Illyria Raid

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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept :

"ILLYRIA RAID" est le premier Raid Off-Road qui traverse sept pays en huit jours dans un événement "NON COMPÉTITIF".
2022 est la neuvième édition de l'Illyria Raid et après le grand succès des huit premières éditions, l'équipe Orga a décidé d'aller essayer de nouveaux pays et de nouvelles idées, premières éditions, l'équipe Orga a décidé d'aller essayer de nouveaux pays et de nouvelles routes.....

Une occasion spéciale de rouler sur les plus beaux et les plus méconnus de la Grèce, de la Bulgarie, Macédoine du Nord, Albanie, Monténégro, Bosnie-Herzégovine et Croatie.
Ce sera une expérience unique dans les montagnes reculées, les forêts, les plages, vallées et bien plus encore, en huit jours d'évasion de la réalité quotidienne.

🗺️ Parcours :

L'itinéraire quotidien est de 200 à 380 km, dont 75 % de hors-piste. Chaque jour dans une ville différente, où le groupe sera
logé dans les meilleurs endroits de la ville, dans des hôtels trois étoiles. L'itinéraire sera parcouru à l'aide d'un Road Book et/ou de waypoints GPS et de Track.

Le Raid Illyria est la meilleure opportunité pour le tourisme d'aventure, l'entraînement à la navigation, l'entraînement physique pour les concurrents de rallye ou d'enduro et, bien sûr, un moment de vacances très intense et agréable.

L'itinéraire est adapté aux motos et aux quads et se compose de tout : pierres, boue, poussière, traversée de rivières, forêt, herbe, vallées et passage du niveau de la mer aux hautes montagnes.

📑 Informations clés

- Jours de course : Sept
- Distance totale : 2000 km
- Navigation : Roadbook ou GPS
- Véhicules : Moto et quad
- Trajet journalier : 250-350 km/jour
- Nuitée : Meilleurs hôtels de la ville
- Sécurité : Suivi par satellite
- Médical : Suivi médical de la piste assistance médicale
- Assistance : Récupération sur piste
- Repas : Petit-déjeuner/ déjeuner/ diner
- Transport : Transport de bagages
- Technique : Assistance bivouac
- Disponibilité : 130 véhicules

🏍️ Véhicule :

- Évitez de venir avec le moto/quad non vérifié techniquement.
- Le feu avant, le feu arrière, le feu de freinage doivent être fonctionnels, par le levier à main et la pédale de frein.
- Klaxon fonctionnel, (activé avec le pouce gauche)
- La fixation du panneau de navigation sera contrôlée. Bon fonctionnement du support du Road Book et de l'ordinateur du rallye (IMO, ICO, VECTOR ... etc).
- Equipement de protection complet : Casque, protection corporelle, bottes d'enduro, vêtements d'enduro.
- La plaque d'immatriculation doit être originale et doit toujours être à sa place.
- Si vous avez besoin de pneus pendant le Raid, contactez l'organisation avant l'événement.
- Des pneus tout-terrain avec un composé dur sont un bon choix.
- La mousse est plus sûre que la chambre à air.
- L'autonomie en carburant est de 150 km au minimum et de 170 km au mieux.

🙋 Participants :

- Le départ se fera individuellement ou en groupe et par intervalles de temps.
- Les documents personnels et les documents du véhicule doivent toujours être avec le conducteur.
- Départ Moto et Quads tous ensemble.
- Chaque jour sur la piste il y aura un point de rencontre qui sera désigné dans le Road Book et donné en points GPS, pour la pause de lancement.
- Road Book et indiqué en points GPS, pour la pause de lancement.
- L'hébergement se fera dans les hôtels et AUCUNE tente ne pourra être construite dans le jardin de l'hôtel.
- L'unité GPS pour la navigation est personnelle.
- L'organisation fournira à chaque participant un dispositif de suivi par satellite pour des raisons de sécurité et pour contrôler les mouvements.
- Un téléphone portable fonctionnel et chargé est nécessaire pendant toute la durée du RAID.
- Une petite trousse médicale personnelle et une couverture sont de très bons atouts à avoir avec vous à avoir avec vous.
- Une assurance médicale personnelle supplémentaire et le rapatriement du véhicule sont nécessaires.

💰️ Tarifs :

Vous pouvez vous inscrire du 5 sept au 31 mars 2023 (édition printemps 2023), dans la limite de 130 véhicules
Lors de l'inscription : acompte : 500 euros.

