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ClassicaRaid

Un raid d'Agadir à Ouarzazate dans des paysages magnifiques du Maroc

raid de 15 à 30 places
NC km à parcourir
à partir de 1000€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Le 1er "classicaraid" se déroulera au Maroc du 17 au 24 Avril 2023.
Ce raid est une épreuve de régularité et navigation sur les pistes et dans les dunes, réservé aux voitures et 4x4 d'avant 1995. 7 étapes d'Agadir à Ouarzazate dans des paysages magnifiques et variés du Sud Ouest.

Deux catégories:

cat.1: 2 roues motrices et SUV
cat.2: 4x4 classiques

Votre véhicule devra être correctement préparé, afin de pouvoir terminer ce raid. cette 1ère édition sera limitée à 30 véhicules pour conserver une ambiance conviviale et solidaire.

Les étapes se ferons au road book (type FIA), à la trace et way point. La vitesse maxi est de 100 km/h. sur route goudronnée, 80 km/h. sur piste et de 30 km/h. dans les villages ou palmeraies. Un classement sera établi en fonction des différentes pénalités.

Vous serez équipés de balises de sécurité OWAKA, et une équipe médicale et mécanique vous accompagnerons sur tout le parcours, fermé par un véhicule balai.

Tarifs pour toutes les catégories:

Inscription équipe/véhicule
- avant le 15 Novembre 2022 : 800 €.
- du 16 Novembre 2022 au 15 Janvier 2023 : 1000 €.
- du 16 Janvier 2023 au 15 Mars 2023 : 1200 €.
- le 15 Mars 2023: clôture des inscriptions

Hébergements en chambre double + diner + petit déjeuner pour l'équipage de 2 personnes: 600 €.
Pré-inscription: acompte de 250 €.(remboursé en cas d'annulation du raid).

Les prestations de l'organisation :

- encadrement et logistique: hébergement en demi-pension (8 nuits en chambres doubles).
road book, traces et way points
- balise GPS de sécurité
- stickage du véhicule
- assistance médicale
- assistance mécanique sur le parcours (remorquage)
- soirée de fin de raid, remise des prix
- assurance organisation
- agence de voyage: Voyages Paradis à Casablanca

A votre charge :

- carburant et péages
- traversée ferry
- repas du midi
- boissons et extras
- dépenses personnelles
- assurance rapatriement obligatoire

Equipements obligatoires :

-GPS (dont vous maitrisez le fonctionnement) pouvant rentrer des way points.
- terratrip fortement conseillé
- 2 roues de secours
- 2 plaques de désensablage et 1 ou 2 pelles
- 2 ancrages solidement fixés pour encrage de vos 2 sangles de remorquage.
- 1 plaque de protection moteur et de boite de vitesse si nécessaire.
- nécessaire de camping

Pour ceux qui ne disposent pas de véhicules ou qui n'ont pas suffisamment de jours disponibles, nous pouvons leur proposer un véhicule de location sur place; nous les prendrons en charge à l'aéroport d'Agadir.


Programme

étape 0: Agadir - contrôle administratif et technique - balise - briefing en fin d'après-midi.

étape 1: Agadir - Bou Jerif

étape 2: Bou Jerif - Icht

étape 3: Icht - Tata

étape 4: Tata - Foum Zguid

étape 5: Foum Zguid - Ouarzazate

étape 6: Ouarzazate - Ouarzazate

étape 7: Ouarzazate - Ouzazate - soirée de clôture

Dates

Du 17/04/2023 jusqu'au 24/04/2023

Actualités

  • 14/06/2022 [Raid] ClassicaRaid, un raid de régularité dans les magnifiques paysages du Maroc

Demande de renseignements

Caractéristiques

Owaka - Live-Tracking for events
Cette aventure est réservé aux voitures et 4x4 d'avant 1995.

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