Trans-Iberica

Paysages époustouflants garantis !

raid de 10 à 25 places
2855 km à parcourir
à partir de 0€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept

La Trans-Iberica est un incroyable rallye de voitures classiques à travers la péninsule ibérique qui emprunte des cols et des routes secondaires peu fréquentées. L'itinéraire commence près de Biarritz et se dirige vers l'est, à travers les routes de montagne des Pyrénées françaises, en passant la frontière avec les contreforts espagnols des Pyrénées, en passant par Vielha, pour aller vers l'ouest jusqu'à la charmante petite ville d'Olite, dans le nord de l'Espagne.

De là, nous nous dirigeons vers le sud pour explorer les régions moins connues de Huesca et d'Aragon, avec peu de trafic et une excellente conduite sur des routes excitantes et sinueuses, accompagnées de vues lointaines sur les collines, les montagnes et les lacs.

🗺️ Parcours :

Une aventure en voiture à travers le paysage lunaire du Parque Bardenas Reales avec ses formations rocheuses, le plus grand désert d'Europe. Un autre des nombreux points forts de l'itinéraire est le Monasterio de Piedra, un parc naturel, avec d'innombrables chutes d'eau et actuellement l'un des lieux naturels les plus étonnants d'Europe. Nous nous arrêterons à Albarracín, classé comme le plus beau village d'Espagne et continuerons vers Cuenca avec ses étonnantes maisons suspendues.

En conduisant le long des vignobles colorés de la région de Valdepeñas, nous rejoindrons la Sierra de Segura et Cazorla, deux parcs naturels inconnus et verts, et nous ferons l'expérience d'un autre contraste étonnant en visitant le désert poussiéreux de Tabernas, le seul vrai désert d'Europe. Nous passerons la nuit à Cabo de Gata sur la côte méditerranéenne et, avec en toile de fond les magnifiques montagnes de la Sierra Nevada, nous atteindrons notre destination finale à l'hôtel de luxe Bobadilla près de Malaga.

🚘️ Informations

- Nombre de jours 12 jours
- Dates 9 Septembre - 20 Septembre, 2022
- Distance 2.855 km
- Lieux France - Espagne
- Départ Biarritz, Espagne
- Etat des routes Bonnes routes - Paysages étonnants garantis !
- Limité à 25 voitures
- Voitures construites avant 1980

🗓️ Programme

En attente d'information pour la prochaine édition

Dates

Du jusqu'au

Actualités

Aucune actualité, pour le moment.

Demande de renseignements

Caractéristiques

Voitures construites avant 1980