ISDE Kosice Slovakia 2015
Six Jours d'Enduro pour une première à Kosice.
Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".
Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)
L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…
Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)
Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.
Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)
La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.
Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).
La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…
Niveau 5 – Expert. (Sans limite)
Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.
Niveau de sécurité
Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.
Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :
- Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
- L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
- L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
- L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
- L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.
Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.
Owaka Communication.
Informations
Distance : NC km
Groupe : de 400 à 480 personnes
Prix : A partir de 650 euros
Informations
La Fédération slovaque de Motocyclisme (SMF), sous le patronage de la Fédération internationale de moto (FIM), organise la 90e édition des Six Jours Internationaux de Enduro 2015 (ISDE). Les Six Jours de Enduro, équivaux aux "Jeux Olympiques Moto", est un événement unique organisé chaque année dans un pays différent, une équipe nationale obtient le titre de Champion du Monde d'Enduro. Ce sera la cinquième fois de son histoire que l'ISDE est tenu en Slovaquie. Cet événement prestigieux a été organisé à quatre reprises (dans les années 1977, 1982, 1991, 2005) dans la ville de Považská Bystrica. La ville hôte de la cinquième ISDE en Slovaquie sera la métropole de la Slovaquie orientale – la ville de Košice. Du 7 au 12 Septembre, les coureurs vont se réunir dans le paddock de Košice pour débuter les très attendus SIX DAYS.
Les ISDE attirent maintenant plus de cinq cent cinquante enduristes de trente-cinq pays différents chaque année, et ne déroge pas à sa réputation des plus prestigieux et des plus anciens évènements au monde.
Les chiffres de Six jours de 2015
- Jubilé édition 90e anniversaire
- 102 ans depuis le premier
- Première fois à Košice, en Slovaquie
- 450 coureurs représentant 35 pays
- 30.000 m2 pour le Paddock
- Le point le plus élevé sur le parcours - 1.246 m d'altitude
- 7 spéciales + la finale
- Le trophée mondial FIM
Les ISDE est une compétition Championnat du Monde FIM pour les équipes nationales. Chaque FMN peut engager une équipe nationale composée de six ou cinq coureurs. Chacun de ces coureurs doit être titulaire d'un passeport du pays qu'il représente. Les six ou cinq motos de chaque équipe doivent se conformer à l'art. 061,41 et appartiennent à au moins trois classes différentes.
La junior trophée mondial FIM
Ceci est une compétition dans laquelle chaque FMN, membre de la FIM, a le droit de nommer ou d'engager une équipe nationale. L'équipe se compose de quatre ou trois coureurs de moins de 23 ans (au 1er Janvier de l'année de l'événement). Chacun de ces coureurs doit être titulaire d'un passeport du pays qu'ils représentent. Un coureur désigné pour une équipe du Monde FIM Trophée ne peut également être nommé pour une équipe Trophée Mondial Junior FIM. Les quatre ou trois motos dans chaque équipe doivent être au moins de deux classes différentes.
Monde le trophée des femmes FIM
Ceci est un concours pour Trophée du Monde Féminine de la FIM pour laquelle chaque constituant FMN peut nommer et engager une équipe nationale. L'équipe est composée de trois ou deux femmes motocyclistes. Chacun de ces coureurs doit être titulaire d'un passeport du pays qu'ils représentent.
Le prix d'équipe de club
Ceci est une compétition dans laquelle chaque FMN constituant de la FIM peut conclure une ou plusieurs équipes. Une équipe de Club (TC), composée de trois coureurs. Les trois coureurs doivent avoir la nationalité du pays dans lequel le club appartient, ou se composent de trois coureurs de différentes nationalités, mais sous le même FIM Union Continentale.
Programme
- Du jeudi 1er Janvier au 15 Février 2015 - Inscriptions préliminaires
- Samedi 28 Février 2015 - Annonce du nombre d'équipes accepté par pays
- Lundi 27 Juillet 2015 - Date limite pour envoyer le formulaire d'inscription définitive
- Lundi 3 Août 2015 - Publication de la liste de participation provisoire.
samedi 5 septembre 2015
La cérémonie d'ouverture des ISDE 2015- à partir de 17h00
le 7 et 8 septembre 2015
Départ de 08h00 à env. 10:00
Spéciale de Baška - GPS - 484234,17N - 21105,11E
Spéciale de Vyšný Medzev - GPS - 484256,65N - 205346,41E
Cross Test Košická Belá - GPS - 48490,96N - 2150,08E
le 9 septembre 2015
Premier départ 8h00 à env. 10:00.
Spéciale de Jahodná -GPS - 484554,04N - 21754,3E
Spéciale de Vyšný Medzev - GPS - 484256,65N 205346,41E
Spéciale de Baška - GPS - 484234,17N 21105,11E
le 10 et 11 septembre 2015
Premier départ 08h00 à env. 10:00 DU MATIN
Cross Test Gelnica - GPS - 485121,21N 205716,57E
Spéciale de Kojšov - GPS - 484958,65N 205945,56E
Spéciale de Jahodná - GPS - 484554,04N 21754,3E
le samedi 12 septembre 2015
FINAL DE MOTOCROSS Kechnec
Départ à 09h00, village de Kechnec (25km de Košice)
FINISH prévue à 16h00.
.
Dates
Du jusqu'au
Localisation
Partager
Contact
Caractéristiques
-
Enduro
-
Sous l'égide de la Fédération Internationale de Moto
Actualité(s)
-
[Vidéo] Boycott de la France aux ISD...
-
ISDE 2015 KOVICE - Mauvaise nouvelle,...
-
[VIDEO] Enduro – Equipes de France ...
-
[VIDEO] Enduro – Equipes de France ...
-
[VIDEO] Enduro – Equipes de France ...
-
[VIDEO] Enduro – Equipes de France ...
-
[VIDEO] -ISDE - Jour 2 - Equipes de F...
-
[VIDEO] Enduro Six Days, premier jour...
-
Enduro – Equipes de France FFM – ...
-
ISDE - Kosice - 6 jours d'enduro en S...
-
[Vidéo] ISDE : Les Équipes de Franc...
Commentaire(s)
Aucun commentaire