Tuareg Rallye

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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept :

Depuis plus de 15 ans le Tuareg Rallye est un des plus grands et plus importants des rallyes.
Le Tuareg Rallye est fameux pour :

son challenge navigation.
les paysages magnifiques
son haut niveau de sécurité.

🏍️ Pilotes et Véhicules

Le Tuareg Rallye est une course offroad privée pour 4 x 4 et motos. Aucune licence n'est nécessaire pour ce Rallye. Le conducteur doit être âgés de plus de 18 ans et il doit être le titulaire du permis de conduire et d'un passeport. Toutes les voitures et les motos construites pour le tout-terrain sont autorisées. Il est possible de participer au Rallye avec un moto d’enduro. Les véhicules doivent être en bon état, tous les aménagements non dangereux pour le pilote et co-pilote sont autorisés.

✅ Véhicules Acceptés

Seuls les véhicules assurés avec tierce collision (minimum) et les risques routiers sont autorisés à prendre part au rallye.

État technique des véhicules

Les véhicules doivent être en bonne état mécanique. Toutes les modifications qui ne sont pas dangereuses pour le pilote / co-pilote ou tiers-personne sont autorisés.
Spécifications techniques (tous)
Lors des vérifications techniques, les suivants seront vérifiés.

Casque (motos, 4x4)
Autonomie de 180 km pour les motos -
Autonomie de 360km tout-terrain pour les voitures.
Fonctionnement des feux avant
Fonctionnement des feux arrière
Fonctionnement des freins
L'état des roulements de roue

Spécification technique (uniquement le type 4x4)

Bon état du châssis / train roulant et l'ensemble de direction.
La sécurité de la batterie et visserie
Fixation des ceintures de sécurité
Harnais multi-point baquet de course (groupe pro)
La sécurité des sièges et appuis-tête
Rétroviseurs
Les véhicules sans toit fixe doit avoir un rôle approprié bar (par exemple, Land Rover Defender capote)
Cage pleine rôle multi-point (groupe pro)
Lourde corde recouvrement de droits (au moins 4 mètres) & 2 manilles
1 pelle
2 plaques de désensablement
Pneu de rechange de la même taille monté sur la jante de taille correcte.

L'équipement de sécurité
L'équipement de sécurité est pour la protection de chaque participant. Dans l'intérêt de tous les participants assurez-vous que le kit de sécurité est complet, adapté et en bon état. L'équipement de sécurité est vérifié lors des contrôles techniques et avant le début de chaque étapes.

⚠️ La sécurité :

Caisse d'outils
Couverture de survie feuille métallique
4 fusées éclairantes de secours (recommandé).
Trousse de premiers soins adaptés pour le sport automobile
Au moins 4 litres d'eau pour la consommation (par personne)
La boussole et la carte du Maroc
Téléphone portable
GPS avec l'enregistrement de trace.

Les suivants seront vérifiés:

Kit de matériel de sécurité tel que décrit
État technique du véhicule tel que décrit
Passeport (valide pour au moins 6 mois)
Permis de conduire
L'assurance de la carte verte pour le Maroc et l'Espagne

🏁 Catégories Compétition:

PRO - Moto, voiture, quad:

EXPERT - Moto, voiture, quad:

PRO - Camion + SSV.

RAID - Voiture, moto, camion, Quad- Rallyetrack & Relax:

📑 Les classements:

Le classement correspond au total des points de toutes les étapes. Si vous n’atteignez pas certains points de contrôle cela entraîne des pénalités. Le changement de groupe est possible lors de la première journée.
L'assistance médicale
Il peut prendre plusieurs heures d'assistance médicale pour venir en aide à un participant blessé. Si le participant ne peut pas être trouvé, cela peut prendre plusieurs jours. Les participants doivent être conscients que l'aide médicale disponible en L'Afrique ne peut pas être aussi bonne qu’en Europe.
Le traitement des petites blessures seront payés par l’Organisation du Tuareg Rallye . Pour les traitements plus complexes ou en cas d'accident grave ou pour le transport en ambulance ou d'une ambulance jet du participant sera pris en charge par le participant. Il n’y aura pas d'assurance fournie par l'organisation. Le participant doit organiser son propre assurance médicale et rapatriement.
Navigation
Le trace est défini par un road-book. Le GPS est un plus.
Le type de pistes: nombreuses dunes, traversées d’oued, piste de montagne en combinaison avec des tronçons rapides.
Les règles de circulation :
Les participants doivent respecter les règles de circulation locale du pays visité. Il n'y a aucune exception spéciale pour les concurrents. La piste de rallye fait partie de la roadsystem public.
Exemple règlements TUAREG RALLYE 2019
Règlement du classement - Tuareg 2019
Règlement Technique - Tuareg Rallye 2019
Règlement Général - Tuareg Rallye 2019

