Dakhla Rallye - Rallye Des Pionniers

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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept :

L’aventure Rallye des Pionnier’s a commencé il y a plusieurs années. L’inspiration est venue de cette course mythique qui a lancé l’histoire du rallye-raid : le premier Paris-Dakar.
Le 26 décembre 1978, place du Trocadéro, 170 pilotes autos et motos sont prêts à s’affronter sur 10.000 km de pistes : Algérie, Niger, Mali, Haute-Volta jusqu’au Sénégal.
Souvenez-vous, cette course innovante et inédite nous transporte au travers de paysages à couper le souffle tout en mêlant l’esprit du défi, du dépassement de soi….

🏍️ Catégories :

Le RDP DAKHLA CLASSIC est une épreuve destinée aux véhicules dits historiques (ayant participé aux rallyes raids dans la période autorisée ou aux répliques de ces dits véhicules immatricules de 1979 à 2012).

1. Motos & Quads
- Tous les types de motos tout terrain mais il vaut mieux éviter les modèles lourds (plus de 160 kg)
- License/ oui
- Tous types de quads sont autorisés: 4×2 , 4×4 de course

2. 4×4 & Buggy
- Tous les types de buggy, 4×4
- License/ oui

3. Camions
- Tous types de camions de courses, 4×4, 6×6,8×8
- License/ oui

4. Motul Desert Biker
La catégorie Motul Desert BIKER correspond à un format de course ouvert aux pilotes Moto et Quad sans assistance, ne bénéficiant d’aucun accompagnateur inscrit en course et/ou en Assistance et/ou Extérieur, sauf aux motards de la catégorie Desert Biker by Motul et donnant lieu à un règlement sportif spécifique.

L’organisation s’engage à endosser un rôle d’équipe d’assistance par Sylvain Couteau pour les pilotes de la catégorie par le transport de vos effets personnels avec les services suivants:
- 1 malle de couleur rouge individuelle (fournie par le participant) qui devra contenir les pièces détachées, outils et accessoires
- Un jeux de roue.
- Votre sac de voyage
- La libre utilisation de générateurs, compresseurs au camion atelier (sans outillages)
- Un accès facilité aux informations liées à la Course
- Votre tente monté et votre emplacement réservé.
- Les diners et petits déjeuners bivouacs et 3 hôtels
- Le transport aller et retour de votre moto
- L’assistance sur piste en cas de panne

📃 Programme :

Le rallye partira du Maroc. Les vérifications techniques et administratives auront lieu le 15 septembre.
L’épreuve se déroulera en huit étapes de 350 à 450 km au road book. Les véhicules, motos, 4×2, 4×4 et camions vont
être classées en quatre catégories :
-Essence : 2 roues/4roues
-Diesel : 2 roues/4roues
-Buggy
-Motos
Un temps imparti sera défini par la Direction de course pour effectuer la spéciale du jour. Il appartiendra, pour bien
figurer au classement, d’effectuer les spéciales sans dépasser le temps imparti, en respectant toutes les indications du
road book, de valider les waypoints, les CP et d’être le plus constant possible.

📍 Parcours :

Un global de 3000 km nous attendra en 8 étapes.
Après une liaison d’environ 250 km, la première spécial de 164 km nous fera descendre jusqu’à Boudenib à travers l’immense plateau du Rékam, par une alternance de petites routes peu fréquentées et de pistes
Puis 8 étapes, de 350 et 425 km chacune, essentiellement sur pistes, nous permettrons de rejoindre Dakhla.

