Africa Eco Race Rallye-Raid

Le pari d'aller jusqu'à Dakar ...

Sénégal, Maroc, Mauritanie, France

En bref...

  • Prochain départ : Voir plus
    Du 28/12/2024 au 12/01/2025
  • Places :
    100 à 150
  • Distance :
    6100 km
  • Prix :
    À partir de 11000€
  • Niveau requis :

    Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

    • Niveau 1 - Pratique non régulière (Quelques sorties dans l'année)
    • Niveau 2 - Pratique occasionnelle (Une sortie par trimestre)
    • Niveau 3 - Pratique régulière (A déjà participé à des aventures)
    • Niveau 4 - Pratique intensive (Participe régulièrement à des aventures)
    • Niveau 5 - Expert (Sans limite)
  • Niveau de securité :

    Niveau de sécurité

    Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

    Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

    1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
    2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale.
    3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
    4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course.
    5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course.

    Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité.

Concept

Budget

👉️ Concept :

L'Africa Eco Race a pour ambition de reprendre les valeurs des rallyes raids et de prendre en compte de nouveaux aspects écologiques et environnementaux. Les bivouacs sont choisis loin des villes et des tarmacs d'aéroport, les concurrents se retrouvent en plein désert, loin de tout. Entraide, solidarité, convivialité sont les mots qui reviennent souvent dans la bouche de ceux qui ont vécu cette aventure. Le rallye Africa Eco Race, accueille amateurs et professionnels et se déroule sur plus de 6 000 km. Il traverse les territoires du Maroc, de la Mauritanie et du Sénégal avec l'arrivée au Lac Rose à Dakar.
C’est avant tout un désir de simplicité, de convivialité et d’authenticité dans le déroulement d’une course où les valeurs sportives et humaines ont pris le pas sur le superficiel.
Africa Eco Race propose à ses concurrents plus de proximité et un réel esprit d’entraide où professionnels et amateurs se côtoient sans peine.

L'Africa Eco Race présente une variété de catégories et de sous-catégories. En ce qui concerne la COURSE, celles-ci incluent les motos, les quads, les voitures (T1 et T2), les SSV (T3 et T4), ainsi que les camions (T5). En bas de la page, retrouvez un tableau plus détaillé.

🏍️ Catégories motos :

Cette catégorie est devenue reine sur l'Africa Eco Race. Des pilotes expérimentés au volant de différentes cylindrés se lance chaque année avec l'ambition de traverser l'Afrique et de franchir l'arrivée au Lac Rose à Dakar.

Voici le détails des catégories pour les motos :

Catégorie 1 : 450 cc

Catégorie 2 :+ 450 cc

Catégorie 3 : Multicylindre : +650 à 1000 cc

Catégorie 4 : Multicylindre : +1000 cc
Classe 5 : : Expérimentale

Catégorie 6 : Quad
Groupe G - Quad de compétition : Propulsé par l’action de deux roues (2 roues motrices)
Groupe H - Quad de compétition : Propulsé par l’action de quatre roues (4 roues motrices)

Classe 1 : Féminine
Classe 2 : Junior (-25 ans)
Classe 3 : Vétéran (+45 ans)
Classe 4 : Malle Moto / Motul Xtreme Rider
Classe 5 : Rookie Rider by Acerbis

Catégorie OPEN
Cadre : Matériau libre à l'exclusion du Titane. L'utilisation du TITANE est interdite pour la fabrication du cadre, de la fourche avant les axes de roues, axes de suspensions.
Le moteur est libre.

🏍️ Motul xtreme rider malle moto :

Que ce soit en Moto ou en Quad, les pilotes ayant choisi de participer sans assistance bénéficient également du soutien de l'organisation en s'engageant en Malle Moto avec le transport de leur matériel et de leurs pièces avec aussi un espace dédié pour travailler sur leurs machines.

Ils bénéficient de plus d'un classement à part au sein du scratch Moto, tout comme les Juniors, Vétérans, Féminines et Rookie Riders By ACERBIS.

👉️ Catégories automobiles :

La catégorie AUTO comprend une gamme variée de véhicules spécialement conçus pour le rallye-raid. Ils offrent une combinaison de puissance, de maniabilité et de résistance pour affronter les terrains les plus difficiles rencontrés lors de ces compétitions extrêmes.

T1 : Cette catégorie regroupe les véhicules tout-terrain modifiés et les prototypes. Elle est subdivisée en fonction du nombre de roues motrices (deux ou quatre) et du type de carburant utilisé (essence ou diesel). Les véhicules de cette classe sont souvent les plus performants et les plus spectaculaires de la compétition.

T2 : Composée de véhicules tout-terrain de série, la catégorie T2 est subdivisée en fonction du type de carburant utilisé, que ce soit l'essence ou le diesel. Ces véhicules sont construits sur des bases commerciales et sont moins modifiés que les prototypes de la catégorie T1.

GROUPE EXPERIMENTAL : Véhicules à énergies alternatives : électriques, avec des cellules photovoltaïques, hybrides...

