Owaka Adventure
Aventures
Raid Rallye-Raid Multisport Enduro Trail-Trek Cycling
Calendrier
Actualités
Tracking
Présentation Les lives
Boutique
Connexion

Rallye Dos Sertoes

Le rallye-raid brésilien - comptant pour la coupe du monde

rallye-raid de 0 à 0 personnes
_ km à parcourir
à partir de 7345€
<
>
Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations


Poussière, boue, chaleur de la fonte de votre cerveau ou froid humide, à l'aube, routes asphaltées et en terre, morsures dans les bois, les gorges et les plaines. Traversée de grandes villes et de petits villages, au contact de gens accueillants et d'une simplicité passionnante.

Rallye Raid Dos Sertoes - CONCEPT


Le rallye-raid Dos Sertoes est au calendrier du championnat du monde du Rallye-Raid. FIA et FIM
Le côté compétitif de la course évolue avec de nouveaux défis en navigation, résistance, vitesse et technologie.

Les pilotes rendent généralement hommage à une compétition en divisant le monde entre ceux qui y ont déjà participé et «les autres». Face aux plus grands défis du sport, seule l'opportunité de participer est déjà un honneur. SERTÕES est l'un de ces événements. Les vainqueurs des 26 éditions toutes catégories confondues ne se sentent pas supérieurs aux autres concurrents. Tout le monde sait que celui qui termine SERTÕES est différent, gagner ou non.
Le grand défi concurrentiel de SERTÕES est le script. Huit jours de course avec beaucoup de chaleur, de longues spéciales, une étape «Marathon» à grande vitesse pour une course aussi longue. Le défi SERTÕES nécessite une énorme préparation physique et beaucoup de résilience de la part des pilotes. La préparation mentale est essentielle pour ceux qui veulent terminer le test.
Pour terminer SERTÕES, il faut également une note de «10» en navigation et en génie mécanique: la navigation est encore une fois une difficulté supplémentaire pour les pilotes de toutes catégories. La résistance des équipements, la qualité du support mécanique restent des exigences fondamentales.

TARIF

28e édition rallye-raid Dos Sertoes - Du 14 au 23 août 2020 .

(Prologue + huit étapes)
Période d'inscription: du 18/10/2019 au 02/08/2020.

Voiture - Cross Country Car

1ère PHASE - Promotionnel du 19/10/2019 au 19/12/2019: 21 900,00 R$ soit env. 3 800€
2ème PHASE - Du 20/12/2019 au 30/04/2020: 26 900R$ soit env. 4 600€
3ème PHASE - Du 01/05/2020 au 02/08/2020: 31,000.00R$ soit env. 5 350€

Moto / Quad

1ère PHASE - Promotionnel du 19/10/2019 au 19/12/2019: 9 000R$ soit env. 1 560€
2ème PHASE - Du 20/12/2019 au 30/04/2020: 11 900 R$ soit env. 2 060€
3ème PHASE - Du 01/05/2020 au 02/08/2020: 13 900R$ soit env. 2 400€


Poussière, boue, chaleur de la fonte de votre cerveau ou froid humide, à l'aube, routes asphaltées et en terre, morsures dans les bois, les gorges et les plaines. Traversée de grandes villes et de petits villages, au contact de gens accueillants et d'une simplicité passionnante.

VIDEOs



Rallye-raid Dos Sertoes 2019

Qu'est-ce qui définit l'esprit de Sertões? Dans cette spéciale pleine d'images et d'histoires jamais vues auparavant dans l'édition 2019, vous découvrirez que l'âme du plus grand rallye des Amériques est formée par une légion de plus de deux mille aventuriers qui se réunissent une fois par an pour célébrer un style style de vie unique.


[h3]Rallye Dos Sertoes 2015[/h3]

Programme

Le départ du rallye-raid 2020 sera de Sao Paulo c'est déjà confirmé. Et l'arrivée ?
A suivre...

Dates

Du 31/10/2020 jusqu'au 07/11/2020

Du 24/08/2019 jusqu'au 01/09/2019

Du 18/08/2018 jusqu'au 25/08/2018

Du 19/08/2017 jusqu'au 26/08/2017

Du 03/09/2016 jusqu'au 10/09/2016

Actualités

  • 30/04/2020 [Rallye-raid] Le Rallye Dos Sertoes - L'ambiance si chaude du Brésil...
  • 31/08/2014 David Casteu Aventure - Le finish Dos Sertoes
  • 30/08/2014 Dos Sertoes David Casteu - Une des sept merveilles du monde du rallye ;-)
  • 05/08/2014 [Vidéo] Beau plateau confirmé pour ce Sertoes 2014 ...
  • 05/12/2013 Le Rallye-Raid Brésilien - Dos Sertoes - du 22 au 30 Août 2014
  • 05/08/2013 [vidéo] Le portugais Paulo Gonçalves crée la surprise et gagne le Rallye Dos Sertoes.
  • 04/08/2013 Rallye-raid Dos Sertoes - Cyril et Mickaël raconte ...
  • 02/08/2013 Rallye Dos sertoes - Vu par Cyril Despres et Mickaël Metge... Yamaha Racing
  • 04/07/2013 Rallye Dos SERTOES - Le parcours Brésilien...
  • 12/06/2013 Le Rallye Brésilien ... Dos Sertoes
  • 19/12/2012 Rallye-Raid - Dos Sertoes au Championnat du Monde FIM 2013
  • 09/10/2012 Rallye-Raid - Dos Sertoes 2013 : Les inscriptions sont ouvertes et remisées
  • 08/07/2012 4846 km pour cette 20ème édition du Rallye dos Sertoes
  • 20/06/2012 Rallye dos Sertões 2012 : les villes de la 20e édition sont révélées
  • 19/06/2012 Le 20ème le plus dur, Rallye Dos Sertoes 2012...

Demande de renseignements

Caractéristiques

4x4, buggy, SSV
Moto, Quad, ATV
Cette aventure est ouverte aux Camions
Sous l'égide de la Fédération Internationale de Moto
Course sous l'égide de la FIA
Voir règlementation FIM et FIA

Commentaires

Aucun commentaire

  • Nous suivre sur Facebook
  • Nous suivre sur Twitter
  • Nous suivre sur Instagram
  • Nous contacter
  • Rallye-Raid
  • Raid
  • Multisport
  • Enduro
  • Trail-Trek
  • Cycling
  • A propos d'Owaka
  • Mentions légales
  • Politique de confidentialité
  • Copyright © 2011 - 2021 Owaka