Africa Eco Race rallye-raid

Le pari d'aller jusqu'à Dakar ...

Sénégal , Maroc , Mauritanie , France

En bref...

  • Prochain départ :
    Du 11/03/2023 au 26/03/2023
  • Places :
    100 à 150
  • Distance :
    6100 km
  • Prix :
    À partir de 10900€
  • Niveau requis :

    Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

    Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

    L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

    Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

    Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

    Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

    La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

    Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

    La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

    Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

    Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

  • Niveau de securité :

    Niveau de sécurité

    Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

    Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

    1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
    2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
    3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
    4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
    5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

    Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

    Owaka Communication.

Concept

Programme

Budget

👉️ Concept :

L'Africa Eco Race a pour ambition de reprendre les valeurs des rallyes raids et de prendre en compte de nouveaux aspects écologiques et environnementaux. Les bivouacs sont choisis loin des villes et des tarmacs d'aéroport, les concurrents se retrouvent en plein désert, loin de tout. Entraide, solidarité, convivialité sont les mots qui reviennent souvent dans la bouche de ceux qui ont vécu cette aventure. Le rallye Africa Eco Race, accueille amateurs et professionnels et se déroule sur plus de 6 000 km. Il traverse les territoires du Maroc, de la Mauritanie et du Sénégal avec l'arrivée au Lac Rose à Dakar.
C’est avant tout un désir de simplicité, de convivialité et d’authenticité dans le déroulement d’une course où les valeurs sportives et humaines ont pris le pas sur le superficiel.
Africa Eco Race propose à ses concurrents plus de proximité et un réel esprit d’entraide où professionnels et amateurs se côtoient sans peine.

🏍️ Catégories motos :

Épreuve internationale sous l’égide de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) et des FMN des pays traversés : Maroc, Mauritanie, Sénégal.
L’épreuve est disputée conformément aux Codes Sportif de la FFM et du Règlement Particulier.
Les catégories et classes admises :
Catégorie 2 - 450 cc
Groupe 1 : -450 cc
Groupe 2 : Quad
Catégorie 4 + 450 cc
Catégorie 5 Open
Catégorie 6 + 650 cc Multicylindre
Catégorie 7 Expérimentale (Hybride, électrique, éco)
Classe 1 Féminine
Classe 2 Junior
Classe 3 Vétéran
Classe 4 Motul Xtreme Rider (Malle Moto)

🏍️ Motul xtreme rider malle moto :

Certains pilotes Moto/Quad souhaitent participer à l’AFRICA ECO RACE pour se lancer un défi vers un dépassement de soi en vivant leur aventure, sans assistance, tels de vrais héros.
L’organisation transportera EXCLUSIVEMENT :
Pour les motos -450cc ou +450cc :
2 cantines de 80 litres (pas de sacs)
1 tente type 2 secondes
2 roues complètes
Pour les multicylindres :
2 cantines de 80 litres (pas de sacs)
1 tente type 2 secondes
4 roues complètes

👉️ Catégories automobiles :

GROUPE T1 : VÉHICULES TOUT-TERRAIN PROTOTYPES
Classe T1+ : Voiture Tout-Terrain Prototypes Thermiques
Classe T1U : Voiture Tout-Terrain Prototypes "Ultimate"
Classe T1.1 : Voitures 4x4 Tout-Terrain Prototypes Essence
Classe T1.2 : Voitures 4x4 Tout-Terrain Prototypes Diesel
Classe T1.3 : Voitures 4x2 Tout-Terrain Prototypes Essence
Classe T1.4 : Voitures 4x2 Tout-Terrain Prototypes Diesel
Classe T1.5 : Voitures conforme à la règlementation SCORE

GROUPE T2 : VÉHICULES TOUT-TERRAIN DE SÉRIE
Classe T2.1 : Voitures Tout-Terrain de Série Essence
Classe T2.2 : Voitures Tout-Terrain de Série Diesel

GROUPE T3 FIA : VÉHICULES TOUT-TERRAIN PROTOTYPES LEGERS

GROUPE T4 FIA : VEHICULES “SIDE-BY-SIDE” TOUT-TERRAIN DE SERIE LEGERS

SSV XTREME RACE
Conformes aux articles 286 ou 286 A des annexes J FIA 2018 ou 2019, ou des règlements T3/T3S/T4 en vigueur de la FFSA.
Télécharger le règlement technique en bas de page

GROUPE EXPERIMENTAL
Voitures à énergies alternatives; hydrides, électriques, écologiques

GROUPE OPEN
Voitures Tout-Terrain à pont rigides, non conformes à l'Annexe J 2022

GROUPE OPEN AER
Voitures Tout-Terrain avec un passeport AER

👉️ Catégories ssv :

Les SSV de la catégorie SSV XTREME RACE devront respecter les poids minimums suivants, avec 1 roue de secours, sans carburant et en configuration de course :
- SSV avec moteur atmosphérique : 825 kg
- SSV sans moteur turbo et de plus de 1000cm3 avec des moteurs jusqu’à 2 litres : minimum 1150 kg et diamètre extérieure des pneumatiques : 32 pouces maxi
- SSV avec moteur turbo : 925 kg

👉️ Catégories camions :

