Casteu Trophy

Enduro Duo Merzouga

enduro de 50 à 100 places
400 km à parcourir
à partir de 1890€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept :

Le Casteu Trophy se court sur le principe d’un enduro en duo (équipe de 2 pilotes) sur un tracé en boucle autour et dans les dunes de Merzouga (Maroc). Chaque pilote est engagé avec une moto en catégorie TROPHY. En cas d’abandon d’un des pilotes,
le pilote restant pourra continuer en changeant de catégorie et passer en catégorie Explorer Solo (sous réserve d’acceptation par la direction Sportive).
L’épreuve se disputera sur 5 jours de course constituée de liaisons à temps imparti ralliant les spéciales banderolées et chronométrées, à raison d’une boucle par jour de course. Le parcours, est à 100% tout-terrain (Sable, oued et dunes, grandes pistes style WRC, single trace montagne). Les liaisons se font à l’aide d’un GPS ouvert non fourni par l’organisateur (GARMIN OBLIGATOIRE). La trace sera remise quotidiennement la veille de l’étape.

Le bivouac servira de point de départ et d’arrivée de chaque boucle et se tiendra à KASBAH SAID sur la route de Merzouga en venant de Erfoud.

🗺️ Parcours :

● Practice TROPHY
● J 1 : 1e Boucle de ~65 km après les Contrôles administratifs et techniques
● J 2 : 2e Boucle de 140km
● J 3 : 3e Boucle de 150km
● J 4 : Endurance TROPHY Merzouga et remise des prix en suivant

⏰ Les épreuves de classement comporteront :

● Des spéciales balisées/banderolées
● Une Endurance

🏍️ Les catégories :

Trophy : 2 tours - 2 pilotes - 2 motos - 2 chronos additionnés
Explorer : 1 tour - 2 pilotes - 2 motos - 2 chronos additionnés
Explorer Solo : 1 tour - solo

💰️ Tarif :

Pilote : 1890 euros (acompte 490 euros)
Accompagnateur : 690 euros en pension complète

Inclus :
- Droit d'inscription
- Pension complète 5 nuits
- Bivouac
- Médicalisation professionnelle
- Soirée de clôture et remise de prix

Non inclus :
- Transport A/R du participant et véhicule
- GPS
- Forfait essence (150euros)
- Boissons
- Nuit supplémentaire 65 euros en pension complète
- Assurance obligatoire

Le règlement 2022
Informations transport

📽️ Vidéo :



🗓️ Programme

  • PRACTICE
  • - 8h/11h30 : Contrôles techniques et administratifs et Motos misent en Parc fermé
    20H00 : 1er briefing Pilotes
  • J1
  • - 09h00 : Etape-Boucle 1/ Départ Bivouac 1ère moto par ordre de numéro
    - Circuit de 65km avec 2 spéciales typées dunettes et oued à parcourir 2 fois
    - 20h00 : Briefing Pilotes et publication des heures de départ pour le lendemain matin
  • J2
  • - 8h00 : Etape-Boucle 2/ Départ Bivouac 1ère moto par ordre de classement de la veille
    - Circuit de 140km avec 3 spéciales typées dunes et oued à parcourir 2 fois
    selon la catégorie
    - 20h00 : Briefing Pilotes et publication des heures de depart pour le lendemain matin
  • J3
  • - 8h00 : Etape-Boucle 3/ Départ Bivouac 1ère moto par ordre du classement de la veille
    - Circuit de 150km avec 3 spéciales typées grosses dunes et pistes WRC à
    parcourir 2 fois selon la catégorie
    - 20h00 : Briefing Pilotes et publication des heures de départ

  • ENDURANCE
  • - 8h00 : Départ Bivouac en convoi
    - 8h30 : Parc de regroupement
    - 9h30 : Départ Endurance TROPHY Merzouga
    - 12h00 : Arrivée de l’épreuve
    - 13h00 : Retour convoi Bivouac et Parc fermé final
    - 16h00 : Publication du Classement final au point d’information concurrents
    - 18h30 : Remise des Prix Bivouac
    Timing : (Prévisionnel)

    L’heure du CASTEU TROPHY 2022 sera l’heure locale au Maroc.

Demande de renseignements

Caractéristiques

5 nuits - Bivouac
Pension complète.
Enduro
LIVE TRACKING
Navigation au GPS