Africa Eco Race

👉️ Concept :

L'Africa Eco Race a pour ambition de reprendre les valeurs des rallyes raids et de prendre en compte de nouveaux aspects écologiques et environnementaux. Les bivouacs sont choisis loin des villes et des tarmacs d'aéroport, les concurrents se retrouvent en plein désert, loin de tout. Entraide, solidarité, convivialité sont les mots qui reviennent souvent dans la bouche de ceux qui ont vécu cette aventure. Le rallye Africa Eco Race, accueille amateurs et professionnels et se déroule sur plus de 6 000 km. Il traverse les territoires du Maroc, de la Mauritanie et du Sénégal avec l'arrivée au Lac Rose à Dakar.
C’est avant tout un désir de simplicité, de convivialité et d’authenticité dans le déroulement d’une course où les valeurs sportives et humaines ont pris le pas sur le superficiel.
Africa Eco Race propose à ses concurrents plus de proximité et un réel esprit d’entraide où professionnels et amateurs se côtoient sans peine.

L'Africa Eco Race présente une variété de catégories et de sous-catégories. En ce qui concerne la COURSE, celles-ci incluent les motos, les quads, les voitures (T1 et T2), les SSV (T3 et T4), ainsi que les camions (T5). En bas de la page, retrouvez un tableau plus détaillé.

🏍️ Catégories motos :

Cette catégorie est devenue reine sur l'Africa Eco Race. Des pilotes expérimentés au volant de différentes cylindrés se lance chaque année avec l'ambition de traverser l'Afrique et de franchir l'arrivée au Lac Rose à Dakar.

Voici le détails des catégories pour les motos :

Catégorie 1 : 450 cc

Catégorie 2 :+ 450 cc

Catégorie 3 : Multicylindre : +650 à 1000 cc

Catégorie 4 : Multicylindre : +1000 cc
Classe 5 : : Expérimentale

Catégorie 6 : Quad
Groupe G - Quad de compétition : Propulsé par l’action de deux roues (2 roues motrices)
Groupe H - Quad de compétition : Propulsé par l’action de quatre roues (4 roues motrices)

Classe 1 : Féminine
Classe 2 : Junior (-25 ans)
Classe 3 : Vétéran (+45 ans)
Classe 4 : Malle Moto / Motul Xtreme Rider
Classe 5 : Rookie Rider by Acerbis

Catégorie OPEN
Cadre : Matériau libre à l'exclusion du Titane. L'utilisation du TITANE est interdite pour la fabrication du cadre, de la fourche avant les axes de roues, axes de suspensions.
Le moteur est libre.

🏍️ Motul xtreme rider malle moto :

Que ce soit en Moto ou en Quad, les pilotes ayant choisi de participer sans assistance bénéficient également du soutien de l'organisation en s'engageant en Malle Moto avec le transport de leur matériel et de leurs pièces avec aussi un espace dédié pour travailler sur leurs machines.

Ils bénéficient de plus d'un classement à part au sein du scratch Moto, tout comme les Juniors, Vétérans, Féminines et Rookie Riders By ACERBIS.

👉️ Catégories automobiles :

La catégorie AUTO comprend une gamme variée de véhicules spécialement conçus pour le rallye-raid. Ils offrent une combinaison de puissance, de maniabilité et de résistance pour affronter les terrains les plus difficiles rencontrés lors de ces compétitions extrêmes.

T1 : Cette catégorie regroupe les véhicules tout-terrain modifiés et les prototypes. Elle est subdivisée en fonction du nombre de roues motrices (deux ou quatre) et du type de carburant utilisé (essence ou diesel). Les véhicules de cette classe sont souvent les plus performants et les plus spectaculaires de la compétition.

T2 : Composée de véhicules tout-terrain de série, la catégorie T2 est subdivisée en fonction du type de carburant utilisé, que ce soit l'essence ou le diesel. Ces véhicules sont construits sur des bases commerciales et sont moins modifiés que les prototypes de la catégorie T1.

GROUPE EXPERIMENTAL : Véhicules à énergies alternatives : électriques, avec des cellules photovoltaïques, hybrides...

GROUPE OPEN : Voiture tout-terrain

GROUPE OPEN AER : Le Comité d’Organisation se réserve le droit de refuser tout équipage dans cette catégorie. Le véhicule devra être équipé au minimum des arceaux, sièges baquets, réservoirs, harnais homologués. Lors de l’inscription, un dossier complet avec photos à l’appui devra être envoyé à l’organisation.

👉️ Catégories ssv :

Ces dernières années, une catégorie distincte a émergé dans le monde du rallye-raid : les SSV. Ces véhicules biplaces légers, équipés de quatre roues motrices débrayables, se sont rapidement imposés comme les nouveaux maîtres des terrains sablonneux, et ce, pour diverses raisons.

T3 : Les véhicules du groupe T3 offrent un équilibre entre performances, agilité et coût, ce qui les rend attrayants pour les pilotes et les équipes participant à des courses de rallye raid. Ils constituent une catégorie intermédiaire entre les véhicules de production modifiés (T2) et les véhicules hautement spécialisés (T1, T4, etc.), offrant ainsi une opportunité de compétition pour un éventail plus large de participants.

T4 : Le groupe T4 fait référence aux véhicules "Side by Side" tout-terrain modifiés. Ces véhicules, souvent appelés SSV (pour "Side by Side Vehicle"), sont des véhicules tout-terrain à deux places côte à côte, également connus sous le nom de buggies tout-terrain ou UTV (Utility Task Vehicle).

Ces véhicules sont modifiés pour répondre aux exigences des courses de rallye raid et sont régis par des règles spécifiques énoncées dans l'Annexe J de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), en particulier l'article 286A.

Les véhicules du groupe T4 sont populaires dans les courses de rallye raid en raison de leur agilité, de leur maniabilité et de leur capacité à naviguer à travers des terrains variés
tout en offrant une performance fiable.

GROUPE SSV XTREME RACE : Les SSV de la catégorie SSV XTREME RACE devront respecter les poids minimums suivants :

SSV avec moteur atmosphérique : 825 kg SSV sans moteur turbo et de +1000 cm3 avec des moteurs jusqu’à 2 litres : minimum 1150 kg et diamètre extérieure des pneumatiques : 32 pouces maximum

SSV avec moteur turbo : 925 kg

👉️ Catégories camions :

T5 : Le groupe T5 englobe les camions spécialement conçus pour affronter les conditions difficiles et variées des rallyes raid. Ces camions sont souvent des véhicules sur mesure, construits pour une performance optimale dans des environnements extrêmes comme le désert et les dunes.

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