Raid Clásico del Atlas Raid

👉️ Concept

Le Rally Clásicos del Atlas est un événement solidaire non sportif, touristique et culturel qui allie aventure et compétition.
L'aventure consiste en un rallye de régularité en six étapes au Maroc avec des véhicules classiques du 20ème siècle, des voitures de tourisme et des 4×4 de toute marque, modèle et version, avec sa première immatriculation avant le 31 décembre 1999.

Un défi dans lequel chaque participant se bat contre la montre et la difficulté du désert, comme cela se passe dans les grands rallyes et raids africains, même si parfois c'est mère nature qui impose sa loi et complique tout de manière inattendue et irrémédiable avec ses chutes de neige, pluies, tempêtes de grêle, tempêtes de sable, etc.

Si vous acceptez le défi, vous n'avez qu'à prouver à vous-même et aux autres que vous êtes capable de faire face à des situations qui peuvent parfois dépasser nos efforts, étant peut-être celles-ci les opportunités et moments clés pour atteindre l'objectif et, qui sait, atteindre la finale la victoire.

🙋‍♂️ Participants

Les équipes seront composées de deux personnes majeures et d'un véhicule dont la date d'inscription est antérieure au 31 décembre 1999. La préparation de celles-ci est gratuite tant que les conditions de chaque catégorie de participation sont remplies.
Dans chaque véhicule peuvent également aller autant de personnes qu'indiqué par le nombre maximum de celles-ci admises dans la fiche technique considérées comme accompagnants.

Véhicules pris en charge six catégories de participation sont établies en fonction de :
Âge du véhicule : immatriculé dans les années 70, 80 ou 90.
Type de traction : dans chaque décennie, nous répartirons les participants en fonction du système de traction, simple (4×2 ou voitures de tourisme) ou double (4×4 ou tout terrain).

🏍️ Pour les motos :

Six étapes et trois catégories :
– Catégorie Légende : date de première immatriculation jusqu'au 31/12/2000 (inclus) et cylindrée minimum 150 cc
Navigation avec roadbook et classement de régularité.

– Catégorie Dernier Dakar : date de première immatriculation du 01/01/2001 au 31/12/2007 (inclus) et cylindrée minimum 250 cc Dans cette catégorie, on rappelle le dernier Dakar disputé en Afrique en 2007.
Navigation avec roadbook et classement de régularité.

– Catégorie GPS Hobby : date de 1ère immatriculation jusqu'au 31/12/2007 (inclus) et cylindrée minimum 150 cc
Navigation avec GPS, sans classement de régularité ni de position.

Une aventure loin du confort technologique, où un road book et votre intuition seront vos outils tout en conservant le concept authentique du rallye-raid.
Raid de régularité où il suffit de maintenir une vitesse moyenne par section. Ce sera votre victoire. Vous savez, marchez seul et vous irez plus vite, profitez-en et vous irez plus loin. L'important sera d'apprécier le profil de chaque étape et de la parcourir à votre rythme .

🧰 Kit de préparation obligatoire

- Au moins une roue de secours. (recommandé deux)
- Si le véhicule est équipé de pneumatiques avec chambre à air : en plus de la roue de secours, une chambre à air de dimension adaptée.
- Si le véhicule est équipé de pneumatiques tubeless : en plus de la roue de secours, un kit de dépannage de crevaison.
- Compresseur avec connexion à l'allume-cigare ou à la batterie.
- 10 mètres d'élingue de remorquage d'au moins 1 500 kilos et deux manilles de taille appropriée aux crochets d'origine du véhicule.
- Deux plaques pour débloquer le sable. Il est conseillé qu'ils soient rigides afin de pouvoir être utilisés, le cas échéant et au besoin, comme pont pour franchir un fossé ou un nid de poule.
- Un cric mécanique ou hydraulique en bon état de fonctionnement.
- Une pelle au moins.
- Kit de phares auxiliaires longue portée installés.
- Extincteur de 6 kilos (ou deux qui totalisent au moins 6 kilos) ou extincteur de 50 secondes.
- 2 Téléphone mobile Android à partir de la version 7.0, avec GPS et Glonass et avec carte SIM data du Maroc.
- Avec son propre câble d'alimentation.
- 2 câbles de charge USB pour terminaux téléphoniques.
- Convertisseur d'allume-cigare à double prise USB.
- 2 feux anti-poussière arrière (de type antibrouillard rouge de grande hauteur).
- Bidon métallique, minimum 10 litres, pour le transport de carburant.
- Protecteur de carter en métal qui peut éventuellement être remplacé dans les voitures et les voitures 4 × 4 par un autre en fibre d'au moins 5 millimètres d'épaisseur. Cette protection n'est pas la protection du tirant avant.
- Trousse de secours.

🚗 Voiture des années 70

Voitures à une roue motrice (4×2) dont la date de première immatriculation est antérieure au 31/12/1979 (inclus).
Véhicules à quatre roues motrices (4×4 ou tout terrain) dont la date de première immatriculation est antérieure au 31/12/1979 (inclus).
Aucune catégorie n'est établie pour l'utilisation d'essence ou de diesel.
Le véhicule doit avoir tous les documents en règle et en vigueur : certificat d'immatriculation, ITV, police d'assurance et carte verte.
Politique d'assistance voyage et de rapatriement obligatoire pour l'équipe.

🚗 Voiture des années 80

Voitures à une roue motrice (4×2) dont la date de première immatriculation est antérieure au 31/12/1979 (inclus).
Véhicules à quatre roues motrices (4×4 ou tout terrain) dont la date de première immatriculation est antérieure au 31/12/1979 (inclus).
Aucune catégorie n'est établie pour l'utilisation d'essence ou de diesel.
Le véhicule doit avoir tous les documents en règle et en vigueur : certificat d'immatriculation, ITV, police d'assurance et carte verte.
Politique d'assistance voyage et de rapatriement obligatoire pour l'équipe.

🚗 Voiture des années 90

Voitures à une roue motrice (4×2) dont la date de première immatriculation se situe entre le 01/01/1990 et le 31/12/1999 (tous deux inclus).
Véhicules à quatre roues motrices (4×4 ou tout-terrain) dont la première date d'immatriculation se situe entre le 01/01/1990 et le 31/12/1999 (tous deux inclus).
Aucune catégorie n'est établie pour l'utilisation d'essence ou de diesel.
Le véhicule doit avoir tous les documents en règle et en vigueur : certificat d'immatriculation, ITV, police d'assurance et carte verte.
Politique d'assistance voyage et de rapatriement obligatoire pour l'équipe.

📽️ Vidéo :