Rallye Neige et Glace

La plus sportive des hivernales...

rallye-raid de 50 à 100 places
1000 km à parcourir
à partir de 3600€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Rallye Neige et Glace - La plus sportive des hivernales

2022 : NOUVELLE 67è EDITION DU 13 AU 16 FEVRIER : DOUBS, JURA ET MALBUISSON !
Fort du succès à nouveau rencontré grâce au retour de l'épreuve dans le Doubs et le Jura, et son camp de base de Malbuisson, le 67è RALLYE NEIGE ET GLACE reste aux fondamentaux qui ont façonné l’histoire de la plus sportive des épreuves hivernales.

Par contre, afin de ne pas plus être en concurrence sur nos dates habituelles avec le RMCH et les Boucles de Bastogne, l'épreuve hivernale, sportive et conviviale se décale de quelques jours et vous donne Rendez-vous au Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux dès le 13 février 2022 pour les vérifications techniques et administratives, préludes à une première étape de nuit endiablée jusqu’à Malbuisson, centre du rallye durant trois jours.

La ‘petite Sibérie’ de France offre tous les atouts nécessaires à la tenue de cette épreuve hors du commun avec trois boucles 100% sportives tracées sur des chemins forestiers aux confins de la frontière suisse, entre le Doubs et le Jura. Neige, glace et glisse au programme d’un triptyque qui réussit l’alchimie parfaite entre la régularité sportive, le plaisir de pilotage et une convivialité retrouvée autour d’un même site et d’un hôtel irréprochable quant à son confort et à la qualité de sa table.

CONCEPT - Rallye Neige et Glace - Zaniroli Classic Events

Association Sportive Automobile Auto Verte (07/33) organise sous lʼégide de la F.F.S.A. une épreuve de régularité historique sur routes ouvertes, dénommée « 67ème Rallye Neige et Glace ». Elle se déroule en 4 étapes. Elle est ouverte à tous les véhicules commercialisés jusquʼen 1995 (année modèle). Ce rallye sera disputé conformément : - au Code Sportif International de la FIA - au présent règlement et à ses Additifs éventuels - au Code de la Route

Le Rallye Neige et Glace en chiffres

  • 2 catégories pour s’engager : Régularité et Randonnée
  • Une première étape de nuit de 160 km
  • 500 km de ZR répartis en 40 ZR
  • Un parcours total de 1000 km en 4 jours
  • 70 véhicules déjà engagés aux marques prestigieuses totalement adaptées aux rallyes hivernaux : Peugeot 504, 309, 205, 104, Alpine A110, Volvo Amazon, Volvo 142S, Porsche 911, 914, 924, Lancia Fulvia, Datsun 240Z, Ford Escort, Mini Cooper, BMW 2002, 2000, Autobianchi Abarth, Citroên AX, Toyota Staylet, Opel Ascona, Renault R11, 4L, VW Golf, NSU, Subaru et BMW 325 IX dans le groupe 4 roues motrices.

Voitures autorisées Date de la 1ère immatriculation, réparties dans les groupes suivants :

  • Groupe 1 : de 1946 à 1961
  • Groupe 2 : de 1962 à 1965
  • Groupe 3 : de 1966 à 1971
  • Groupe 4 : de 1972 à 1976
  • Groupe 5 : de 1977 à 1981
  • Groupe 6 : de 1982 à 1995
  • Groupe 7 : Véhicules 4x4 - toutes années jusqu’à 1995 (faisant l’objet d’un classement à part).


Règlement Rallye Neige et Glace

Hôtellerie

Cette année, le rallye NEIGE ET GLACE retrouve son point de chute, le charmant village de MALBUISSON dans le Doubs, avec son camp de base de prédilection, les hôtels pittoresques de la famille Chauvin. C'est toute une région qui est heureuse de revivre pendant 5 jours au rythme de l'épreuve et de ses fidèles concurrents.

TARIFS- Rallye Neige et Glace - Zaniroli Classic Events

L’inscription en Régularité TOUT INCLUS pour un équipage de deux personnes avec une voiture se monte à 3 800 €
Le tarif est de 3 800 € pour le raid régularité
Le tarif est de 2 800 € pour la randonnée

L’engagement comprend pour tous:
•2 plaques rallye
•2 Stickers de portières
•Un road-book
•Les déjeuners du rallye pour 2 personnes
•L’organisation générale
•Le GPS Tripy, le service classement, les assurances RC
L’inscription en Randonnée se monte à 2 800 € avec hôtels et 1 800 € sans hôtel. Elle est valable pour un équipage de deux personnes. Elle comprend la même prestation que l’inscription en Régularité, à l’exception du chronométrage par GPS Tripy et du service de classement.

CONCEPT - Rallye Neige et Glace - Zaniroli Classic Events



Bande Annonce Neige et Glace 2020

Rallye Neige et Glace 2020 - Etape 4

🗓️ Programme

Dimanche 13 février 2022 : Vérifications administratives et techniques et Etape 1 de 175 km dont 72 km et 5 ZR

Lundi 14 février 2022 : Étape 2 - Boucle de 265 km dans le Doubs dont 162 km en 10 ZR. "La Route de l'absinthe ..."

Mardi 15 février 2022 : Étape 3 - Boucle de 345 km dans le Jura dont 120 km en 11 ZR - "La Jurassienne"

Mercredi 16 février 2022 : Étape 4 - Boucle de 242 km dont 133 km en 12 ZR : "La Ronde de Malbuisson"

Dates

Du jusqu'au

Du jusqu'au

Demande de renseignements

Caractéristiques

les hôtels pittoresques de la famille Chauvin
Les déjeuners du rallye pour 2 personnes
Voitures Date de la 1ère immatriculation - avant 1995
Course sous l'égide de la FIA
Navigation au Roadbook