Renault Raid Historique Maroc

Raid en Renault historique au Maroc

raid de 15 à 20 places
2500 km à parcourir
à partir de 2880€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Le Renault Raid Historique Maroc est un raid qui a vocation à réunir toutes les Renault immatriculées avant l'année 2005, en 2 roues et 4 roues motrices pour un raid sur le territoire marocain.
Toute notion de course est volontairement exclue, créant une ambiance conviviale entre les participants et favorisant les échanges avec les habitants croisés au hasard des rencontres. Il vous faudra toutefois une finesse de pilotage et quelques notions de base en orientation pour venir à bout des pistes et dunes qui jalonnent le tracé de l'épreuve. Le Renault Raid Historique Maroc c'est avant tout une aventure hors du commun, sur fond de paysages somptueux et souvent agrémentée de séances imprévues de mécanique et de désensablage.
Si vous vous retrouvez dans ces valeurs, alors faites partie du voyage…. Et embarquez avec nous et sillonnez les épreuves à nos côtés !

  • 2 500 kilomètres en 11 jours à travers le Maroc, vaste région alternant zones Montagneuses et désertiques.
  • Un raid à taille humaine : 15 équipages par session à bord de Renault immatriculées avant l’année 2005.
  • Mots d’ordre du Renault Raid Historique Maroc : convivialité, solidarité, entraide et rencontres.
  • Professionnalisme des accompagnateurs : connaissances du Maroc et du monde des courses.
  • Humanitaire.
  • Ouvert à tous sans limite d’âge
  • Prix : 2880 € 1 auto + 2 personnes

CONCEPT - Renault Raid Maroc Historique

L'aventure est aussi à but humanitaire, tout les dons (vêtements, matériels scolaires,matériel handicap, médicaments...) seront les bienvenus. Le Renault Raid est aussi partenaire avec des associations humanitaires Marocaines.
Les participants effectuent le trajet entre leur domicile jusqu’au port au sud de l’Espagne, à l’aller comme au retour, sous leur propre responsabilité (prévoir entre 36 et 48h).
Les repas sont assurés par l’organisation le matin et le soir (hors boissons). Le choix de l’hôtel ou du bivouac est réalisé selon le nombre d’inscriptions et sera toujours commun aux participants comme aux organisateurs. Le choix est réalisé dans un objectif de convivialité et d’esprit d’aventure. Le repas du midi restant à charge du participant. Les boissons (vins, apéritifs, etc...) ne sont pas inclus. Prévoir d'emmener vos boissons avant votre arrivée sur le territoire marocain (car peu d'alcool au Maroc).
Les étapes seront réalisées sur le territoire marocain. L’itinéraire ainsi que les horaires et dates seront communiqués lors de l’inscription définitive
Le circuit proposé est accessible à tous. Le tracé est réalisé par l’organisation et pourra être modifié à tout moment si cela s’avère nécessaire.

Repas, hébergement

Les repas sont assurés par l’organisation le matin et le soir (hors boissons). Le choix de l’hôtel ou du bivouac est réalisé selon le nombre d’inscriptions et sera toujours commun aux participants comme aux organisateurs. Le choix est réalisé dans un objectif de convivialité et d’esprit d’aventure.
Les repas du midi restent à charge du participant.
Les boissons (vins, apéritifs, etc…) ne sont pas incluses. Prévoir d’emmener vos boissons avant votre arrivée sur le territoire marocain (car peu d’alcool au Maroc). Attention : toute consommation d’alcool pendant une étape est interdite
La traversée de la France et de l’Espagne sont libres

Préparation du véhicule

Modifications obligatoires :

  • Sabot moteur en tôle acier de 3mm minimum ou 4mm en aluminium.
  • Tôle perforée ou métal déployé interdit.
  • Anneau de remorquage solide, avant et arrière.
  • Bavettes de roues avant et arrière
  • Feu rouge après contact sur filament du stop.
  • Une séparation entre l’habitacle et la partie arrière (derrière les sièges conducteurs et passagers) en contreplaqué de 12mm, fixée rigidement. Filet interdit. 7
  • Rehausse de la voiture Avant et Arrière de 2cm minimum
  • Pneus en bon état (idéal neufs) - pneus neige ou crampons
  • Talkie-walkie obligatoire (modèle Motorola MT92)

Modifications conseillées :

  • Sabot de réservoir et protection d’échappement.
  • Manomètre.
  • Température d’eau.
  • Mise en marche manuelle du ventilateur de radiateur.
  • Amélioration du confort intérieur.
  • Augmentation de la garde au sol.