Moto/Quad :
- Du 1 er septembre 2022 au 31 octobre 2022 : 1850 euros
- Du 1 er novembre 2022 au 31 décembre 2022 : 2100 euros
- Du 1 er janvier 2023 au 31 mars 2023 : 2400 euros
- Du 1 er avril 2023 au 30 avril 2023 : 2990 euros

Assistance :
- 1er tarif : 1190 euros
- 2eme tarif : 1290 euros
- 3eme tarif : 1390 euros
- 4eme tarif : 1590 euros

👉️ Inclus :
- L'hébergement en hôtel pour huit nuits
- Configuration en deux personnes par chambre
- Petit-déj, déjeuner et dîner
- Roadbook de sept jours
- Chargement des waypoints GPS et des pistes
- Transport du véhicule endommagé jusqu'au prochain bivouac
- Service médical
- Transport des bagages de bivouac en bivouac
- Parking gardé
- Électricité et éclairage du parking

👉️ Pas inclus :
- Le transport de votre domicile jusqu'au départ à Dubrovnik
- Le transport de l'arrivée à Sofia jusqu'à la maison
- L'assurance santé personnelle
- Transport du véhicule endommagé jusqu'au bivouac
- Le carburant pendant la randonnée
- Service personnel mécanique
- Boissons
- Tout ce qui n'est pas écrit dans "inclus"

Pour plus d'informations sur l'édition automne 2023 !

📽️ Vidéos :

🗓️ Programme

Programme - Illyria Raid Printemps 2023

- 5 septembre 2022 - Ouverture de l'inscription
- 1er avril 2023 - Clôture des inscriptions
- 12 mai 2023 - option jour d'arrivée (journée est hors forfait) à Dubrovnik (Croatie)
- 13 mai 2023 - jours d'arrivée et formalités administratives (12h - 20h) contrôles des papiers et des véhicules - 20h30 dîner d'ouverture
- 14 mai 2023 - journée de course (340 km)
- 15 mai 2023 - journée de course (310 km)
- 16 mai 2023 - journée de course (270 km) Kolasin - San pietro
- 17 mai 2023 - journée de course (335 km)
- 18 mai 2023 - journée de course (245 km) Korça - Edessa
- 19 mai 2023 - journée de course (290 km)
- 20 mai 2023 - journée de conduite (180 km) Bansko - Sofia
- 21 mai 2023 - jour de départ

Programme - Illyria Raid Edition "Automne" 2023

- 1er octobre 2022 - ouverture de l'inscription
- 1er aout 2023 - clôture des inscriptions
- 8 septembre 2023 - option d'arrivée (journée hors forfait) à Sofia (Bulgarie)
- 9 septembre 2023 - jour d'arrivée et formalités administratives (12h-19h) contrôles des papiers et des véhicules - 20h30 dîner d'ouverture
- 10 septembre 2023 - journée de course (180 km)
- 11 septembre 2023 - journée de course (290 km)
- 12 septembre 2023 - journée de course (245 km) Edessa - Kor
- 13 septembre 2023- journée de course (335 km)
- 14 septembre 2023 - journée de course (275 km) San Pietro - Kolasin
- 15 septembre 2023 - journée de course (310 km) Kolasin - Jahorina
- 16 septembre 2023 - journée de course (340 km)
- 17 septembre 2023 - jour de départ

Dates

Du 09/09/2023 jusqu'au 17/09/2023

Du 13/05/2023 jusqu'au 21/05/2023

Du 03/09/2022 jusqu'au 11/09/2022

Du 21/05/2022 jusqu'au 29/05/2022

Du 02/10/2021 jusqu'au 10/10/2021

Actualités

24/08/2021 [Raid] Illyria Raid 2021 - Le raid TT des Balkans par excellence !!!
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12/04/2020 [Vidéo] Illyria Raid - prochain départ de Croatie
17/11/2019 Illyria Raid 2020 - Aller et/ou retour
02/07/2019 L'Illyria Raid - Navigation au coeur de l'Europe.
17/08/2016 [VIDEO] Ouverture des Inscriptions de l'Illyria Raid 2017
14/11/2015 [EAO - Owaka] Illyria Raid 2016 - Raid Européen -
30/09/2015 [VIDEO] Illyria Raid 2016 - 5 pays traversés sur 8 jours...

Demande de renseignements

Caractéristiques

En hôtel de bonne qualité et prestation

Possibilité de location de véhicules: moto, quad, SSV, auto, camion, ...

Pension complète.

Cette aventure est ouverte aux motos

Cette aventure est ouverte aux Quads

Cette aventure est ouverte aux SSV

LIVE TRACKING par Owaka

Navigation au Roadbook, GPS.

Minimum 130km mais préférable 160km.

Commentaires

Laurent OWAKA
26/10/2016

Bonjour Alexandre, L'autonomie doit être de 150km, le roadbook n'est pas obligatoire, le GPS lui est obligatoire. A très bientôt, Laurent

Laurent OWAKA
26/10/2016

Message d'Alexandre Bonjour, Faut il une moto avec un dérouleur de road book et GPS egalement une moto d'enduro stock avec reservoir d'origine est il suffisant? Bonne réception