Hellas Rally

Prêt pour l'aventure Raid ou Rallye-raid en Grèce...

rallye-raid de 150 à 250 personnes
1500 km à parcourir
à partir de 900€

Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Hellas Rally Raid 2021

Le meilleur rallye amateur d'Europe donne 8 jours complets de vacances et 7 jours de Roadbook Rally en Grèce du 23 au 30 mai 2021

Hellas Rally Raid - Étapes

La navigation à travers des étapes complètes se fera uniquement avec le Roadbook. Le GPS est utilisé uniquement pour le suivi et la journalisation. Un appareil sera donné à chaque concurrent par l'organisation. Ce système sera utilisé pour le suivi de la sécurité et pour vérifier les zones de limitation de vitesse.

Hellas Rally Raid - Roadbook

L'itinéraire restera secret jusqu'à ce que le RoadBook soit distribué. Le Road Book est au format A5 standard pour les voitures et en rouleau de 145 mm de large pour les vélos et les quads. Les deux ont des notes de distance totale et des notes de distance relative à la tulipe suivante. Le Road Book officiel est en anglais. La distance minimale unitaire est de 10 mètres et les participants doivent calibrer leur ordinateur la veille de l'étape à une distance définie donnée par les organisateurs.
Il est absolument interdit d'aller dans le sens inverse de l'itinéraire et il est interdit de sortir de la piste. Cela entraîne des pénalités jusqu'à l'exclusion de la course. L'itinéraire est divisé en section de connexion « liaison» et section chronométrée «sélective». Dans la section de liaison, les concurrents doivent suivre l'itinéraire avec une vitesse moyenne définie et un temps cible exact. La section spéciale doit être parcourue le plus rapidement possible et la somme de toutes les sections spéciales de toutes les étapes définira le vainqueur. Toutes les pénalités seront ajoutées à ce temps.

Hellas Rally Raid - Véhicules

Tous les véhicules doivent être immatriculés et recevoir un journal de bord / certificat d'immatriculation. Les plaques d'immatriculation / inscriptions temporaires seront interdites. Toutes les pièces mécaniques du véhicule seront vérifiées. Les coureurs / pilotes ne pourront pas participer si leur véhicule ne répond pas aux normes requises. Chaque véhicule nécessite d'avoir:

Trip Master
Lecteur de RoadBook (motos)
Des autocollants avec votre nom complet, votre groupe sanguin et votre drapeau national.
Des phares et des feux arrière sont nécessaires pendant la course, ainsi que l'installation d'un feu supplémentaire sur le garde-boue arrière (en option).

Chaque feu de véhicule défectueux donnera lieu à un rappel écrit. Il est conseillé de transporter des pièces de rechange. Les véhicules dont les phares sont défectueux ne pourront pas commencer la spéciale. Les cadres seront marqués lors des vérifications techniques et devront être identifiables à tout moment de la manifestation. Toutes les pièces soudées entourant le moteur et supportant la colonne de direction et les points de fixation de la suspension arrière sont considérées comme des parties du cadre. Seuls les marquages effectués par les représentants techniques lors des audits prévalent. Tout véhicule avec un numéro non marqué ou ne portant pas son numéro de course lors de l’essai sera disqualifié. L'absence ou l'altération d'une marque d'identification (tampon, peinture ou plomb) entraîne la disqualification du pilote. Toute réclamation doit être déposée auprès du greffier du directeur de la course après la publication des résultats provisoires par écrit.

Hellas Rally Raid - Pilotes

Chaque pilote doit avoir une petite trousse de premiers soins comprenant:

Gouttes pour les yeux
Un analgésique (aspirine, analgésique ou équivalent)
Pansements stériles
Deux bandages
Désinfectant
Provisions
2 litres d'eau par concurrent
Barres énergétiques ou nourriture
Téléphone GSM avec carte SIM en itinérance ou locale

AVIS IMPORTANT :
Aucun participant ne sera autorisé à commencer l'événement s'il ne présente pas tous les documents suivants à l'Administration - contrôle technique et administratif. Les participants sont tenus de présenter leurs documents. À défaut, les frais d’inscription ne seront pas remboursés.
Pour plus d'informations, n'hésitez pas à nous contacter.
Tous les participants doivent avoir:

Pour leur véhicule:

Licence d'immatriculation légitime du véhicule.
Police d’assurance responsabilité civile.
carte verte d'assurance.

