Rallye Albania

Pour un rallye convivial, à peu de frais, ouvert à tous.

rallye-raid de 40 à 110 personnes
2100 km à parcourir
à partir de 600€

Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Le Rally Albania est un Cross Country Rally ouvert aus moto, quad, Voiture et SSV.
Plus de 100 véhicules se retrouvent sur la terre Albanienne, ce pays est est aux deux tiers montagneux. Les principaux sommets, prolongement méridional des Alpes Dinariques, dépassent les 2 500 m et le point culminant, le Korab, atteint même 2 764 m. Mais ce qui frappe avant tout, c’est le caractère accidenté du territoire, l’enchevêtrement des chaînons, qui donne jour à des vallées étroites où s’écoulent des torrents tantôt asséchés, tantôt furieux.

CONCEPT:

MotorSport Club Albania organise le «RALLY ALBANIA» un événement «International Off-Road Rally» pour motos, quads et voitures avec six jours de compétition. Il est ouvert aux amateurs qui ont au moins 18 ans et ont le permis de conduire dans la catégorie à laquelle ils souhaitent participer.
Le thème du rallye de cette année sera:
"Une semaine de vacances ludiques, sportives et individuelles loin des routes goudronnées".
La communauté et la collégialité sont les éléments nécessaires de l'événement.
Pour un bon résultat, il faut non seulement une bonne machine de course, mais aussi la coopération entre pilote et copilote, la compréhension du road book et bien plus; et le dernier mais non le moindre, un peu de chance pour trouver le bon chemin.....

Chacune de ces catégories est divisée en plusieurs classes. Il y a des classements pour chaque classes et un classement général par catégorie.
La licence pour toutes les catégories est gratuite.
L'autonomie demandée est de 160km.

Assistances

3 types d'assistance sur l'Albania Rally 2020

Assistance converte par l'organisation:

Pour les motos et les quads: les véhicules sont pris en charge par les camions balai jusqu'au prochain bivouac- les malles et sacs de voyage sont transportés de bivouac en bivouac.
Pour les SSV et 4x4. Les véhicules sont pris en charge jusqu'au point route le plus proche. Les véhicules peuvent être transportés jusqu'au prochain bivouac ou l'arrivée. (Frais de dépannage à la charge du participant).

Team assistance:

Il y a plusieurs team d'assistance sur le rallye, pour les francophones, nous vous conseillons EAO.

Assistance personnelle:

Si vous avez votre propre assistance, vous devez vous inscrire en assistance, vous serez admis dans les parking à côté des bivouac. Une trace GPS assistance vous sera transmise, avec notamment les points d'assistance au cours des étapes.

Premier secours:

La priorité absolue pour l'organisation est la sécurité des participants, des visiteurs et du staff.
Le rallye-raid est un sport dangereux.
Tous les ans, l'organisation remet en question les procédures de sécurité pour une amélioration permanente.
L'équipe de secours est composée cette année de:

2 ambulances 4x4.
Une ambulance en stand by sur la route.
Un hélicoptère en stand by pour les accidents très graves.
Médecins sur le parcours avec des véhicules adaptés
Ouvreur pour le parcours et véhicule balai.
Live Tracking 24/24

Catégories et Classes

Moto

M-1 – jusqu’à 450cc
M-2 – de 450 à 600cc
M-3 – plus de 600cc
M-4 – Bicylindres.
M-5 – Vétérans – en moins de 450cc et né avant 1 janvier 1967.
M-6 – Vétérans – classes autre qu’en M-5 et né avant 1 janvier 1967.
M-6 – Féminines.

Quad

Q-1 quad 2 roues motrices.
Q-2 – Quad 4 roues motrices
Q-3 – Quad Féminines.

Voiture :

C-1 – Tous types de voiture fortement modifié.
C-2 – Voiture de série.
C-3 – Voiture equipage féminins

SSV:

S-1 – Véhicule construit pour 1 seul pilote.
S-2 – (Side by Side) Sport UTV avec 2 pilotes.

TARIFS:

Moto/quad

du 01/09/2019 au 31/12/2019 - 600€
du 01/01/2020 au 30/04/2020 - 800€
du 01/05/2020 au 31/05/2020 - 900€

SSV et 4x4

du 01/09/2019 au 31/12/2019 - 700€
du 01/01/2020 au 30/04/2020 - 900€
du 01/05/2020 au 31/05/2020 - 990€

Véhicule Assistance

du 01/09/2019 au 31/12/2019 - 50€
du 01/01/2020 au 30/04/2020 - 100€
du 01/05/2020 au 31/05/2020 - 150€

L’inscription comprend:

Entrée sur les bivouac, bracelet, numéros de course, ..
Road-book.
Feuille de route pour l’assistance avec les traces GPS.
Hébergement sur bivouac avec des installations.
Espaces réservés en bivouac pour les team
Les véhicules en panne sont acheminés jusqu’au prochain bivouac. (moto/quad)
Assistance médicale sur la piste et en bivouac.
Tracking System.
Transport des bagages de bivouac en bivouac.

L’inscription ne comprend pas:

Essence
Vol (ou voyage) aller et retour.
Nourriture
Visa et frais aux frontières
Hébergement à l’hôtel - en option pour 260€ et comprend 8 nuits à l'hôtel du 6 au 13 juin 2020. (en chambre double, petit déjeuner inclus).

Documents Albania Rally:

INSCRIVEZ-VOUS

VIDEOS

VIDEO:

Rally Albania 2019 - "Pure Emotions"

Teaser 2019

Reportage 2018

Rallye Albania 2014 - 8 jours en 8 minutes d’image…

Contacts

EAO Rally Racing Team
Martin Fontyn
Tél : + 32 (0) 487 63 80 60
Mail: eao(a)telenet.be
Allez sur le site officiel de EAO
Ou demandez à Owaka ...
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Programme

01 septembre 2019 ouverture des inscriptions.
31 décembre 2019 – Fin de la période de prix réduits.
31 Mai 2020 Fermeture des inscriptions.

Parcours du Rally Albania 2020

Vendredi 05 juin 2020 Contrôle administratif et technique – 1ère partie, Bivouac 1 VLORA.
06 juin 2020 Contrôle administratif et technique – 2ème partie, Bivouac 1 VLORA. Cérémonie de départ et Prologue.
07 juin 2020 Etape 1 (260 km) Bivouac 2 – Saranda.
08 juin 2020 Etape 2 (180 km) Bivouac 2 – Saranda.
09 juin 2020 Etape 3 (260 km) Parc fermé – Erseka.
10 juin 2020 Etape 4 (375 km) Bivouac 3 – Puka.
11 juin 2020 Etape 5 (140 km) Bivouac 3 – Puka.
12 juin 2020 Etape 6 (260 km) Bivouac 4 – Tirana.
Samedi 13 juin 2020 : Epilogue (110km) Bivouac 4 – Tirana – 18h00 Cérémonie de fermeture.