Swank Rally Di Sardegna rallye-raid

Le mythe des années 80 revient !

Italie

En bref...

  • Prochain départ :
    Du 26/09/2023 au 30/09/2023
  • Places :
    50 à 250
  • Distance :
    1100 km
  • Prix :
    À partir de 1300€
  • Niveau requis :

    Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

    Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

    L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

    Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

    Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

    Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

    La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

    Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

    La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

    Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

    Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

  • Niveau de securité :

    Niveau de sécurité

    Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

    Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

    1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
    2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
    3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
    4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
    5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

    Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

    Owaka Communication.

Concept

Programme

Budget

👉️ Le concept

Le mythe des années 80 revient. Le premier Rallye Raid organisé hors du continent africain. Crée et développé par le champion des rallyes Renato Zocchi, le Rallye de Sardaigne est devenu l'épreuve de qualification officielle pour les véhicules engagés dans les Championnats du monde de rallye raid, tels que le Paris Dakar et le Rallye du Pharaon.

🏍️ Fonctionnement

Cela commence par le contrôle technique et le prologue sur la piste de motocross de Malpensa (Gallarate), point de départ de la première étape qui mène à Gênes. Après l'embarquement sur le ferry à destination de Porto Torres, 3 autres arrêts vous attendent, de 200 à 300 km chacun sur un tout nouveau tracé.

Les étapes consistent en des transferts et des étapes spéciales où les participants doivent prendre eux-mêmes le temps.
L'organisation fournira une assistance médicale, des véhicules de secours et un service de transport de bagages.

🦺 Code vestimentaire et équipement

Chaque pilote doit être équipé d'une tenue technique appropriée comprenant un casque homologué, gants, pantalon avec genouillères, bottes tout-terrain, protection dorsale et/ou veste avec protections.
L'organisateur / Directeur de course pour des raisons de sécurité, peut ne pas accepter et exclure les pilotes qui sont sans les vêtements techniques requis.

🏆️ Classements et trophées

Le Swank Rally di Sardegna a été crée dans le but de donner à tous les passionnés la chance de vivre une expérience de rallye, sans stress de classement. Cependant, un peu de compétition le rendra plus amusant et le pimentera un peu. En plus du prix pour les trois meilleures positions des catégories R1 et R2, les prix suivants seront décernés :

Prix ​​Swank : un prix spécial pour toute personne qui se démarquera lors de l'événement pour une raison quelconque.

Trophée de Précision : Comme il ne s'agit pas que de vitesse, il y a une récompense pour les coureurs qui peuvent également se distinguer pour leurs compétences en navigation. Le Trophée Précision, en partenariat avec Garmin Italia, récompensera trois pilotes de la catégorie « expérience » qui auront parcouru le nombre de kilomètres le plus proche de celui indiqué par l'organisation.

Trophée par équipe : pour la première fois, les participants peuvent participer à l'événement en équipe. Il y aura un classement spécial dédié, mais les membres de l'équipe entreront également dans le classement individuellement.

Les équipes peuvent comprendre 3 ou 4 membres, et elles doivent toutes être inscrites dans les catégories compétitives R1 ou R2.

📑 Modalités de participation

Groupe E "Expérience" (touristique)
- Cat. E1 Motos tout-terrain, maxi enduro et scrambler. Méthode de navigation de votre choix entre les voies
GPX ou Road Book

Groupe R "Rallye" (Compétitif).
- Cat. R1 "Motos historiques", compétitif.
Motos de type enduro, scrambler, multicylindres et spécialisées, immatriculées avant le 31/12/1999.
Méthode de navigation du Road Book.

- Cat. R2 "Modern Bikes", compétitif.
Motos modernes monocylindres, scrambler et spécialisées, immatriculées après le 31/12/1999.
Méthode de navigation du Road Book.

- Cat. R3 "Motos bicylindres ou plus", compétitif.
Motos multicylindres immatriculées après le 31/12/1999.
Méthode de navigation du Road Book.

📽️ Vidéos :



📆 Programme :

  • Mardi 26 septembre : contrôle technique sur la piste de motocross Malpensa + étape spéciale du prologue de nuit
  • Mercredi 27 septembre : 1° étape Malpensa-Gênes - Embarquement pour Olbia
  • Jeudi 28 septembre : 2° étape Olbia-Orosei
  • Vendredi 29 septembre : 3° étape Orosei-Orosei
  • Samedi 30 septembre : 4° étape Orosei-Olbia - Embarquement pour Gênes

💰️ Tarifs

Frais d'inscription anticipée jusqu'au 28 février : 1300 euros
Frais d'inscription standard du 1er mars - 31 juillet : 1500 euros
Frais d'inscription de dernière minute du 1er août - 10 septembre : 1700 euros

Comprend :
- Ferry A/R avec une chambre double, partagée. Dîner/petit déjeuner non inclus
- Transport en ferry à moto A/R
- Deux nuits à l'hôtel, en demi-pension en chambre double partagée
- Roadbook et trace GPS
- Assistance médicale
- Récupération de la moto le long de la piste jusqu'au prochain point d'arrivée. Le transport du pilote et de la moto vers le port ou tout autre endroit est à la charge du participant.
- Transport des bagages du départ à l'arrivée de chaque étape (1 sac par personne - max 80x60x40 cm)
- Assurance
- T-shirt officiel du rallye
- Bracelets + autocollant

Coûts supplémentaires:
Service Transpondeur : 50,00 € à payer en espèces le jour du chèque
Caution Transpondeur : 100 € à payer en espèces le jour du chèque

💰️ Tarif assistance :

800 euros

Comprend :
- Ferry A/R avec une chambre double, partagée. Dîner/petit déjeuner exclus
- Deux nuits à l'hôtel, en demi-pension en chambre double partagée
- T-shirt officiel du rallye + Bracelets + autocollant
- Piste pour rejoindre le point d'assistance autorisé

Coûts additionnels véhicule d'assistance :
Auto-inscription standard €. 150,00 + coût du retour du véhicule ferry
Voiture + carte grise standard €. 250,00 + coût du véhicule ferry A/R
Van immatriculation standard €. 300,00 + coût du véhicule de ferry aller-retour

Coût des véhicules de ferry aller-retour :
– Voiture : max lm 5 – hm 2,9 €.250,00
– Voiture avec remorque : max lm7 – h. 4.2.350,00 €
– Voiture avec remorque : max lm12 – h. 4.2.400,00 €
– Camionnette : max. lm 7 – hm 2,9 €.350,00
– Van : max. lm 7 – hm 4,2 €.400,00
– Camionnette : l. de M. 7 à 12 m – h. 4.2.450,00 €
– Autres dimensions sur devis

Caractéristiques

  • Assistance

    Des assistances sont à votre service. Faîtes la demande.

  • Navigation

    Navigation au Roadbook, GPS, Carte, Boussole, ...

  • Traversée par Ferry

    Traversée par Ferry

  • Pension

    Demi-pension

  • Hébergement

    Deux nuits à l'hôtel

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