GS Ent'Raid - Maroc

14 jours de moto entre routes et pistes

raid de 12 à 15 places
3000 km à parcourir
à partir de 950€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Le G-S Ent'Raid c'est quoi:

Le G-S Ent'Raid est organisé par une association touristique (Désert Aventures Découvertes) agrée par la législation en vigueur concernant les « forfaits touristiques » (Immatriculation auprès d'Atout France n° 051100002)
Cette association est à but non lucratif ce qui induit pour les participants l'adhésion d'une part (systématique lors de l'inscription) et d'autre part d'avoir un esprit "associatif" L'esprit associatif se traduit par un comportement de respect mutuel autant envers l'organisation qui je le rappelle est bénévole, et envers chaque participant. Les participants les plus aguerris en moto TT doivent comprendre que certains n’ont pas le même niveau et que l'entraide est primordiale pour la réussite et l'ambiance au sein du groupe. L'individualisme n'y a pas sa place !!!!!!
Le coût financier comprend une partie des frais administratifs obligatoires (Assurance R-C spécifique, garantie financière exigée par la législation une partie des frais de fonctionnements de l’association etc …) Les prestations fournies par l'organisation durant le déroulement du circuit sont clairement définies sur le site internet et dans le descriptif accompagnant les bulletins d'inscription qui vous seront envoyés. Pour les prestations qui ne sont pas comprises, hormis le carburant de vos motos, nous avons pris l'habitude depuis la première édition de faire un « pot commun » Chacun l'alimente (y compris l'organisateur, sauf les chauffeurs de l'assistance) Au fur et à mesure des dépenses durant le séjour. Ces dépenses sont en général les pots durant les étapes dans les auberges, les repas de midi, l'achat de l'eau minérale, le vin à table dans les hôtels en D/P durant les repas etc …...
La caisse commune ne devra en aucun cas servir à régler les notes de boissons au bar dans les hôtels, chacun devra régler ses propres consommations.

VIDEO:


🗓️ Programme

⚠️ Pas de prochaine édition prévu pour le moment

Dates

Du jusqu'au

Du jusqu'au

Actualités

Aucune actualité, pour le moment.

Demande de renseignements

Caractéristiques

9 nuits en hôtel D/P 5 nuits en bivouac
Demi-pension.
Aventure exclusivement dédiée aux motos