The Real Way to Dakar

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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

The Real Way to Dakar est une compétition annuelle off-road, un voyage d'aventure pour les amateurs qui veulent participer à un stimulant rallye transafricain bien organisé. La route traverse certains des paysages les plus spectaculaires du Maroc, de la Mauritanie jusqu’au Sénégal et évoque un sentiment intemporel de l'aventure et de l'exploration. Des dunes infinies du Sahara pour les étendues désolées des déserts côtiers, les sentiers rocailleux de l'Atlas, et la savane de basse altitude, chaque jour apporte son lot de nouvelles surprises et des défis inattendus.

CONCEPT - The Real Way to Dakar by Intercontinental Rally

Dans un effort de rendre The Real Way to Dakar un événement accessible à presque n'importe quel pilote tout-terrain, The Real Way to Dakar a pris plusieurs options : Itinéraires court et long et des catégories compétition et tourisme.

La catégorie Course

La catégorie course vous offre une expérience complète de départ au Maroc et de course jusqu'à la plage de Dakar. C'est une course effrénée contre la montre et contre les autres participants.
Cette aventure vous fera parcourir 6 000 km de terrain spectaculaire et varié au Maroc, en Mauritanie et au Sénégal.

La catégorie allégée

La version allégée du rallye est toujours une course contre la montre et les autres participants, mais seulement la moitié de la distance par rapport à la catégorie complète.
La catégorie Lite est divisée en deux options différentes:
1) Lite 1 commence au Maroc et termine 3.000 km plus tard à Dahkla, juste avant d'entrer en Mauritanie.
2) Lite 2 démarre à Dahkla, vous emmène à travers 3.000 km dans les dunes de Mauritanie et vous permet de terminer sur les plages de Dakar.
Cette catégorie vous donne l'expérience du rallye mais sans la distance totale.

La catégorie Aventure

Offre une expérience de rallye plus détendu sans compétition ou un itinéraire déterminé. Les participants à la catégorie Aventure reçoivent un itinéraire détaillé GPS avec des étapes journalières et sont libres de se promener et de découvrir, visiter des lieux le long de l'itinéraire et rencontrer les populations locales.

L'assistance

Il est possible pour les participants d'apporter leurs propres assistances lors de leur participation au rallye. En tant qu'assistance, vous emprunterez l'itinéraire de service qui est pour la plupart une route normale (africaine).

TELECHARGER le REGLEMENT the Real Way to Dakar by Intercontinental Rally

TARIFS - The Real Way to Dakar by Intercontinental Rally

Moto / Quad / ATV

Full Race Category : €3.200 jusqu'au 31 août
Adventure Category : €2.560 jusqu'au 31 août
Lite catégorie 1 : €1.830 jusqu'au 31 août
Lite catégorie 2 : €1.830 jusqu'au 31 août

Buggy / UTV + 1 Personne

Full Race Category : €3.800 jusqu'au 31 août
Adventure Category : €3.040 jusqu'au 31 août
Lite catégorie 1 : €2.170 jusqu'au 31 août
Lite catégorie 2 : €2.170 jusqu'au 31 août

Voiture + 2 personnes

Full Race Category : €3.300 jusqu'au 31 août
Adventure Category : €2.640 jusqu'au 31 août
Lite catégorie 1 : €1.890 jusqu'au 31 août
Lite catégorie 2 : €1.890 jusqu'au 31 août

Assistance + 2 personnes

Full Race Category : €2.700 jusqu'au 31 août
Adventure Category : €2.700 jusqu'au 31 août
Lite catégorie 1 : €1.540 jusqu'au 31 août
Lite catégorie 2 : €1.540 jusqu'au 31 août

Les frais d'inscription comprennent:

Participation au rallye, y compris votre numéro d'événement officiel
Assistance médicale par nos rallye-médecins
Petit déjeuner et dîner pendant le rallye
Tracker GPS
Camping dans les camps officiels de rallye au Maroc, en Mauritanie et au Sénégal
Assistance aux formalités frontalières (les frais de visa ne sont pas inclus)
Organisation des assurances pertinentes (les frais ne sont pas inclus)
Itinéraire de l'étape (formulaire papier et fichier Garmin Mapsource (.gdb))
T-shirt officiel (et très sympa) de rallye
Cérémonie de remise des prix et fête
Une expérience de rallye inoubliable

