205 Trophée

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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

🚗 16 ème édition

205 Trophée Ensemble, relevons le défi et construisons notre aventure !
Depuis près de 25 ans, l'agence de voyages Pro Raids Organisation met en place des raids 4x4 un peu partout en Afrique. Durant le raid, les organisateurs sont accompagnés d'une équipe de bénévoles passionnés, ayant un goût commun pour l'aventure.
La présence de 2 camions sur le raid offre une véritable assistance de rallye mais sans les contraintes de la course.
- Le Renault Kerax est dédié à la vie du bivouac (transport de malles, pompe à bière, boissons fraîches...)
- Le Mercedes est dédié à l'assistance mécanique sur la piste et au bivouac
- 1 4x4 avec des mécaniciens Marocains permet le dépannage rapide des équipages
Les 4x4 sont acceptés dans un rôle d'assistance, constituant ainsi un encadrement conséquent qui permet de ne pas se fixer de limites et de relever chaque année de nouveaux défis (premières 205 dans les dunes de Chegaga en avril 2013).

Les ++ du 205 Trophée

Un raid sportif et solidaire prônant des valeurs telles que le partage, l’entraide et la convivialité.
Ouvert et accessible à tous sans limite d’âge. Ni restriction de compétences
Parcours d'exception, exclusivité Pro Raids
Raid en demi-pension (dîner et petit-déjeuner)
Bivouacs équipés de douches chaudes, de lavabos et de sanitaires
Action humanitaire, ciblant les petites associations avec de grands besoins
Étape marathon de 2 jours. Épreuve de navigation. 1 nuit en autonomie
2 camions d'assistance : Dont un qui est entièrement dédié à l’assistance mécanique sur la piste et au bivouac
Soirée de clôture dans le cadre idyllique du palais des roses à Agadir.
Option Marrakech pour ceux qui souhaitent couper en 2 la remontée vers Tanger.

👉️ Concept

Le 205 Trophée est un raid automobile, à vocation humanitaire, exclusivement dédié au sacré numéro de PEUGEOT : la mythique 205 !
Cette manifestation est un grand raid et non une course. Il n'y a donc pas de classement et toute notion de course est exclue. Chacun peut rouler à son rythme. C'est un véritable RAID : « Épreuve sportive sur une longue distance, destinée à montrer l’endurance des concurrents et des véhicules. »
C’est un défi humain et sportif prônant la solidarité et le dépassement soi, qui permet aux participants de découvrir les multiples facettes du Maroc tout en allant à la rencontre de ses populations chaleureuses.
L'événement est ouvert à tout le monde, mais limité à 205 équipages afin de conserver sa dimension conviviale.

🗺️ Parcours d'exception

L’une des particularités du 205 TROPHÉE est sa capacité à se réinventer.
Fort de son expérience de près de 30 ans dans l’organisation de raids au Maroc, Jean-Jacques Feuillerat met aujourd’hui tout son savoir-faire et sa parfaite connaissance du terrain au service de cette aventure.
Ce n’est pas un hasard si certains équipages ont 10 participations à leur actif !
Inévitablement certains lieux incontournables sont régulièrement au programme, tels que Merzouga, Zagora, Marrakech, Azrou et sa forêt de Cèdres, Ouarzazate ou encore l’erg de dunes Chegaga et le lac Iriki.
Plus rare, les petites Peugeot sont descendues plein Sud jusqu’à M’Sied et même Smara en 2017 lors d’une édition spéciale sur les traces du Paris-Dakar. De la petite palmeraie de Figuig située à l’extrême Est du pays en passant par la station balnéaire Saïdia plus au Nord, du Haut au Moyen Atlas, de Tan-Tan à Iche, des rochers en couleur de Tafraoute aux allées du souk de Fès... le 205 TROPHÉE s’est invité dans toutes les régions du Maroc.

💪 Challenge

N’étant certes pas une compétition, le 205 TROPHÉE n’en reste pas moins un véritable défi humain et sportif.
En effet, les pistes empruntées ne sont pas différentes de celles fréquentées par les 4x4. Le 205 TROPHÉE est aussi plus long en durée et en distance que tous les autres événements similaires.
Lors de l’édition 2018, ce sont près de 3 600 kilomètres au Maroc que les participants ont parcouru en 12 jours à bord de leur «sacré numéro».
Lors de la session 2013, l’organisateur prend le pari fou de faire entrer pour la première fois des Peugeot 205 dans les mythiques dunes de Chegaga.
Pari gagné et renouvelé depuis. Cinq ans après ce sont près de 90 voitures qui se sont succédées dans l’erg, en suivant le balisage mis en place par l’organisation.
« Un apprentissage permanent de mes capacités et de moi-même. » Cédric Pestel (2017, 2018, 2020)

Le 205 TROPHÉE c’est l’école de l’humilité. Tous les compteurs sont réinitialisés puisque face au désert tout le monde est sur un pied d’égalité. Il faut se remettre en question, accepter d’avoir besoin d’aide, se surpasser, puiser au fond de soi des ressources insoupçonnées. C’est ce que les participants viennent chercher et c’est aussi pour ça qu’ils reviennent, pour l’adversité et les leçons qu’elle enseigne.

