Rally Albania

Pour un rallye convivial, à peu de frais, ouvert à tous.

rallye-raid de 40 à 110 places
2100 km à parcourir
à partir de 800€

Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Le Rally Albania est un Cross Country Rally pour : moto, quad, Voiture et SSV.
Plus de 100 véhicules se retrouvent sur la terre Albanienne, ce pays est est aux deux tiers montagneux. Les principaux sommets, prolongement méridional des Alpes Dinariques, dépassent les 2 500 m et le point culminant, le Korab, atteint même 2 764 m. Mais ce qui frappe avant tout, c’est le caractère accidenté du territoire, l’enchevêtrement des chaînons, qui donne jour à des vallées étroites où s’écoulent des torrents tantôt asséchés, tantôt furieux.

CONCEPT - Rally Albania

MotorSport Club Albania organise le «RALLY ALBANIA» un événement «International Off-Road Rally» pour motos, quads et voitures avec huit jours de compétition. Il est ouvert aux amateurs qui ont au moins 18 ans et ont le permis de conduire dans la catégorie à laquelle ils souhaitent participer.

La communauté et la collégialité sont les éléments nécessaires de l'événement.
Pour un bon résultat, il faut non seulement une bonne machine de course, mais aussi la coopération entre pilote et copilote, la compréhension du road book et bien plus; et le dernier mais non le moindre, un peu de chance pour trouver le bon chemin.....

Chacune de ces catégories est divisée en plusieurs classes. Il y a des classements pour chaque classes et un classement général par catégorie.
La licence pour toutes les catégories est gratuite.
L'autonomie demandée est de 160km.

Détails du parcours du Rallye d'Albanie 2022 :

03 juin, vendredi
SCRUTINAGE Jour 1 - Bivouac 1, Durrës
04 juin, samedi
SCRUTINEER Jour 2 - Bivouac 1, Durrës
Samedi 4 juin
Cérémonie de départ et prologue - Bivouac 1, Durrës
05 juin, dimanche
ETAPE 1 (290 km) - Bivouac 2, DRAGOBI
06 juin, lundi
ETAPE 2 (170 km) - Bivouac 2, DRAGOBI
07 juin, mardi
ETAPE 3 (380 km) - Bivouac 3, POGRADEC
08 juin, mercredi
ETAPE 4 (320 km) - Bivouac 4, BERAT
9 juin, jeudi
ETAPE 5 (110 km) - Bivouac 4, BERAT
10 juin, vendredi
ETAPE 6 (450 km) - Bivouac 5, TIRANA
11 juin, samedi
EPILOGUE (80 km) - Bivouac 5, TIRANA

Sécurité

Deux ambulances spécialisées 4x4.
Une ambulance routière en attente.
Un hélicoptère en attente pour les accidents graves.
Véhicules d'assistance paramédicale sur la piste.
Ouverture de la route Équipe et véhicule de balayage.
Système de suivi 24/24.

Assistances

1. Assistance couverte par l'Organisation
BIKES et QUADS :
- Récupération du véhicule et du conducteur depuis le lieu de l'accident au bivouac suivant, par le camion balai.
- Transport de caisses avec outils et pièces de rechange de bivouac à bivouac.
- Transport de vêtements, sacs et autres affaires de bivouac à bivouac.

VOITURES et véhicules côte à côte :
- Remorquage du véhicule du point d'incident jusqu'à l'asphalte le plus proche (quand c'est possible).
- Transport du véhicule endommagé depuis l'asphalte jusqu'au prochain bivouac ou retour à Tirana par remorque (avec paiement supplémentaire).
- Transport des vêtements, sacs et autres affaires de bivouac à bivouac.

2- Assistance Equipes privées
Il y a plusieurs équipes qui offriront une assistance mécanique et autre au Rallye d'Albanie 2022.
Plus de détails et de contacts sur les offres privées de ces Équipes, peuvent être trouvés en bas de la page et doivent être contactés en privé.

