Baja Rally

Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

5 jours de course de rallye raid et d'enduro à travers la Basse Californie, Mexique

Baja Rally propulsé par RALLY COMP a annoncé des améliorations majeures pour favoriser l'expérience des coureurs lors de la compétition phare: le Rallye-Raid prévue du 28 septembre au 3 octobre 2020. Parmi ces améliorations figurent l'ajout de deux catégories de véhicules, des conditions de remboursement assouplies et un "Hotel Hold".

Maintenant le plus long raid de rallye en Amérique du Nord, Baja Rally entre dans la huitième année consécutive de courses par étapes de niveau championnat offrant une alternative durable aux courses à l'ancienne sur des parcours balisés. Ce n'est pas pour tout le monde, mais maintenant les coureurs ont plus de choix dans cette nouvelle décennie.

CONCEPT - Baja Rally

3 Catégories en 2020

Rallye-raid -Le principal événement commence tous les matins à 7h00.
Enduro Comp Race - les étapes du rallye à 12h00 sans roadbook et assisté par un RallyComp (pas de GPS)
SAfari Aventure -Suivez le rallye au format aventure non compétitif assisté par Rally Comp.

Rallye-raid

Catégorie Elite pour le pilote et le navigateur puriste de rallye.
Compétition d'étape de championnat du monde, chronométrée et road-book pour motos et UTV utilisant RALLY COMP; (Pas de traces GPS).

Classements

Catégorie Rally Pro-Open pour motos et obligatoire pour les 3 premiers finisseurs précédents
Catégorie UTV Pro- Open pour les UTV; véhicules de série et prototypes
ADV Pro- 700cc + motos (minimum 2 cylindres); Invitation uniquement ou par CV / CV
Catégorie amateur Rally 1-Open pour les motos exemptées de la classe PRO
Concurrents débutants en rallye raid
Senior - 55 ans ou plus pour les motos
Catégorie Malle Motos-Open pour les motos sans assistance

TARIFS - Baja Rally

Moto: 2450 $ *
UTV: 2950 $ *

Les frais d'entrée comprennent

Frais administratifs, juridiques et réglementaires
Verrou de réservation de chambre d'hôtel garanti
Road Books en rouleau continu 6 "
Dispositif et suivi de Rally Comp
Administration de la numérotation, du chronométrage et de la notation
Sécurité, sauvetage et transport médical vers les hôpitaux nationaux
Camping bivouac (réservé aux participants payants)
8 repas: 4 x petit déjeuner et 4x dîner
Récupération du véhicule de course et transport vers la route goudronnée la plus proche
Couverture d'assurance responsabilité civile pour les coureurs enregistrés et les équipes d'assistance
Cérémonie de remise des prix et dîner
Médaille des finisseurs

Les frais d'entrée ne sont pas inclus

Voyage et hébergement
Carburant
Assurance médicale, rapatriement ou dommages corporels
Frais d'évacuation médicale aéronautique et frais d'extraction au sol le lendemain
Parking de l'hôtel à l'hôtel à Ensenada

2 nouvelles catégories

ENDURO COMP & SAFARI VENTURE
2 catégories ont été ajoutées pour attirer les coureurs qui souhaitent faire la transition vers les rallyes cross-country et éventuellement vers la catégorie élite RALLY-RAID.