels Dakar
- Fourniture de 2 photos officielles libres de droits par jour par concurrent via l'application FOTOP
- Information en direct (logistique, classement, avenant règlement sportif) (Sportity et bornes interactives)
- ITW à l'entrée du bivouac par Community manager d'A.S.O. mise à disposition instantanément sur WhatsApp
- Page dédiée sur site dakar.com : photo, projet et palmarès
- Mise à disposition d'un dossier de recherche de sponsor et de différents supports de communications
- Le transport du véhicule par bateau depuis l’Europe vers l’Arabie Saoudite et depuis l’Arabie Saoudite vers l’Europe
- Prise en charge des procédures douanières
- Possibilités de réserver via VSO les vols, transferts aéroports, hôtels, formalités administratives

Les droits au Challenge « Original By Motul » sans assistance (pour les 20 premiers motards inscrits) comprenant :
- Le transport d’une malle et deux roues sur chaque bivouac

Caractéristiques

  • Pension

    La restauration sur les bivouacs et les rations

  • Transport

    Le transport du véhicule par bateau depuis l’Europe Les droits au Challenge « Malles-Motos » sans assistance comprenant : Le transport d'une malle et deux roues sur chaque bivouac et l'assistance technique d'une équipe expérimentée

  • Hébergement

    En bivouac

  • Essence

    Le ravitaillement carburant en spéciale (pas sur les liaisons ni au bivouac)

  • Voiture

    4x4, buggy, SSV

  • Moto

    Moto, Quad

  • Camion

    Truck

  • Hélico

    Cette aventure possède des hélicoptères pour votre sécurité.

  • Géolocalisation

    Live-tracking

  • Navigation

    Navigation au Roadbook électronique, GPS.

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