Les frais d'inscription ne comprennent pas :

Traversée en ferry : Environ 550 € pour un aller-retour entre Almeria, dans le sud de l'Espagne, et Nador (Nord-Maroc) pour 2 personnes et un 4 × 4 standard. La traversée de la Méditerranée dure environ 7 heures.
Billets d’avion : Il y a des vols quotidiens depuis plusieurs destinations en Europe et vers Nador. Nador est situé à environ 150 km du premier camp où les inspections techniques auront lieu. Il est possible de prendre un taxi local depuis Nador et jusqu'au camping. De Dakar, vous pouvez trouver des vols quotidiens vers plusieurs destinations en Europe.
Dispositions relatives au carburant : Le prix du carburant est plus ou moins le même qu'en Europe. Cependant, il peut y avoir une certaine distance entre les stations-service dans les pays que nous traversons. Nous vous recommandons de remplir votre véhicule chaque fois que vous en avez l'occasion. Chaque jour, vous obtiendrez des informations lors du briefing du soir sur quand et où vous pouvez vous procurer du carburant. Dans tous les pays que nous traversons, vous pouvez facilement obtenir du diesel, mais l'essence peut parfois être difficile. Veuillez également garder un jerrycan supplémentaire avec votre équipe de service.

Téléphone satellite : C'est à vous de décider si vous souhaitez apporter un téléphone satellite avec vous. Cependant, certaines parties du rallye ont lieu dans des zones avec une couverture téléphonique nulle ou très limitée, nous recommandons donc que tous les véhicules disposent d'un téléphone satellite iridium. Nous vous équiperons d'un tracker GPS où vous pourrez contacter ORG si vous avez des problèmes techniques ou médicaux. Apporter un téléphone satellite, c'est pour plus de sécurité.
GPS : Dans votre véhicule / MC, vous devez apporter un (ou plusieurs) appareil (s) GPS chargé (s) avec l'itinéraire. Vous pouvez également trouver utile d'apporter des cartes électroniques chargées sur votre appareil. L'itinéraire du rallye est basé sur une liste de points GPS qui sont fournis chaque soir lors du briefing. Vous devez apporter une clé USB pour obtenir la liste des waypoints ainsi que l'itinéraire pour chaque jour. Le fichier est un fichier .gpx qui est un format Garmin, lisible dans la plupart des appareils GPS standard

VIDEOS - The Real Way to Dakar 2021 by Intercontinental Rally

The Real Way To Dakar 2020

Programme

La route de la catégorie full race

Le parcours complet de cette année vous mènera à travers des paysages spectaculaires et très variés. Des montagnes rocheuses de l'Atlas au Maroc, cela exigera votre pleine concentration et vos compétences de coordination. À travers les dunes à couper le souffle du désert du Sahara mauritanien qui défieront sûrement vos capacités de creusage. Et en terminant sur les larges plages de Dakar, au Sénégal. Encore une fois, nous vous offrons la possibilité d'un pré-départ à Paris le 21 janvier, vous donnant la possibilité de vous rendre de Paris à Dakar.
Nous vous promettons que l'itinéraire testera à la fois vos compétences de conduite, votre endurance et vos compétences de navigation. Le Real Way to Dakar utilise des gps pour la navigation, ce qui signifie que vous devrez trouver votre propre chemin à travers le terrain, en utilisant les coordonnées fournies quotidiennement.

Les itinéraires de la catégorie lite race

Nous avons décidé de tester une nouvelle option pour la route allégée. Cela signifie qu'en tant que participant dans la catégorie lite, vous avez la possibilité de faire l'itinéraire Lite 1 qui commence à Mahirija, Maroc et se termine à Dakhla, Maroc ou l'itinéraire Lite 2 qui commence à Dakhla, Maroc et se termine à Dakar, Sénégal.
L'itinéraire Lite 1 vous mènera à travers les paysages accidentés des montagnes de l'Atlas et testera vos capacités de conduite sur un terrain rocheux ainsi que la conduite dans les dunes de sable marocaines.
L'itinéraire Lite 2 vous emmènera à travers le plus grand bac à sable que nous pouvons trouver et vous donnera une chance de tester vos compétences de conduite dans la chaleur brûlante et le sable perfide.