Illyria Raid
7 pays traversés en 7 étapes...
Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".
Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)
L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…
Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)
Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.
Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)
La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.
Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).
La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…
Niveau 5 – Expert. (Sans limite)
Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.
Niveau de sécurité
Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.
Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :
- Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
- L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
- L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
- L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
- L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.
Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.
Owaka Communication.
Informations
Distance : 2200 km
Groupe : de 50 à 120 personnes
Prix : A partir de 1390 euros
Informations
RAID d’ILLYRIA a été créé et organisé par EAO, Enduro Aventure Organisation, dirigée par Martin FONTYN, dont l'expérience en matière de rallye et raid n'est plus à démontrer.
Et pour la trace, l'expérimenté Edvin KASIMATI, organisateur depuis 10 ans du Rallye d’Albanie et Secrétaire de la Fédération de Motocyclisme d'Albanie.
Après la réussite la première édition Illyria Raid Martin et Edvin lancent la cinquième édition.
RAID d'ILLYRIAest le seul Raid Off-Road qui traverse sept pays en huit jours dans un événement "NON Concurrentiel".
Une opportunité spéciale de rouler sur les plus beaux et inexploré paysages de Grèce, Bulgarie, nord de Macédoine, Albanie, Montenegro, Bosnia,/Herzegovia et Croatie
C'est une expérience unique à 8 jours pour échapper à la réalité quotidienne loin dans les montagnes, les forêts, les plages, les vallées et plus.
La route quotidiennement est entre 250-350 km, 75% off-road. Le groupe est logé dans des trois étoiles hôtels avec toutes les meilleures conditions disponibles.
Les traces sont transmises par Road-Book et/ou GPS Track.
RAID d'ILLYRIA est une opportunité remarquable pour le tourisme d'aventure, la formation de la navigation, l'entraînement physique pour les compétiteurs rallye ou enduro et bien sûr un moment de vacances très intense et agréable.
Le parcours sera adapté pour Moto,Quad et SSV et se composent de tout; des pierres, boue, poussière, traversées de rivières, sentiers forestiers, chemins d’herbes, vallées et allant au niveau de la mer jusqu’à les hautes montagnes.
Illyria Raid - Les services organisation:
- Réception des participants sur le premier hébergement.
- 2 véhicules médicaux, 2 véhicules d'assistance et un véhicule "balai".
- Géolocalisation par satellite 24/24 heures, pour la sécurité et la vérification des participants.
- Des pickups sont sur le parcours pour récupérer les véhicules endommagés jusqu'au bivouac.
- 4 docteurs font partie de l'assistance médicale rapide.
- 1 ambulance est en stand-by aux points asphaltes les plus proches.
- 1 camion transporte les bagages et les malles d'un hôtel à l'autre. Maximum 2 bagages (30kg) par personne.
- Un parc fermé et gardé sur les bivouacs
- Places de parking réservés pour les groupes.
- 3 mécaniciens et services spécialisés pendant chaque nuit à l'hôtel. (frais de personnel à la demande).
- Changement de pneu, mousse, chambre, ... (frais en sus)
- Pneu disponible dans le fourgon (en sus)
Vous souhaitez une assistance mécanique et/ou le transport de votre véhicules... Faîtes la demande.
TARIFS
MOTO
- 1490€ du 01 juillet 2019 au 30 septembre 2019
- 1690 du 01 octobre 2019 au 31 décembre 2019
- 1890€ du 01 janvier 2020 au 31 mars 2020
- 2190 du 01 au 30 avril 2020
SSV pour 2 personnes
- 2690€ du 01 juillet 2019 au 30 septembre 2019
- 2890 du 01 octobre 2019 au 31 décembre 2019
- 3090€ du 01 janvier 2020 au 31 mars 2020
- 3390 du 01 au 30 avril 2020
Assistance:
Il est possible de participer à l'Illyria Raid en assistance, mécanique ou accompagnateur.
