Swank Rally Di Sardegna

👉 Concept

Le Swank Rally di Sardegna c'est le rallye-raid moto qui s'adresse à tout le monde et qui se déroule sur la magnifique île de la Sardaigne.📍🇮🇹
L'événement a déjà réuni des pilotes de renommée mondiale tels que Stéphane Peterhansel, Alessandro Botturi, Benjamin Melot.. aux côtés de pilotes amateurs.
👍 Une véritable opportunité pour débuter et découvrir le milieu du rallye-raid grâce à la catégorie expérience (sans chrono) ou bien pour se perfectionner avec la catégorie rallye.
Comme chaque année, l'événement est ouvert aux motos vintage et modernes, de type enduro, trail, maxi-trail, scrambler, motos de rallye... 🏍️
Les amateurs de classements peuvent participer dans la catégorie compétitive, tandis que ceux qui veulent prendre leur temps, peuvent participer dans la catégorie expérience (non compétitive) en empruntant les mêmes itinéraires.

🙋‍♂️ L'avis de Cyril Cassou sur le Swank

Cyril :"Un rallye vraiment top pour un premier rallye-raid afin de découvrir cet univers, dans une ambiance conviviale.
Le point positif, c’est l’organisation qui est à l’écoute des participants.
Sur le Swank, les secteurs chronométrés sont petits. On aimerait avoir des secteurs chronométrés plus longs, mais ce n’est pas possible à cause du terrain, cela voudrait dire qu’il faut couper des routes, etc. Mais cela reste très bien pour débuter. Côté navigation au road-book, c'est super, cela reste technique et il faut rester vigilant..."

➡️ Pour retrouver le débrief 2024 de ce rallye-raid : Swank Rally di Sardegna 2024 : Un défi relevé par des pilotes de renom et amateurs : le bilan et le classement 2024

📲 Navigation et format

La navigation se fait au roadbook, avec un choix entre format numérique ou papier. Le rallye débute par un prologue sous forme de spéciale d'enduro banderolée, dont les chronos déterminent l'ordre de départ pour la deuxième étape. Les étapes suivantes alternent entre spéciales chronométrées de 14 à 20 km et des liaisons de 180 à 280 km par jour.

🏝️ La Sardaigne : un relief incroyable pour le tout-terrain

Les terrains variés et les vues à couper le souffle font de cette île un paradis de l'enduro, qui, après plusieurs éditions, plaît toujours comme la première fois. De la mer aux montagnes, sur du sable, de la boue, des rochers, à travers des champs, des mines, des plages et des forêts, des parcs naturels et des terres privées.
Le terrain sarde, rocailleux et technique, met à l'épreuve les pilotes et offre un terrain d'entraînement idéal pour la navigation. 🧭
Malgré les contraintes géographiques, l'organisation propose des spéciales variées, permettant de découvrir les paysages spectaculaires de l'île. 🏞️

📋 Catégories

Catégorie Expérience

Il s'agit de la catégorie NON COMPÉTITIVE, ouverte à tout type de moto tout-terrain. Pour participer, les pilotes étrangers doivent être membres de l’association sportive amateur Moto Club Adventure Riding, être titulaires de la carte de membre FMI et présenter le certificat médical original de bonne santé et d’aptitude physique de l’année en cours.
🧭 La navigation est autorisée avec le Road Book et la piste GPX (navigateurs ou téléphones mobiles).
L'itinéraire de la spéciale est le même que pour les catégories Rallye avec quelques coupures faciles et de nombreux points où ceux qui sont fatigués peuvent décider d'aller directement à l'arrivée ; en respectant le code de la route de façon systématique sur les voies publiques.

Catégorie Rallye

Il s'agit de la catégorie COMPÉTITIVE, divisée en R1 pour les motos vintage (avant le 31.12.1999), R2 pour les motos modernes (après le 31.12.1999), R3 pour les motos multicylindres. La Licence Tout-Terrain FMI 2025, ou Fuoristrada Elite, ou Fuoristrada One Event, avec examen médical sportif, est obligatoire pour participer.
🧭 La navigation n'est autorisée qu'avec le Road Book (papier ou digital).