Pour les membres d'équipage:

Permis de conduire valide.
Assurance personnelle pour la couverture pendant la course (dommages corporels)
passeport ou carte d'identité

Hellas Rally Raid - Catégories

Élite - Moto - indépendant
M1 - Moto - <290cc
M2 - Moto - 300-390 cc
M3 - Moto - 400-475 cc
M4 - Moto - 480-600 cc
M5 - Moto - 650-750 cc
M6 - Moto - 650-1300 twin
Quads - Q
SSV - B
Enduro Cup - RC.
Adventure Raid Enduro - R1 - 250-700cc - Mono.
Raid Aventure Big - R2 - 650-1300 Bicylindre
Coupe Tout Terrain FIM - M1-M6, Q - comme dans les règlements

TARIFS - Hellas Rally Raid

Moto - M1 à M6, Elite FIM, Quads.

SSV

Coupe d'enduro

Raid aventure

Femme – 600€

Les frais d'inscription comprennent

Paperasserie et administration
Installations de bivouac
Récupération de véhicules à bivouac
Assistance médicale et transport vers les hôpitaux si nécessaire
Roadbook et droits sportifs
Installations de camping limitées
Soutenir les itinéraires des équipes
Responsabilité civile des véhicules de course et de soutien (enregistrée seulement)
E-roadbook
Cérémonies

Non inclus

Carburant
Logement et nourriture
Frais de voyage
Visas et autres dépenses pertinentes

Assistance

Véhicules d’assistance : 100 € (optionnel) les frais se réfèrent uniquement aux véhicules de service en mouvement, tous les véhicules qui résideront au bivouac tous les jours sont gratuits
Frais d'assistance (100 €) comprend:

Tracés GPS
Système de suivi en ligne Installations pour véhicules d'assistance
Services médicaux pour le personnel de soutien
Recherche de routes pour les routes de service

Inscriptions: https://hellasrally.org/

Hellas Adventure Raid 2021

Événement de régularité - Grèce centrale 23-30 mai 2021
Sept jours à moto dans les régions reculées des montagnes de la Grèce centrale.
C'est une expérience de groupe ou personnelle unique, dans les montagnes reculées, les forêts, les vallées et plus encore en six jours. Escape Raid
Un seul bivouac - Hôtel chaque jour minimise vos coûts et élargit votre expérience
L'itinéraire quotidien est entre 160-250 kilomètres, 90% de hors bitume.

Étape 1 - 150 km - vitesse/type de terrain : lente / doux
Étape 2 - 220 km - vitesse/type de terrain : moyenne et rapide / boue, sac dur, hors route
Étape 3 - 250 km - vitesse/type de terrain : moyen et rapide / hors route, doux
Étape 4 - 120 km - vitesse/type de terrain : moyen / pack dur, souple
Étape 5 - 200 km - vitesse/type de terrain : moyen / hors route, hard pack, sommets des montagnes
Étape 6 - 180 km - vitesse/type de terrain : moyen et rapide / hors route, hard pack, sommets des montagnes
Étape 7 - 80 km - vitesse/type de terrain : moyen / doux

L'itinéraire sera parcouru avec des points de cheminement GPS et une trace.
Cela dépendra du choix du participant pour choisir ce qui est meilleur pour ses capacités de navigation à travers ce raid.

Équipement nécessaire

Pneus hors route
Vêtements et protections pour cavalier hors route
Trousse de premiers soins médicaux
Téléphone portable avec itinérance
Appareil GPS (traceurs de cartes Garmin) 60 C, CS, CSX 276-278 C Montana Zumo (350, 550, 660) 62-64 S, ST
Couverture en aluminium
Motos homologuées
Carte verte
Kit de réparation de pneus
Road Group possible cette année

