Tunisia Oasis Rally

Retrouvez la sensation du Rallye

rallye-raid de 30 à 100 places
1100 km à parcourir
à partir de 1990€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept

Le Tunisia Oasis Rally, un rallye-raid où ce que vous avez appris peut être mis en pratique: naviguez vous-même, restez à l'abri de la poussière et choisissez votre propre rythme. Le "Learning Objective Control", c'est-à-dire les étapes chronométrées et le classement général, sont organisés pour nous par la Fédération Tunisienne de la Moto avec le Moto Club Douz! De plus, il y a bien sûr suffisamment de temps pour découvrir la Tunisie sous son meilleur jour tout-terrain. L'équipe de rallye KINI-KTM s'occupe de tout ce qui doit normalement être fait: transport de moto depuis le point de collecte (magasin KINI à Wiesing / Tyrol), soins médicaux, restauration, service de pièces détachées - bien sûr, tout est bien pris en charge.

🏜️ Tour pour les 2 cylindres!

Pour la première fois! il y a aussi une visite guidée à travers la Tunisie pour nos clients aventure 2 cylindres en parallèle au Rallye Tunisia Oasis! Vous vivez 6 jours de pur plaisir de conduire. Cela comprend également la formation aux techniques de conduite et nous proposons des itinéraires adaptés à chaque niveau de conducteur.

🏍️ Informations sur la moto si vous venez avec votre moto :

  • Réservoir d'essence d'au moins 11 litres
  • trip-master
  • GPS (Attention: les données peuvent être transférées UNIQUEMENT vers GARMIN DEVICES)
  • Route porte-livre
  • Pneus mousse
  • Lieu de transfert moto depuis le point de collecte (boutique KINI à Wiesing / Tyrol) inclus dans le prix
  • Permis de conduire qui vous autorise à conduire un véhicule à voie unique
  • Argent comptant dans la monnaie locale pour faire le plein


💰️ Tarif:

  • Prix ​​avec moto propre: 1.990 €
  • Prix ​​avec moto de location: Sur demande!
  • (Vol pour la Tunisie NON inclus)


📑 Contact réservation:

barbara.mayer(a)offroad-adventure-tours.ch
Phone +43 664 885 17 277

Organisation:

rallye(a)kini.at
klaus(a)kini.at

📽️ Vidéos :



🗓️ Programme

  • Jour 1 Samedi 26 février 2022
  • Arrivée individuelle et arrivée à l'Hôtel DJERBA PLAZA
    Enregistrement et occupation des chambres
    Dîner individuel
    21h00 Rendez-vous avec le KINI – KTM Rallye Team à l'accueil pour le briefing

  • Jour 2 dimanche 27 février 2022
  • petit-déjeuner
    Visite guidée d'une journée ou circuit routier de Djerba à Douz (env. 300 km)
    Arrivée à l'Hôtel SAHARA DOUZ à Douz, entretien moto
    Dîner ensemble

  • Jour 3 – 6 Lundi 28 février 2022 – Jeudi 03 mars 2022
  • petit-déjeuner
    Roadbook et étapes de navigation autour de Douz et Ksar Ghilane
    Formation Dune et GPS
    formation à la navigation
    Retour quotidien à l'Hôtel SAHARA DOUZ, entretien moto
    Dîner ensemble

  • Jour 7 Vendredi 04 mars 2022
  • petit-déjeuner
    Étape Roadbook du matin
    Visite guidée retour à Djerba
    Arrivée à l'hôtel DJERBA PLAZA
    Nettoyage et restitution des motos de location
    Dîner commun et soirée finale

  • Jour 8 samedi 05 mars 2022
  • petit-déjeuner
    Check-out et départ individuel

Dates

Du jusqu'au

Du jusqu'au

Demande de renseignements

Caractéristiques

Transport de moto depuis le point de collecte (magasin KINI à Wiesing / Tyrol)
L'hébergement est compris dans l'inscription
Pension complète.
Cette aventure est ouverte aux motos équipées
Des assistances sont à votre service.
Autonomie: AuRéservoir de 11 litres mini.
Navigation au Roadbook, GPS.