💰️ Tarifs:

Le prix d'inscription comprend la nourriture et l'hébergement dans le camp, ainsi que la location de la balise OWAKA. En tant que service supplémentaire, l'hébergement en hôtel et les vols intérieurs d'Alger à Béchar peuvent être réservés par l'intermédiaire de notre partenaire algérien.

Motorbike 2890€ (room)
Car/SSV 4290€ (room)
Service 990€ (camp)

Pour plus d'informations : info@tuareg-rallye.com

Ces prix inclus: Pension complète, hébergement en tente
N’est pas inclus : transport des véhicules et des personnes (ferry, vol...)

Services supplémentaires

Chambre d’hôtel : 180€ pour 2 personnes par jour soit 1440€ pour 2 personnes (ou en single) du 16/03/2019 au 24/03/2019 – Capacité limitée.
Vol Bechar Alger : 2x150€ environ – flexible peut changer.
Transport de moto : 600€ - Ulm > Algérie > Ulm
Rallye Box Transport : 100€ - Aller-Retour

🚢 Arrivée en ferry

Nous utiliserons le ferry Almeria - Oran. Le paddock Taghit se trouve à un jour de la ville d'Oran. Dans notre calendrier, deux jours supplémentaires sont prévus. Une journée libre en Espagne. Un jour de congé Douane Oran. La Connexion Almeria-Oran est le moyen le moins cher et le plus rapide. Nos partenaires algériens nous assisteront lors des formalités douanières dans cette option.

✈️ Arrivée en avion

Le trajet en avion est centralisé à Béchar via Alger. Vous pouvez réserver votre propre vol pour Alger. Par le biais de notre partenaire algérien, un forfait peut être réservé à partir de décembre, qui comprend l'hébergement à Alger, le vol Alger Bechar, le transfert aéroport Bechar vers Targhit et des nuits supplémentaires dans le camp.
L'arrivée individuelle en avion à Targhit est bien sûr également possible.
Des liaisons de ferry alternatives existent via Gênes ou Marseille. Elles sont nettement plus longues et plus chères. L'organisation ne soutient pas les formalités douanières via ces traversées.
Ces alternatives sont déconseillées.

Inscription en ligne

Allez sur le site du Tuareg pour vous inscrire ou CLIQUEZ ICI.

📽️ VIDEOS - TUAREG RALLYE

Tuareg Rallye 2019

Tuareg Rallye 2018

Tuareg Rallye 2017 - Dune Race

🗓️ Programme

Pendant 7 jours de classement, le rallye touareg mène de Taghit près de Béchar à la ville oasis de Timimoun. Quatre enclos: Tagith, Beni Abbes, Timimoun et un camp près de Sebkhel el Melah. Trois étapes de transfert. Quatre circuits.

Lors des reconnaissances, nous avons porté notre attention sur la variété. Chaque jour, vous pouvez vous attendre à une combinaison de piste, de offroad et de dunes. La particularité des itinéraires en Algérie sont la sympathie de la population et des paysages presque intacts. La variété est garantie même avec les dunes. Des dunes solides extrêmement hautes à Kerzaz aux dunes longues et plates de Timimoun.

6 jours de course
5 à 8 heures de parcours
3 types de terrains: Pistes, off-road Hard, Dunes

Programme 2023

- Stage 01 - Erfoud 200km
- Stage 02 - Mhamid 300km
- Stage 03 - Mhamid 120km
- Stage 04 - Erfoud 300km
- Stage 05 - Erfoud 200 km
- Stage 06 - Erfoud 150 km