GROUPE T5 : CAMIONS TOUT-TERRAIN
Classe T5.1 : 10 000 cm3 ou Plus
Classe T5.2 : -10 000 cm3

📽️ Vidéos




📆 15ème EDITION - MARS 2023


31 janvier 2023
Clôture des inscriptions

10 et 11 mars 2023
Vérifications dans le Sud de la France
Départ Officiel
Embarquement bateau pour le Maroc

Du 14 au 26 mars 2023
12 étapes à travers le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal
1 journée de repos

26 mars 2023
Podium d'arrivée au Lac Rose - Dakar
Embarquement des véhicules Dakar / Sud de la France

1ère semaine d'avril 2023
Arrivée des véhicules dans le Sud de la France

💰️ Tarifs :

MOTO *remise sponsor 1 000€ : machine + pilote + ravitaillement essence tous les 250kms de Spéciales
Jusqu’au 31 décembre 2022 : 13 300 € / 12 300 €*
Du 1er au 31 janvier 2023 14 400 € / 13 400 €*

QUAD *remise sponsor 1 000€ : machine + pilote + ravitaillement essence tous les 250kms de Spéciales
Jusqu’au 31 décembre 2022 14 500 € / 13 500 €
Du 1er au 31 janvier 2023 15 600 € / 14 600 €

CHALLENGE MOTUL XTREME RIDER
Malle Moto : Supplément 1 200 €

AUTO : T1, T2, T3 T4 : -1.9m haut / -5m long** : véhicule + 2 personnes
Jusqu’au 31 décembre 2022 21 300 €
Du 1er au 31 janvier 2023 23 600 €

SSV XTREME RACE : véhicule + 2 personnes + ravitaillement essence tous les 250kms de Spéciales
Jusqu’au 31 décembre 2022 22 000 €
Du 1er au 31 janvier 2023 24 300 €

CAMION : T5 : -7m long : véhicule + 3 personnes
Jusqu’au 31 décembre 2022 31 900 €
Du 1er au 31 janvier 2023 35 100 €

Inclus :
Droits sportifs du (des) concurrent(s),
Cérémonie du départ Officiel,
Transport aller de chaque personne en bateau, 2 nuits en cabine intérieure à partager avec 3 autres personnes,
Restauration sur le bateau au self,
Transport aller/retour du véhicule en bateau Europe / Maroc & Dakar / France,
Formalités douanières,
Pour les motos & quads : ravitaillement essence tous les 250kms de spéciale et ravitaillement au bivouac en Mauritanie,
Pour les SSV XTREME RACE : ravitaillement essence tous les 250kms de spéciale
Bivouacs en Afrique,
Restauration sur les bivouacs (petit-déjeuner, ration, dîner) et déjeuner au Lac Rose,
Tee-shirt du rallye,
Film du rallye,
Galerie de photos libres de droit,
Cérémonie de remise des prix au Lac Rose,
Visa pour la Mauritanie,
Assurance des véhicules en Mauritanie et Sénégal,
Assistance médicale, ostéopathes,
Assistance rapatriement,
Assurance responsabilité civile organisateur.

Non inclus :
La licence internationale FIM ou FIA 2023 obligatoire,
Le matériel de sécurité obligatoire (GPS ERTF/Sentinel et NewTrack : env. 1 500€),
L’hébergement et la restauration aux vérifications,
Le retour avion du participant depuis Dakar,
L’hébergement et la restauration à Dakar,
Visa(s) pour les pays traversés selon votre nationalité, autre que celui pour la Mauritanie.

Caractéristiques

  • Pension

    Restauration en bivouac

  • Hébergement

    En bivouac

  • Moto

    Ouvert aux Motos

  • Voiture

    Ouvert aux 4x4, buggy, SSV

  • Camion

    Ouvert aux camions

  • Hélico

    Cette aventure possède un hélicoptère pour votre sécurité.

  • Essence

    250 kms en Secteur Sélectif, quelle que soit la nature du terrain. Par sécurité, une autonomie supplémentaire de 10 % est recommandée.

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Actualités 📝

[Rallye-Raid] Africa Eco Race, le seul rallye-raid ralliant deux continents, de l'Europe à l'Afrique.

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Désormais, les yeux se tournent vers 2023 et plus précisément sur la 15ème édition de l'Africa Eco Race qui se déroulera du 11 au 26 mars 2023.
Pour 2023 à l'Africa Eco race vous pourrez vous inscrire pour participer entant que moto, quad, auto, camion mais aussi Motul Xtreme Rider (malle moto) et SSV Xtreme Race.👇️

[Rallye-raid] Africa Eco Race, au cœur de paysages inoubliables comme seule l’Afrique peut offrir...

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Pour cette 14ème édition, le souhait de l’organisation est de faire un parcours reprenant les plus belles étapes des dernières éditions avec tout de même des nouveautés. Les concurrents sillonneront de magnifique pistes et dunes que seul l’Afrique peut offrir, sur un tracé exigeant. Mais attention, les concurrents habitués à l’AFRICA ECO RACE le savent, ils devront rester concentrés et bien suivre le road-book pour être sûr de ne pas arriver trop tard au bivouac.

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