Avec le HELLAS ADVENTURE RAID, vous avez la chance de sentir une essence de rallye parallèle au HELLAS RALLY RAID 2021 en 7 jours et dans le plus beau paysage grec. La particularité est que vous pouvez le faire à la fois hors route et sur route.
Ce sera la première fois l'occasion de venir sur la piste de rallye et de voir comment les pros (Chris Birch, Dirk von Zitzewitz ou Heinz Kinigardner par exemple) survolent la piste de rallye.
Pour que les coureurs expérimentés ne soient pas sous-sollicités et que les nouveaux arrivants ne soient pas débordés, nous avons développé différents itinéraires exigeants. Afin de relever les défis de conduite, vous avez la possibilité de rouler sur des parties des pistes de rallye sans temps ni pression concurrentielle. Il y aura des détours pour les endroits difficiles. En outre, vous pouvez également utiliser un itinéraire routier complet, si vous préférez profiter de terres et de personnes totalement touristiques. Seul le trajet vers et depuis la piste de rallye serait alors couvert hors route. Pour votre sécurité, chaque participant dispose d'un tracker, qui transfère votre emplacement à l'organisation en temps réel. De plus, des chauffeurs de sécurité seront sur le parcours et une équipe médicale dédiée avec accès à un hélicoptère de sauvetage est également disponible.
Navigation via des traces GPS, qui sont réenregistrées et vérifiées quotidiennement. La nouveauté cette fois est que vous avez également la possibilité de naviguer dans le road book pour les pistes hors route. La version papier classique et le nouveau roadbook électronique via des tablettes ou des smartphones sont pris en charge par nous.
Lors des briefings quotidiens, vous serez informé de toute l'importance actuelle et éventuellement des changements nécessaires du cours et de l'événement. Celles-ci se déroulent quotidiennement en anglais et après postées dans le bivouac et publiées en ligne dans tous les médias en plus de 4 langues.
Le bivouac couvre une superficie de 14 000 mètres carrés et offre comme point central, point de départ et d'arrivée, lieu de destination et d'information, suffisamment d'espace pour camper gratuitement avec une caravane. Si cela est trop difficile pour vous, vous pouvez également réserver l'un des nombreux hôtels de la ville voisine de Nafpaktos.
D'autres événements parallèles seront bientôt annoncés le long d'une série d'activités de plein air et culturelles pour tous les visiteurs et adeptes tandis que les participants seront occupés sur les itinéraires les plus spectaculaires de la Grèce.
Le Hellas Adventure Raid est une excellente opportunité pour le tourisme d'aventure, l'entraînement à la navigation sportive, l'entraînement physique pour les concurrents de rallye ou d'enduro et bien sûr un temps de vacances très intense et agréable.
L'itinéraire convient à la moto, au quad et au SSV et comprend tout: des pierres, de la boue, de la poussière, de la traversée de rivière, de la forêt, de l'herbe, des vallées, etc. et allant du niveau de la mer à 2400 mètres d'altitude.

VIDEOS - Hellas Rally Raid

Hellas Rally Raid 2020

Hellas Rally Raid 2019

Programme

Ouverture des inscriptions : 01/01/2021
Limite des inscriptions standards : 30/04/2021
22-23 Mai 2021 - Supervision administrative et contrôle technique des véhicules au Bivouac

24 Mai 2021 18h30 Cérémonie officielle de départ 23/05/2020 20h00 – 21h00

Étape 1 - 24 Mai 2021 - 08h00 – Liaison 12km - Spéciale 60km - Liaison 20km – Total : 92km - Arrivée 17h00 Bivouac - Résultats provisoires à partir de 17h00 - Réunion du Jury : 19h00 – Briefing : 19h30

Étape 2 - 25 Mai 2021 - 08h00 – Liaison 12km - Spéciale 125km - Liaison 15km – Spéciale 100km - Liaison 14km - Total : 266km - Arrivée 17h00 Bivouac - Résultats provisoires à partir de 17h00 - Réunion du Jury : 19h00 – Briefing : 19h30

Étape 3 - 26 Mai 2021 - 09h00 – Liaison 18km - Spéciale 120km - Liaison 13km – Spéciale 110km - Liaison 18km – Spéciale 110km - Total : 389km - Arrivée 18h 00 – 18h 30 Race HQ - Résultats provisoires à partir de 15h00 du QG de la course - Réunion du Jury : 19h00 – Briefing : 19h30

Étape 4 - 27 Mai 2021 - 08h00 - Spéciale 120km - Liaison 12km – Spéciale 130km - Liaison 23km - Total : 285km - Arrivée 15h00-18h30 Siège de la course - Résultats provisoires à partir de 15h00 Race HQ - Réunion du Jury : 19h00 - Briefing : 19h30

Étape 5 - 28 Mai 2021 - 09h00 - Liaison 24km - Spéciale 130km - Liaison 18km – Spéciale 130km - Total : 302km - Arrivée 16h 00-19h30 Race HQ - Résultats provisoires à partir de 15h00 Race HQ - Réunion du Jury : 19h00 - Briefing : 19h30

Étape 6 - 29 Mai 2021 - 08h00 – Liaison 22km - Spéciale 130km - Liaison 15km – Spéciale 100km - Liaison 15km – Spéciale 100km - Liaison 15km - Total : 375km - Arrivée 14h00 – 17h30 Race HQ - Résultats provisoires à partir de 15h00 Race HQ - Réunion du Jury : 19h00 Briefing : 19h30

Étape 7 - 30 Mai 2021 - 08h00 - Liaison 6km - Spéciale 125km - Liaison 15km – Total 146km - Arrivée 14h 00 -17h 30 Race HQ - Résultats provisoires à partir de 15h00 Race HQ - Réunion du Jury : 19h00 Briefing : 19h30