Dakhla Rallye - Rallye Des Pionniers rallye-raid

Sur les traces des pionniers du Rallye Raid et du Dakar.

Maroc

En bref...

  • Prochain départ :
    Du 14/09/2023 au 23/09/2023
  • Places :
    120 à 200
  • Distance :
    3400 km
  • Prix :
  • Niveau requis :

    Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

    Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

    L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

    Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

    Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

    Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

    La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

    Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

    La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

    Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

    Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

  • Niveau de securité :

    Niveau de sécurité

    Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

    Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

    1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
    2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
    3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
    4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
    5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

    Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

    Owaka Communication.

Concept

Programme

Budget

👉️ Concept :

L’aventure Rallye des Pionnier’s a commencé il y a plusieurs années. L’inspiration est venue de cette course mythique qui a lancé l’histoire du rallye-raid : le premier Paris-Dakar.
Le 26 décembre 1978, place du Trocadéro, 170 pilotes autos et motos sont prêts à s’affronter sur 10.000 km de pistes : Algérie, Niger, Mali, Haute-Volta jusqu’au Sénégal.
Souvenez-vous, cette course innovante et inédite nous transporte au travers de paysages à couper le souffle tout en mêlant l’esprit du défi, du dépassement de soi….

🏍️ Catégories :

Le RDP DAKHLA CLASSIC est une épreuve destinée aux véhicules dits historiques (ayant participé aux rallyes raids dans la période autorisée ou aux répliques de ces dits véhicules immatricules de 1979 à 2012).

1. Motos & Quads
- Tous les types de motos tout terrain mais il vaut mieux éviter les modèles lourds (plus de 160 kg)
- License/ oui
- Tous types de quads sont autorisés: 4×2 , 4×4 de course

2. 4×4 & Buggy
- Tous les types de buggy, 4×4
- License/ oui

3. Camions
- Tous types de camions de courses, 4×4, 6×6,8×8
- License/ oui

4. Motul Desert Biker
La catégorie Motul Desert BIKER correspond à un format de course ouvert aux pilotes Moto et Quad sans assistance, ne bénéficiant d’aucun accompagnateur inscrit en course et/ou en Assistance et/ou Extérieur, sauf aux motards de la catégorie Desert Biker by Motul et donnant lieu à un règlement sportif spécifique.

L’organisation s’engage à endosser un rôle d’équipe d’assistance par Sylvain Couteau pour les pilotes de la catégorie par le transport de vos effets personnels avec les services suivants:
- 1 malle de couleur rouge individuelle (fournie par le participant) qui devra contenir les pièces détachées, outils et accessoires
- Un jeux de roue.
- Votre sac de voyage
- La libre utilisation de générateurs, compresseurs au camion atelier (sans outillages)
- Un accès facilité aux informations liées à la Course
- Votre tente monté et votre emplacement réservé.
- Les diners et petits déjeuners bivouacs et 3 hôtels
- Le transport aller et retour de votre moto
- L’assistance sur piste en cas de panne

📽️ Vidéos




⚠️ En attente d'informations pour l'édition 2023

⚠️ En attente d'informations pour l'édition 2023

Caractéristiques

  • Hébergement

    Non inclus dans l'inscription

  • Voiture

    véhicule de 1979 à 2000 - décoration et stickage d'époque obligatoire

  • Moto

    véhicule de 1979 à 2000 - décoration et stickage d'époque obligatoire

  • Navigation

    Navigation au Roadbook, GPS, Carte, Boussole, ...

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Dakhla Rallye 2022 est la 9ème édition du Rallye des Pionniers. Dans moins d'un mois l'équipe de reconnaissance sera à pied d’œuvre pour valider un parcours exceptionnel. Un global de 3400 km nous attendra en 8 étapes. Après une liaison d’environ 100 km, la première étape de 400 km nous fera descendre jusqu’à Boudenib.à travers l’immense plateau du Rékam, par une alternance de petites routes peu fréquentées et de pistes (50/50).
Puis 8 étapes, de 350 et 400 km chacune, essentiellement sur pistes, nous permettrons de rejoindre Dakhla.

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