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    • Raid des Andes du 01/11/2019 au 22/12/2019
    • Amérique du Sud JY du 10/11/2019 au 29/02/2020
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Enduro GP

Le Championnat du monde d'enduro

Niveau requis :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Distance : 000 km
Groupe : de 100 à 300 personnes

Prix : A partir de 0 euros

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Informations

Championnat du monde d'enduro.


La Coupe du Monde FIM d’Enduro ou de Coupe du Monde dure normalement trois jours.
Lors d’un week-end de course, les Coupes et Championnats du Monde FIM suivants peuvent être organisé:

  • Championnat du monde d'Enduro, EnduroGP, à partir d'un "scratch" de la Classes E1, E2 et E3
  • Championnat du Monde Enduro, avec 3 classes E1, E2 et E3
  • Le Championnat du Monde FIM d'Enduro Junior, issu d'une «égratignure» du Classes J1 et J2
  • Coupe du Monde FIM Junior 1 et Junior 2 d'Enduro, avec 2 classes J1 et J2.
  • Championnat du Monde FIM Enduro Jeunes
  • Coupe du Monde Féminine Enduro

VIDEOS



EnduroGP France 2019



EnduroGP France 2019 - Junior & Youth Recap




EnduroGP France 2018 - Recap



GP de France - REQUISTA



GP de France - REQUISTA


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Programme

Calendrier 2019 Enduro GP

  • 17 -19 Avril 2020 - GP Portugal - Marco de Canaveses
  • 24 -26 Avril - GP Spain - TBA
  • 05 -07 Juin - GP Italy - Spoleto
  • 12 -14 Juin - GP Hungary - Hungaroring
  • 17 -19 Juillet - GP Estonia - Saaremaa
  • 23 -25 Juillet - GP Sweden - Skövde
  • 18 -20 Septembre - France - Requista
  • 16 -18 Octobre - GP Germany - Zschopau


Calendrier 2019 Enduro GP

  • 22-24 Mars - Dahlen - Germany
  • 03-05 mai - Valpaços - Portugal
  • 10-12 mai - Santiago de Compostela - Espagne
  • 14-16 juin - Ajaccio - Corse
  • 21-23 juin - Rovetta - Italie
  • 13-15 septembre - Uhlirske Janovice - République tchèque
  • 27-29 septembre - Ambert - France



Calendrier 2018 Enduro GP

  • 17 -18 Mars - GP Finland - Lake Päijänne
  • 27 -29 Apr - GP Spain - Santiago de Compostela
  • 04 -06 May - GP Polisport Portugal - Castelo Branco
  • 01 -03 Jun - GP Estonia - Tallin
  • 29 -30 Jun - GP Trentino - Pietramurata /The Wall
  • 31 -02 Sep - GP Acerbis Italy - Edolo
  • 22 -23 Sep - GP France - Methamis
  • 12 -14 Oct - GP Germany - Rüdersdorf


Calendrier 2017 Enduro GP

  • 25/26 Mars : GP de Finlande (Helsinki – Paijanne)
  • 21/23 Avril : GP d’Espagne (Puerto Lumbreras)
  • 26/28 Mai: GP d’Italie (Spoleto)
  • 16/18 Juin : GP de Hongrie (Paradfurdo)
  • 23/25 Juin : GP de Slovaquie (Puchov)
  • 21/23 Juillet: GP du Portugal (Castelo Branco)
  • 23/24 Septembre : GP du Royaume-Uni (Hawkstone Park)
  • 7/8 Octobre : GP d’Argentine (Tucuman)
  • 21/22 Octobre : GP d’Allemagne (Zschoppau)


GP Enduro 2016

  • 09-10 avril - GP of Morocco - Agadir
  • 16-17 avril - GP of Portugal - Gouveia
  • 11-12 juin - GP of Finland - Heinola
  • 21-22 mai GP de Grèce - A confirmer
  • 18-19 juin - GP of Sweden - Enkoping
  • 02-03 juillet - GP of Spain - Gordexola
  • 16-17 juillet - GP of Italy - Fabriano
  • 10-11 septembre - GP AMV of France - Cahors


GP Enduro 2015

  • 18-19 Avril 2015- GP du Chili - Talca
  • 09-10 Mai 2015- GP AMV Seguros d'Espagne - Jerez de la Frontera
  • 16-17 Mai 2015- GP du Portugal - Gouveia
  • 06-07 Juin 2015- GP Maxxis de Grèce - Serres
  • 20-21 Juin 2015- GP Acerbis d'Italie - Rovetta
  • 11-12 Juillet 2015- GP FunnelWeb Filter de Belgique - St Hubert
  • 03-04 Octobre 2015- GP AMV de France - Requista

.

Dates

Du 16/10/2020 jusqu'au 18/10/2020

Du 18/09/2020 jusqu'au 20/09/2020

Du 23/07/2020 jusqu'au 25/07/2020

Du 17/07/2020 jusqu'au 19/07/2020

Du 12/06/2020 jusqu'au 14/06/2020

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