3- Assistance individuelle et par équipe
Toute autre voiture, van ou mécanicien d'assistance personnelle indépendante qui sera inscrits dans la page d'inscription du Rallye d'Albanie et ayant tous les droits d'entrer et de rester dans les bivouacs, et de rester dans les bivouacs.
Ces équipes recevront l'assistance GPS Track/Maps et les points d'assistance pendant les étapes, et des points d'assistance pendant les étapes.

Catégories et Classes

M-1 CLASSE 1 (moins de 450)
M-2 CLASSE 2 (450-600)
M-3 CLASSE 3 (plus de 600)
M-4 CLASSE 4 (bicylindre) - Motos avec plus d'un cylindre et plus de 600cc
M-5 CLASSE 5 (vétérans) - Tous les types de motos de moins de 450 cc, conduite par un pilote né avant le 1er janvier 1973.
M-6 CLASSE 6 (vétérans) - Tous type de Moto autre que celles comprises dans la classe M.5, conduit par un pilote né avant le 1er janvier 1973.
M-7 CLASSE 7 (femmes) - Tous type de moto conduite par une femme pilote.

Q-1 CLASSE 1 (2x4) - Tous type de Quad avec n'importe quel volume de moteur et configuration mais avec seulement deux roues motrices.
Q-2 CLASSE 2 (4x4) - Tous les types de quads, quel que soit le volume et la configuration du moteur, mais avec quatre roues motrices, configuration mais avec quatre roues motrices.
Q-3 CLASSE 3 (femmes) - Quads avec n'importe quel volume de moteur et type de traction conduits par une femme pilote.

C-1 CLASSE 1 (modifié) - Tous les types de voitures, quel que soit le volume du moteur, le type de carburant et la traction, traction, fortement modifiées par rapport au modèle de série.
C-2 CLASSE 2 (production) - Voitures avec n'importe quel volume de moteur, type de carburant et traction, légèrement modifiées par rapport au modèle de production.
C-3 CLASSE 3 (femmes) - Tous type de voiture conduite par une femme pilote, (malgré le sexe du copilote)

S-1 CLASSE 1 (simple) - Véhicule à quatre roues construit à cet effet, à poste unique.
S-2 CLASSE 2 (côte à côte) - Véhicules sportifs UTV avec une équipe de deux conducteurs.
S-3 CLASSE 3 (côte à côte) - Véhicules de sport UTV avec une équipe entièrement féminine.

TARIFS:

Moto

du 15/08/2021 au 31/12/2021 - 800€
du 01/01/2022 au 30/04/2022 - 1000€
du 01/05/2022 au 31/05/2022 - 1200€

Quad

du 15/08/2021 au 31/12/2021 - 800€
du 01/01/2022 au 30/04/2022 - 950€
du 01/05/2022 au 31/05/2022 - 1200€

SSV et 4x4

du 15/08/2021 au 31/12/2021 - 1000€
du 01/01/2022 au 30/04/2022 - 1200€
du 01/05/2022 au 31/05/2022 - 1500€

Véhicule Assistance

du 15/08/2021 au 31/12/2021 - 100€
du 01/01/2022 au 30/04/2022 - 200€
du 01/05/2022 au 31/05/2022 - 300€

L’inscription comprend:

Entrée sur les bivouac, bracelet, numéros de course, ..
Road-book.
Feuille de route pour l’assistance avec les traces GPS.
Hébergement sur bivouac avec des installations.
Espaces réservés en bivouac pour les team
Les véhicules en panne sont acheminés jusqu’au prochain bivouac. (moto/quad)
Assistance médicale sur la piste et en bivouac.
Tracking System.
Transport des bagages de bivouac en bivouac.

L’inscription ne comprend pas:

Essence
Vol (ou voyage) aller et retour.
Nourriture
Visa et frais aux frontières
Hébergement à l’hôtel - en option pour 260€ et comprend 8 nuits à l'hôtel du 6 au 13 juin 2020. (en chambre double, petit déjeuner inclus).

FORFAIT HÔTEL RALLYE

280 EURO - Il comprend :
- 8 nuits d'hôtel (arrivée le 4 juin - départ le 12 juin)
- Petit-déjeuner pour tous les jours
- Configuration en chambre double