GROUPE OPEN : Voiture tout-terrain

GROUPE OPEN AER : Le Comité d’Organisation se réserve le droit de refuser tout équipage dans cette catégorie. Le véhicule devra être équipé au minimum des arceaux, sièges baquets, réservoirs, harnais homologués. Lors de l’inscription, un dossier complet avec photos à l’appui devra être envoyé à l’organisation.

👉️ Catégories ssv :

Ces dernières années, une catégorie distincte a émergé dans le monde du rallye-raid : les SSV. Ces véhicules biplaces légers, équipés de quatre roues motrices débrayables, se sont rapidement imposés comme les nouveaux maîtres des terrains sablonneux, et ce, pour diverses raisons.

T3 : Les véhicules du groupe T3 offrent un équilibre entre performances, agilité et coût, ce qui les rend attrayants pour les pilotes et les équipes participant à des courses de rallye raid. Ils constituent une catégorie intermédiaire entre les véhicules de production modifiés (T2) et les véhicules hautement spécialisés (T1, T4, etc.), offrant ainsi une opportunité de compétition pour un éventail plus large de participants.

T4 : Le groupe T4 fait référence aux véhicules "Side by Side" tout-terrain modifiés. Ces véhicules, souvent appelés SSV (pour "Side by Side Vehicle"), sont des véhicules tout-terrain à deux places côte à côte, également connus sous le nom de buggies tout-terrain ou UTV (Utility Task Vehicle).

Ces véhicules sont modifiés pour répondre aux exigences des courses de rallye raid et sont régis par des règles spécifiques énoncées dans l'Annexe J de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), en particulier l'article 286A.

Les véhicules du groupe T4 sont populaires dans les courses de rallye raid en raison de leur agilité, de leur maniabilité et de leur capacité à naviguer à travers des terrains variés
tout en offrant une performance fiable.

GROUPE SSV XTREME RACE : Les SSV de la catégorie SSV XTREME RACE devront respecter les poids minimums suivants :

SSV avec moteur atmosphérique : 825 kg SSV sans moteur turbo et de +1000 cm3 avec des moteurs jusqu’à 2 litres : minimum 1150 kg et diamètre extérieure des pneumatiques : 32 pouces maximum

SSV avec moteur turbo : 925 kg

👉️ Catégories camions :

T5 : Le groupe T5 englobe les camions spécialement conçus pour affronter les conditions difficiles et variées des rallyes raid. Ces camions sont souvent des véhicules sur mesure, construits pour une performance optimale dans des environnements extrêmes comme le désert et les dunes.

📽️ Vidéos




💰️ Tarifs :

MOTO
Jusqu’au 15/06/24 : 11 000 €
jusqu’au 01/11/24 12 500 €

QUAD
Jusqu’au 15/06/24 12 500 €
jusqu’au 01/11/24 14 000 €

CHALLENGE MOTUL XTREME RIDER
15/06/24 Malle Moto : Supplément 1 200 €
jusqu’au 01/11/24 Malle Moto : Supplément 1 500 €

AUTO / SSV
Jusqu’au 15/06/24 13 000 €
jusqu’au 01/11/24 15 000 €

CAMION : T5 :
Jusqu’au 15/06/24 21 000 €
jusqu’au 01/11/24 25 000 €

Historique :
Auto :
Jusqu’au 15/06/24 10 000 €
jusqu’au 01/11/24 11 000 €

Camion :
Jusqu’au 15/06/24 15 000 €
jusqu’au 01/11/24 16 000 €

Inclus :
Cérémonie du départ Officiel
Transport aller de chaque personne en bateau, en cabine intérieure à partager avec 3 autres personnes, 2 nuits à bord, Restauration sur le bateau au self,
Transport aller/retour du véhicule en bateau Europe / Maroc & Dakar / France,
Formalités douanières,
Bivouacs en Afrique, Restauration sur les bivouacs (petit-déjeuner, ration, dîner) et déjeuner au Lac Rose,
Goodies du rallye, Résumé du rallye, Galerie de photos libres de droit,
Cérémonie de remise des prix au Lac Rose,
Visa pour la Mauritanie, Assurance des véhicules en Mauritanie et Sénégal,
Assistance médicale, ostéopathes, Assistance rapatriement course, Assurance responsabilité civile organisateur.

Caractéristiques

  • SSV

  • Quad

  • Moto

  • Camion

  • 4x4

  • Enduro

  • Moto-Trail

  • MaxiTrail

  • Road-book

  • GPS

  • Bivouac

  • Moto rallye

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Depuis sa première édition en 2009, en dehors de son départ depuis l'Europe et des multiples pays traversés que sont le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal, l'AFRICA ECO RACE "MONACO - DAKAR" n'a cessé d'évoluer.

Les catégories se sont étoffées, un Raid est venu permettre aux passionnés de Tout Terrain de prendre part à l'événement et un Rallye Historique réservé à des véhicules qui ont fait la légende a été lancé en 2024.

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L'Africa Eco Race est une compétition de rallye-raid qui se déroule en Afrique. L'Africa Eco Race suit un itinéraire similaire à celui du Paris-Dakar à travers plusieurs pays africains, notamment le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal, mais avec un départ depuis Monaco. Cette course met l'accent sur les valeurs traditionnelles du rallye-raid, avec des étapes longues et exigeantes à travers des paysages variés et souvent difficiles.

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