Baja Espana Aragon

Rallye-Raid

La Baja Espagnol

Espagne
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En bref...

  • Prochain départ : Voir plus
  • Places :
    10 à 500
  • Distance :
    800 km
  • Prix :
    À partir de 1395€
  • Niveau requis :

    Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

    • Niveau 1 - Pratique non régulière (Quelques sorties dans l'année)
    • Niveau 2 - Pratique occasionnelle (Une sortie par trimestre)
    • Niveau 3 - Pratique régulière (A déjà participé à des aventures)
    • Niveau 4 - Pratique intensive (Participe régulièrement à des aventures)
    • Niveau 5 - Expert (Sans limite)
  • Niveau de securité :

    Niveau de sécurité

    Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

    Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

    1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
    2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale.
    3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
    4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course.
    5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course.

    Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité.

Concept

Budget

👉️ Concept

La Baja España-Aragón : Un défi motorisé dans les terres espagnoles.
La Baja España-Aragón est une course automobile hors du commun, un véritable rallye-raid qui met à l'épreuve les pilotes et leurs machines sur des terrains variés et exigeants. Chaque année, les meilleurs pilotes du monde se donnent rendez-vous en Espagne pour s'affronter sur un parcours de plusieurs centaines de kilomètres.

🗺️ Le parcours Baja Aragón :

La longueur totale du parcours de la Baja Aragón varie d'une année à l'autre, mais elle se situe généralement autour de 800 kilomètres.

Longueur des Sections Sélectives
Prologue : 7,57 km
Etape 1 : 354,33 km
Etape 2 : 161,08 km
TOTAL : 522,98 km

Distance totale des Sections Sélectives et distance totale de l'itinéraire
Nombre d'Etapes : 2
Nombre de Sections : 2
Nombre de Sections Sélectives : 3
Distance totale de l'itinéraire incluant le Prologue : 809,60 km

🏍️ Véhicules et classes admis

Le nombre maximum d'inscriptions acceptées est de 200.
Les véhicules suivants peuvent participer :

FIM
Catégorie 1 : Motocyclettes de moins de 450 cc 2 temps et 4 temps.
Catégorie 2 : Quads. (les véhicules à 3 roues sont interdits)
Catégorie 3 : Trail (plus de 600 cc, bicylindre ou plus et avec un poids minimum de 165 kg)
Catégorie 4 : SSV (pilote et copilote).
Classe 1 : Femmes.
Classe 2 : Juniors.
Classe 3 : Vétérans.OPEN BAJA
Catégorie 5 : Trail. Avec une cylindrée supérieure à 450cc.
Catégorie 6 : MaxiTrail. Avec une cylindrée supérieure à 600cc et un poids à vide supérieur à 185 kg. Tous les véhicules doivent être immatriculés avec les documents et assurances en vigueur. Il est de la responsabilité du pilote de se conformer à cette réglementation.

Voitures éligibles
Ultimate : Véhicules prototypes Cross-Country.
Stock : Véhicules Cross-Country de série.
Challenger : Véhicules prototypes Cross-Country légers.
SSV : Véhicules Cross-Country Side-by-Side modifiés.

Road-books

Le road-book distribué aux concurrents sera un road-book numérique (avec GPS inclus et compris dans le prix de l'inscription).
Si un concurrent souhaite obtenir un road-book papier, il doit en faire la demande par écrit avant la date de clôture des inscriptions.
Des frais de 25 € seront demandés et facturés aux concurrents ayant demandé ce document supplémentaire.

📽️ Vidéo

💰️ Tarifs :

Motos et quads :
Tarif réduit avec sponsor (avant le 1er juillet) : 1.195,00 €
Tarif normal avec sponsor (après le 1er juillet) : 1.395,00 €

Tarif réduit sans sponsor (avant le 1er juillet) : 1.912,00 €
Tarif normal sans sponsor (après le 1er juillet) : 2.232,00 €

SSV :
Tarif réduit avec sponsor (avant le 1er juillet) : 2.995,00€
Tarif normal avec sponsor (après le 1er juillet) : 3.450,00€

Tarif réduit sans sponsor (avant le 1er juillet) : 4.792,00€
Tarif normal sans sponsor (après le 1er juillet) : 5.520,00€

Autos :
Tarif réduit avec sponsor (avant le 1er juillet) : 3.400 €
Tarif normal avec sponsor (après le 1er juillet) : 4.000 €

Tarif réduit sans sponsor (avant le 1er juillet) : 5.440 €
Tarif normal sans sponsor (après le 1er juillet) : 6.400 €


Caractéristiques

  • SSV

  • Quad

  • Moto

  • Camion

  • 4x4

  • Moto-Trail

  • MaxiTrail

  • Road-book

  • Moto rallye

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Actualités 📝

 Neels Theric nous parle des Bajas : des courses au format de mini rallye-raid, parfaites pour s'entraîner en alliant vitesse et lecture de roadbook.

Neels Theric nous parle des Bajas : des courses au format de mini rallye-raid, parfaites pour s'entraîner en alliant vitesse et lecture de roadbook.

Originaire d'Aix-en-Provence 📍, Neels a d'abord commencé sa carrière dans le sport par le vélo, notamment le vélo de descente et le trial, avant de se plonger dans l'univers de la moto, influencé par son père, un fervent amateur de rallyes.
Neels a rapidement gravi les échelons, participant aux compétitions d'enduro au niveau national et international. Ses exploits lui ont valu le titre de champion de France junior 🏆️ et une place sur le podium du championnat d'Europe. Aujourd'hui, après s'être tourné vers le rallye-raid, il se distingue par sa participation à des événements prestigieux, y compris son premier Dakar en 2023.

👉️ Dans cette interview, Neels nous partage son parcours et ses expériences lors de compétitions de Baja, une catégorie qui lui tient particulièrement à cœur. Voici donc ses conseils 💡 sur cette discipline.

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