Modifications interdites :

  • Toute intervention modifiant la puissance ou les performances du moteur.
  • Tout ce qui n’est pas autorisé par la législation est interdit.

Équipements obligatoires :

  • Un gilet de sécurité par membre d’équipage
  • Deux triangles de signalisation
  • Une trousse de premiers soins
  • Deux roues de secours
  • Une sangle de remorquage type camion. Taille 6 mètres.
  • Un extincteur d’au moins 2 kilos.
  • Un cric et deux cales de bois.
  • Un jerrican homologué de 10 litres.
  • Une petite caisse à outils.
  • Une carte bancaire
  • Un téléphone portable avec réseau Maroc pour la période du Raid
  • Une carte de l’Espagne (Michelin n°794) ou GPS
  • Une carte du Maroc (Michelin n°742) ou GPS
  • Une pompe ou un compresseur, Une lampe de poche
  • Une chaise pliante pas personne
  • 1 talkie-walkie par voiture (modèle Motorola MT92)
  • Crème solaire
  • Lampe de poche

Obligations administratives et Santé :

  • Chaque participant devra être en possession des documents suivants :
  • - Passeport en cours de validité et valable six mois après la date du retour
    - Permis de conduire
  • Chaque voiture devra être présentée avec les documents suivants :
  • - Carte grise ou Certificat d’immatriculation en règle
    - Carte Verte et attestation d’Assurance avec couverture et assistance rapatriement pour le Maroc
    - Pour les véhicules prêtés, autorisation écrite du propriétaire certifié par Mairie

Assistance pendant l'étape

Chaque participant devra s’assurer de l’entretien de son propre véhicule.
Deux mécaniciens sont à votre disposition sur les étapes du désert. Les interventions des mécaniciens restent à votre charge.
Un véhicule de l’organisation assure l’ouverture et la fermeture de chaque étape.

TARIF - Renault Raid Maroc Historique

Tarif pour 1 auto + 2 personnes : 2 880 €

Le tarif comprend :

  • L’organisation du Raid
  • Les autorisations et agréments du Ministère du Tourisme Marocain
  • La demi-pension au Maroc
  • Hébergements au Maroc en hôtels **** en chambre double
  • Assurance Responsabilité Civile Organisateur
  • Remise des documents : Autocollants
  • La traversée bateau Algésiras / Tanger aller et retour + une nuit hôtel à Algésiras la veille de la traversée en bateau

Le tarif ne comprend pas :

  • Le passeport (qui doit être valable 6 mois après
  • Le carburant du véhicule et les péages
  • L’entretien du véhicule
  • L’assurance assistance médicale/rapatriement de l’équipage et du véhicule
  • Les déjeuners
  • Les boissons et les dépenses personnelles

Organisation

L’équipe technique assure la communication, la supervision, la préparation et les prospections du Renault Raid Maroc Historique.
La partie touristique est prise en charge par une Agence de Tourisme Marocaine
Le 4ème Renault Raid : la destination de cette Randonnée est le Maroc, sur un itinéraire mêlant routes nationales, départementales, et pistes, découpé en plusieurs étapes.

VIDEO - Renault Raid Maroc Historique


Edition 2018 du Renault Raid Maroc Historique : Raid composé d'anciennes Renault : des pistes, du sable, des pierres, un peu de mécanique et surtout une ambiance conviviale : Une édition 2018 réussie sous le soleil du Maroc et avec des paysages aussi divers qu'exceptionnels !!!

🗓️ Programme

Déroulement du Renault Raid

Le point de ralliement du 5ème Renault Raid se situe au sud de l’Espagne. L’organisation favorise et encourage néanmoins la formation de convois régionaux, et ce à travers une plateforme d’échange internet (WhatsApp). L’aventure sur le territoire africain commence dès le débarquement
Le parcours se fait sous la responsabilité de chaque équipage. Nous roulerons à la découverte de ce pays magnifique pendant 11 jours. Le trajet se fera en groupe où le terme aventure prendra toute sa dimension (découverte du pays, entraide, navigation, poussière, mécanique, mais surtout une bonne humeur, partage et rencontre inoubliables). Les étapes sont en moyenne de 250 km par jour !
Le Renault Raid est un auto-tour et en aucun cas une course de vitesse : Le code de la route devra être respecté avec une attention particulière dans les villes et villages traversés.

Dates

Du jusqu'au

Du jusqu'au

Du jusqu'au

Demande de renseignements

Caractéristiques

L'hébergement est compris dans l'inscription
Pension complète.
Cette aventure est ouverte aux Renault d'avant 2005
Navigation au Roadbook, GPS.