➡️ Les concurrents débuteront au début de la journée de la manière suivante : le groupe Rallye à des intervalles de 2 pilotes toutes les minutes, le groupe Expérience à la fin du groupe Rallye à des intervalles de 3 ou 4 pilotes toutes les minutes. Dans le prologue, le groupe Rallye débutera selon le numéro assigné, dans les étapes suivantes selon la position au classement général, mis à jour après l'étape précédente.
Le groupe Expérience débutera dans toutes les étapes par ordre numérique, après les pilotes du rallye.

🏆️ Classements et récompenses

Le "Swank Rally di Sardegna" a été créé dans le but de donner à tous les pilotes off-road en moto l'opportunité de vivre les grands rallyes sans l'anxiété du classement ; cependant, un peu de compétition rend le tout plus amusant.
En plus des 3 premières positions dans les catégories compétitives R1, R2, R3, les prix suivants seront décernés :
◾️ Prix ​​des plus de 60 ans – Pour nos participants fidèles, pour qui l'âge peut avancer mais la passion reste intacte.
◾️ Prix ​​Swank – Pour celles et ceux qui se distinguent de quelque manière que ce soit durant l'événement, que ce soit par leur attitude ou leur tenue.
◾️ Trophée de Précision – Parce que la vitesse ne fait pas tout, nous récompensons aussi l'excellence en navigation. Ce prix est décerné aux trois participants de la catégorie « Expérience » qui, durant l'épreuve, auront parcouru un nombre total de kilomètres le plus proche de la distance indiquée par l'organisation.
◾️ Trophée par équipe – Les équipes peuvent à nouveau participer. Un classement général sera établi, mais les membres de chaque équipe seront également classés individuellement. Une équipe peut être composée de 3 ou 4 coureurs, même s'ils sont inscrits dans des catégories différentes, mais le classement final sera déterminé par la somme des classements des 3 meilleurs membres de l'équipe.

🏍️ Motos autorisées

Le Swank Rally di Sardegna est ouvert à toutes les motos destinées à la pratique off-road : motos de rallye, trails, maxi-trails, enduros, scramblers, etc...
Les motos inscrites doivent être immatriculées, assurées, entretenues et en parfait état de fonctionnement. Les pots d'échappement doivent être de type homologué, tout comme les pneus (les pneus de motocross sont interdits). Il est obligatoire d'afficher trois plaques adhésives fournies par l'organisateur, une à l'avant et une de chaque côté de la moto portant le numéro de compétition, le logo de l'événement et les sponsors. La couleur de fond des plaques d'immatriculation des deux groupes sera différente. Le directeur de course peut refuser ou exclure de l'événement toute moto ne respectant pas les règles susmentionnées.
Les motos doivent être équipées d'un tapis environnemental de 200 x 80 cm sur lequel garer la moto.
L'autonomie nécessaire des motos est de 130 km.

🎒 Tenue vestimentaire

Chaque pilote doit être équipé d'une tenue de protection adaptée destinée à la pratique de la moto off-road, comprenant un casque homologué, des gants, un pantalon avec genouillères, des bottes tout-terrain, une protection dorsale et/ou une veste technique avec protections. L'organisateur/le directeur de course, pour des raisons de sécurité, peut refuser et exclure tout pilote ne portant pas la tenue requise.

🏩 Hébergement

L'organisation du Swank Rally di Sardegna a prévu des hôtels tout confort pour les participants, afin de pouvoir bien se reposer après chaque journée éprouvante au guidon de sa machine.
Une nuit en bivouac est prévue durant le séjour pour une immersion totale dans l'esprit des rallye-raids au coeur de la campagne de l'île fabuleuse de la Sardaigne. 🏕️

📽️ Vidéo :