Africa Eco Race

Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

L’ESPRIT de l'AFRICA ECO RACE
L'Africa Eco Race a pour ambition de reprendre les valeurs des rallyes raids et de prendre en compte de nouveaux aspects écologiques et environnementaux. Les bivouacs sont choisis loin des villes et des tarmacs d'aéroport, les concurrents se retrouvent en plein désert, loin de tout. Entraide, solidarité, convivialité sont les mots qui reviennent souvent dans la bouche de ceux qui ont vécu cette aventure. Le rallye Africa Eco Race, accueille amateurs et professionnels et se déroule sur plus de 6 000 km. Il traverse les territoires du Maroc, de la Mauritanie et du Sénégal avec l'arrivée au Lac Rose à Dakar.

C’est avant tout un désir de simplicité, de convivialité et d’authenticité dans le déroulement d’une course où les valeurs sportives et humaines ont pris le pas sur le superficiel.
AFRICA ECO RACE propose à ses concurrents plus de proximité et un réel esprit d’entraide où professionnels et amateurs se côtoient sans peine.

CONCEPT

Épreuve Internationale inscrite aux calendriers de la FFSA et FFM, les véhicules devront être en conformité avec le règlement technique spécifique de l’épreuve et avec les règlements des Fédérations Internationales.
Pour de plus amples informations le site de la F.I.M est à votre disposition.

TARIFS

Les droits d’engagements avec la publicité organisateur pour un pilote et sa machine sont fixés à :

Forfait Pilote + Moto

Forfait Pilote + Quad

Les pilotes qui accepteront d’apposer sur leurs machines un marquage publicitaire supplémentaire (en marge des
publicités de l’organisation – stickers : 17 cm x 17 cm ou 30 cm x 7 cm) verront le montant de leur engagement
réduit de : 1.000 €.

Forfait Pilote + Copilote + Auto*

Jusqu’au 30 juin 18 900 €
Du 1er juillet au 15 septembre 20 300 €
Du 16 septembre au 15 novembre 22 500 €

Forfait Pilote + Copilote + Navigateur + Camion**

Jusqu’au 30 juin 28 300 €
Du 1er juillet au 15 septembre 30 500 €
Du 16 septembre au 15 novembre 33 700 €

Les droits d’engagements comprennent :

Cérémonie du Départ Officiel,
Transport aller bateau au Maroc du pilote en cabine intérieure quadruple à partager avec trois autres

Transport aller bateau de la machine au Maroc,
Ravitaillement en cours de spéciales,
Ravitaillement au bivouac en Mauritanie,
Tee-shirt du rallye,
Bivouacs en Afrique,
Restauration sur les bivouacs (petit-déjeuner, ration, dîner) et déjeuner au Lac Rose,
Cérémonie de remise des prix au Lac Rose,
Transport retour de la machine en bateau Dakar / France,
Film du rallye,
Visa pour la Mauritanie,
Assurance de la machine en Mauritanie et Sénégal,
Assistance médicale, ostéopathes
Assistance rapatriement,
Assurance responsabilité civile organisateur.

Seule la réception du règlement correspondant au montant de la première échéance aura valeur de demande
d’inscription.