💰️ Tarifs

- Auto-Camion 3610€ - 1 véhicule, Pilote et copilote
- Moto-Quad Open 2210 € - 1 véhicule et 1 pilote
- Auto Raideur 1980 €* - 1 véhicule et 1 Pilote et copilote * 350€ / personne supplémentaire
- Moto Motul Desert Biker 2 810€ - 1 véhicule et 1 pilote

Catégorie assistance :
- ROUTE : 1 710€ * - tarif pour 1 véhicule et 1 pilote * 310€ / personne supplémentaire
- PISTE : 3 510€ * - tarif pour 1 véhicule, pilote et copilote * 310€ / personne supplémentaire

Ce tarif comprend:
• Participation à l’événement - 9 jours / 8 spéciales
• 1/2 pension (6 bivouacs sous votre tente et 3 nuits d'hôtel)
• Assurance responsabilité civile
• Roadbook
• Assistance médicale (premiers secours)
• Stickers rallye
• Véhicule balai jusqu'au prochain bivouac en cas de casse
• Une équipe d'organisation de 30 personnes
• Une bonne dose d’aventure, adrénaline...
• Diner de clôture et remise des prix

Le tarif n’inclut pas:
• Licence Fédération Marocaine / Licence Fédération Moto
• Balise Stella 250 EUR (+caution)
• Assurance rapatriement médicale (obligatoire)
• Assistance mécanique.
• Carburants.
• Hébergements – Avant et après le rallye
• Frais divers.
• Les transports concurrents, assistances et véhicules.

📑 Dossier d'inscription

Bulletin d'inscription 2022

📽️ Vidéos

🗓️ Programme

Le 15 septembre le RDP Dakhla Classic démarre par des Contrôles techniques et administratif à l’hôtel Mercure RIF, puis 8 étapes de Nador à Dakhla…

- ES0 :Nador –Nador hôtel Mercure RIF
- ES1 : Nador – Boudenib [bivouac]
- ES2 : Boudenib – Zagora [hôtel]
- ES3 : Zagora – Foum Zguid [bivouac]
- ES4 : Foum Zguid – Icht [bivouac]
- ES5 : Icht – Tan Tan [bivouac]
- ES6 : Tan Tan – Laayoune [bivouac]
- ES7 : Laayoune – Dakhla [bivouac]
- ES8 : Dakhla – Dakhla [hôtel]

Dates

Du 15/09/2022 jusqu'au 23/09/2022

Du 13/10/2019 jusqu'au 19/10/2019

Du 30/09/2018 jusqu'au 06/10/2018

Du 24/09/2017 jusqu'au 29/09/2017

Du 18/09/2016 jusqu'au 24/09/2016

Actualités

23/08/2022 [Rallye-Raid] Dakhla Rallye, toutes les informations sur l'édition 2022 !
19/08/2021 [Rallye-Classic] Dakhla Rallye - Rallye des Pionniers 2022.
23/12/2020 [Rallye Historique] Rallye des Pionnier's - Paris Dakhla - Au départ de Château Lastours.
31/07/2020 [Classic] Rallye des Pionnier's - Paris Dakhla 2021
16/04/2020 Le Rallye des pionniers - Paris-Nador-Dakhla 2020/2021
17/03/2020 Les PIONNIER'S 2020 - Rally ou Raid - Auto ou Moto
01/12/2019 [Vidéos] Rallye des Pionnier's 2020 - Rétrospective 2019
02/09/2019 [Vidéo] Rallye des Pionnier's - VSD, LE partenaire d'antan.
23/12/2018 Nouvelle concentration des Pionnier's de rallye-raid
07/08/2018 Les Pionnier's - Agadir Classic 2018. Les règles du jeu...
18/01/2017 "L'after DAKAR" pour Les Pionnier's à M'hamid en septembre
21/03/2016 Rallye Raid – Les Pionniers de l’Histoire – Enfin l’Afrique...
17/09/2015 Les Pionner's 2015 passent chez vous?
31/05/2012 [vidéo]Les jojos de la reco sont entre Paris et Le Cap...
24/09/2011 Les Jojo de l'histoire, le rallye des "Exceptional Vintage"...

Demande de renseignements

Caractéristiques

Non inclus dans l'inscription

véhicule de 1979 à 2000 - décoration et stickage d'époque obligatoire

Navigation au Roadbook, GPS, Carte, Boussole, ...

Commentaires

Laurent OWAKA
11/11/2021

Attention vous devez prendre en compte le fait que tout est à votre charge: frais de transport, d'hébergement, de restauration, de balise, ... Ce qui fait qu'il n'est pas bon marché !!!