- 990€ du 01 juillet 2019 au 30 septembre 2019
- 1090 du 01 octobre 2019 au 31 décembre 2019
- 1190€ du 01 janvier 2020 au 31 mars 2020
- 1290 du 01 au 30 avril 2020
Pour l'inscription envoyer un email à info@illyriaraid.com
Conditions d'annulation:
Pour valider votre inscription vous devez faire une avance de 500€, cette somme est NON remboursable.
Le solde du montant sera intégralement remboursé jusqu'au 31 mars 2020.
Pour les annulations après le 31 mars, il n'y a pas de remboursement.
Ce tarif comprend:
- Hôtel pour huit nuits: (deux personnes par chambre)
- Petit déjeuner, le déjeuner et le dîner.
- Sept jours de Road-Book.
- GPS Waypoints et chargement des traces.
- Transport de véhicules endommagés au prochain bivouac.
- Service médical.
- Transport des bagages et des cas de bivouac à bivouac.
- Place de parking fermé.
- L'électricité et l'éclairage des parkings.
Ce tarif ne comprend pas:
- Le transport depuis votre domicile à Thessalonique et le retour.
- Assurance accidents corporels
- Le carburant pendant le trajet.
- Service personnalisé mécanique.
- Boissons.
- Tout ce qui n'est pas écrit dans "Inclus".
Inscrivez vous en cliquant ici vous serez dirigez vers le bulletin d'INSCRIPTION ILLYRIA 2020
VIDEO
Illyria Raid 2016 Etape 5
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Owaka est partenaire de l'Illyria Raid.
N'hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement,
Ou contactez EAO - Martin Fontyn.
Programme
Illyria Raid 2020.
Parcours européen inconnu jusque là... .
- 01 juillet 2019 : Inscription ouverte
- 30 avril 2020 - Fermeture des inscriptions
- 15 mai 2020 – Accueil des participants à Thessalonique (Grèce) - frais à la charge des participants
- 16 mai 2020 – Contrôle technique et administratif. 20h00 Dîner
- 17 mai 2020 – Etape 1 - Thessolonique (Grèce)> Serres (Grèce) - 220km
- 18 mai 2020 – Etape 2 - Serres (Grèce)> Bansko (Bulgarie) – 275km
- 19 mai 2020 - Etape 3 - Bansko (Bulgarie) > Bitola (Macédoine) – 390km
- 20 mai 2020 - Etape 4 - Bitola (Macédoine) > Durres (Albanie) – 350km
- 21 mai 2020 - Etape 5 - Durres (Albanie) > Kolasin (Montenegro) – 350km
- 22 mai 2020 - Etape 6 - Kolasin (Montenegro) > Sarajevo (Bosnie) – 310km
- 23 mai 2020 - Etape 7 - Sarajevo (Bosnie) > Dubrovnik (Croatie) – 260km
- 24 mai 2020 2019 – The End - Retour
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Dates
Du jusqu'au
Du jusqu'au
Du jusqu'au
Du jusqu'au
Du jusqu'au
Localisation
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Contact
Caractéristiques
-
Hôtel pour huit nuits: (deux personnes par chambre)
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Possibilité de location de moto: information sur www.kini.at
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Petit déjeuner, le déjeuner et le dîner.
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Cette aventure est ouverte aux motos
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Cette aventure est ouverte aux QUADs
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Cette aventure est ouverte aux SSV
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LIVE TRACKING par Owaka
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Navigation au Roadbook, GPS.
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150 km
Actualité(s)
Commentaire(s)
26/10/2016
Bonjour Alexandre, L'autonomie doit être de 150km, le roadbook n'est pas obligatoire, le GPS lui est obligatoire. A très bientôt, Laurent
26/10/2016
Message d'Alexandre Bonjour, Faut il une moto avec un dérouleur de road book et GPS egalement une moto d'enduro stock avec reservoir d'origine est il suffisant? Bonne réception