Tunisie Challenge

Découvrez la Tunisie hors des sentiers battus...

raid de 100 à 200 places
1800 km à parcourir
à partir de 695€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept :

La Tunisie Challenge apparait comme un évènement jumeau de la Maroc Challenge. Ils partagent le principe, qui est d’être une épreuve ouverte, indépendamment de la préparation du véhicule ou de l’expérience. Ce rallye partage aussi le but de profiter d’une ambiance dans laquelle il règne une camaraderie qui n’exclue pas la compétitivité. Vous savez déjà que dans la Maroc, chaque édition est unique, les parcours, les étapes, les gens, les sensations et les expériences sont toujours différentes. Cette fois-ci tout sera nouveau

🙋‍♂️ Un événement pour tous

Sur la Tunisie il y a une participation très variée, depuis les gens sans expérience aux gens les plus préparés, des équipes débutantes cohabitent avec des équipes de vétérans qui reviennent à chaque édition. La Tunisie s’adapte à tous les profils. Les différentes catégories et les parcours adaptés à chacune d’elles permettent la cohabitation et la jouissance de tout le monde, qu’elle que soit son expérience, son véhicule ou sa préparation.

⚠️ Ce n'est pas une question de vitesse

Pour raison de sécurité, la vitesse maximale autorisée sur piste est de 80 km/h et c’est le profil de chaque étape qui détermine le rythme de chaque participant. Le classement de la Tunisie est basé sur un système de ponctuation qui donne la priorité à la navigation sur un track, ne pas en sortir plus qu’il n’est permis, le respect des contrôles de passage et des limitations de vitesse et arriver dans les temps stipulés pour chaque étape, sont les clés pour ne pas être pénalisé et maintenir sa position.

🗺️ Diversité sur les itinéraires

La Tunisie est un pays de contrastes, la méditerranée, les oueds, les palmeraies, le désert. Les parcours sont habituellement concentrés dans le sud du pays et sont composés en grande partie par des pistes, des zones de sable et 360º de désert. Chaque édition, chaque étape est toujours changeante dans sa difficulté, son terrain, et les kilomètres à parcourir. Chaque Tunisie Challenge est unique.

🚘️ Catégories

Il y a différentes catégories, celles-ci sont déterminées par le type de véhicule, sa puissance. Nous vous proposons également packs avec véhicule inclus.
Voitures :
- C-1 - 4×2 jusqu’à 1.3L - ADVENTURE
- C-2 - 4×2 de plus de 1.3L - ADVENTURE
- C-3 - 4×4 jusqu’à 1.3L - ADVENTURE
- C-4 - 4×4 de plus de 1.3L - ADVENTURE

SUV :
- SUV-R - 4×2 et 4×4 - ROOKIE
- SUV-1 - 4×4 - ADVENTURE

Tous-terrains
- TT-R - Tout cm3 - ROOKIE
- TT-1 - Jusqu’à 1.700 cm3 - ADVENTURE
- TT-2 - De 1.701 cm3 à 2.300 cm3 - ADVENTURE
- TT-3 - Plus de 2.301 cm3 - ADVENTURE
- RAID - Plus de 2.301 cm3 - RAID

SSV : 4×4 RAID

Rookie
Accessible à toutes les équipes qui veulent participer avec des SUV ou des Tout Terrains, effectuant le même parcours que les voitures.

Adventure
Accessible à tous les véhicules avec ou sans expérience en Raid, qui veulent participer avec des voitures, des SUV ou des tout terrains avec des parcours différenciés selon le véhicule.

Raid
Seulement accessible aux tout terrains préparés de plus de 2.300 cm3. Pour pouvoir y participer il faut déjà avoir participé au moins une fois dans la catégorie Adventure ou pouvoir certifier que vous avez déjà participé à un événement de même degré de difficulté.

🧭 Matériel obligatoire :

Véhicule
- GPS /Tablette avec GPS
- Cable connecteur du GPS à l’ordinateur pour le contrôle de l’Organisation
- 1 Roue de secours au minimum
- Boite à outil basique
- Kit de réparation de pneu
- Élingue d’un minimum de 8 mètres en bon état et sans mousquetons à ses extrêmes
- Compresor
- Un Cric mécanique ou hydraulique
- Une Pelle
- Prise de 12v directement à la batterie pour connecter Stella III au tableau de bord.
- Planches de désensablement ou similaire (toutes catégories)
- Protege Carter (obligatoire pour les voitures/tous-terrains en option)
- Jerrycan, 10 litres minimum (pour les véhicules avec une autonomie inférieure à 400 km)

Sécurité
- Extincteur
- Trousse de secours
- Téléphone portable avec le roaming activé ou avec une cart SIM tunisienne
- Eau potable
- Lanterne et piles ou batterie
- Briquet
- Couverture Thermique

💰️Tarifs :

- Rookie / Adventure 595€
- Raid 695€

Inclus dans le tarif?
- Droit de participation à l’épreuve
- Réservations et gestion de la traversée en ferry (Le coût du voyage n’est pas inclus dans l’inscription).
- Réservations et gestion de l’hébergement au Tunisie (coût de l’hébergement non inclus dans l’inscription).
- Plateforme de suivi online en temps réel de tous les participants.
- Briefing chaque jour, le matin et avant chaque étape.
- Dossards et autocollants d’identification.
- Assistance mécanique en piste (Pannes légères et Secours).
- Assurance RC de l’épreuve.
- Guide book avec les WP et les tracks de l’étape.
- Assistance lors du passage de la frontière et des douanes ainsi que les démarches d’importation temporaire.
- Accompagnement permanent de la part du personnel de l’organisation et de l’équipe sanitaire en piste.
- Assistance professionnelle de marketing pour tout ce qui touche au parrainage des équipes participantes.
- Trophées par catégories et médailles « Finisher »

📽️ Vidéos :





🗓️ Programme

Mercredi, 26 octobre
16h00 : Départ Ferry Marseille (France) 24h
18h00 : Départ du ferry de Gênes (Italie) 24h

Jeudi, 27 octobre
Arrivée à Tunis (La Goleta)
Liaison routière vers Sousse 140km

Vendredi, 28 octobre
10:00h: Vérifications techniques et administratives Sousse

Samedi, 29 octobre
ÉTAPE 1: Sousse – Matmata (Star Wars)

Dimanche, 30 octobre
ÉTAPE 2: Matmata (Star Wars) – Douz

Lundi, 31 octobre
ÉTAPE 3: Douz – Douz

Mardi, 1 novembre
ÉTAPE 4: Douz – Ksar Ghilane

Mercredi, 2 novembre
ÉTAPE 4: Ksar Ghilane – Djerba

Jeudi, 3 novembre
10:00h: Remise des Trophées à Djerba

Vendredi, 4 novembre
12h00 : Départ Ferry Tunis > Gênes – 24h

Dates

Du jusqu'au

Du jusqu'au

Demande de renseignements

Caractéristiques

Assistance mécanique en piste (Pannes légères et Secours).