⏰ Étape marathon

Épreuve de navigation: 2 jours marathon avec, à l'issue de la première étape, une nuit en totale autonomie pour savourer l’enivrant parfum de liberté procuré par le désert. L’occasion d’admirer un ciel étoilé comme il n’en existe pas chez nous et de partager des instants mémorables avec d’autres participants.
Épreuve de navigation: Lors de leur passage sous l'arche d'arrivée, les participants communiquent à l'organisation le kilométrage total effectué durant l'étape marathon. L'équipage étant le plus proche du kilométrage effectué par le véhicule de référence remporte l'épreuve de navigation ainsi que son inscription à l'édition 2022 du 205 TROPHÉE !

🤝 Convivialité

« Une expérience de folie avec de belles rencontres. » Sébastien Larrival (2017)
Conscient du succès grandissant du 205 TROPHÉE et véritablement désireux d’en conserver toute la dimension humaine, Jean- Jacques Feuillerat a symboliquement choisi de limiter chaque édition à 205 équipages.
La convivialité est l’essence même de ce raid. Vivre une telle aventure permet à des liens très forts de se tisser en peu de temps.
Le 205 TROPHÉE apprend le désert, la débrouille, le système D, l’entraide mais aussi et surtout le vrai sens du mot «amitié».

✅ Sécurité Maximale

Afin d’optimiser la sécurité sur le raid, un système de géolocalisation en live des participants sur le terrain sera mis en place à partir de l’édition 2016 du 205 Trophée.
Pour cela, chaque véhicule sera équipé d’une balise Owaka.
L’organisation pourra ainsi suivre l’évolution du raid et gérer le déplacement des véhicules depuis son « PC Sécurité ». En cas de problème médical ou technique, chaque participant pourra envoyer directement une alerte aux organisateurs.

📍 LE + :

Une carte visible du grand public sera accessible depuis notre site internet et permettra à vos familles, amis et sponsors de suivre en LIVE votre progression sur chaque étape (votre position sera actualisée toutes les 5 minutes). L’accès direct satellite que propose Owaka garantit une couverture 100%.

💰️ Tarifs

1 430€* / personne
530€ / 205
530€ / 4x4 (moins de 2,20m de haut)
640€ / 4x4 (plus de 2,20m de haut)
715€* / enfant de moins de 12 ans (dans la chambre des parents)

Options :

Transport d’une malle dans le camion d’assistance (50 kg maxi) = 150€ l’emplacement
Nuit supplémentaire en chambre double à l’hôtel 4*El Andalous à Marrakech = 65€/personne.

💵 Budget

- 3 390€ / équipage
1 ÉQUIPAGE = 2 personnes + 1 Peugeot 205
- Plus ou moins 800€ en espèces par véhicule (frais de carburant, dépenses personnelles, boissons fraîches au camion, prestation mécanique...)
- Taux de change : 10,49 dirhams = 1€

📑 Contact

Pour toute demande, rendez-vous sur le site 205 TROPHEE - PRO RAIDS
Parc d'activités Lana - 2 rue Bazter
64210 BIDART
Tél : 00(33) 5 59 42 52 45

🧰 Nos astuces :

Les vérifications techniques à effectuer avant de partir en raid !
Équipements indispensables pour votre raid en Youngtimers (205, 4L, Panda...) !
Comment préparer une 205 pour participer à un raid tout-terrain ?

📽️ Vidéos

🗓️ Programme

- Rendez-vous au PAYS BASQUE le samedi 29 avril 2023 pour le grand départ du raid.

Une fois les formalités terminées, cap vers le sud de l’Espagne.
La descente à travers l’Espagne est libre. C'est à vous de vous organiser et de réserver l'hébergement de votre choix pour la nuit du samedi 29 avril 2023 au dimanche 30 avril 2023.

Rendez-vous sur le port de ALMERIA* le dimanche 30 avril 2023 en début d'après-midi pour une traversée de 7 heures à destination de NADOR*
Nous passerons notre première nuit au MAROC dans un hôtel à NADOR ou SAÏDIA.

- Le retour
FIN DU RAID À AGADIR le jeudi 11 mai 2023 à l'hôtel 4* LES JARDINS D'AGADIR
2 options pour le retour :
1) TANGER / ALGESIRAS le vendredi 12 mai 2023
2) TANGER / ALGESIRAS le samedi 13 mai 2023 avec l'option MARRAKECH

*Les traversées maritimes restent à préciser dès que les compagnies auront dévoilé le calendrier de leurs rotations.

En attente du programme 2023