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Aveyronnaise Classic

Vraies traditions de l'accueil, beauté des paysages, reliefs insolites.

enduro de 400 à 450 places
700 km à parcourir
à partir de 330€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

L’AVEYRONNAISE CLASSIC

Est un enduro national sur 3 jours inscrit au calendrier de la F.F.M. C'est le seule enduro Classic en itinérant.
Le parcours comporte 90% de tout terrain avec une longueur totale d’environ 700 km à parcourir en 3 jours et, est susceptible de modifications avant approbation définitive.

Les droits d’engagement sont fixés à 310,00€ €.

Le nombre d’engagés est limité à 450 pilotes.
Tout pilote désirant participer à l’épreuve devra s’inscrire sur le site internet www.aveyronnaise-classic.com
à une date fixée par l’organisateur.

Une procédure permettra l’attribution automatique de 300 engagements. Les 150 places restantes seront attribuées (payantes) aux pilotes de notoriété et aux partenaires de l’épreuve à la seule discrétion du comité d’organisation.

Aucun tirage au sort ne sera effectué.

VIDEO








Programme

Le parcours comporte 90% de tout-terrain avec une longueur totale d’environ 700 km à parcourir en 3 jours et, est susceptible de modifications avant approbation définitive.

Dates

Du 12/08/2022 jusqu'au 14/08/2022

Du 21/08/2020 jusqu'au 22/08/2020

Du 22/08/2019 jusqu'au 24/08/2019

Du 23/08/2018 jusqu'au 25/08/2018

Du 03/08/2017 jusqu'au 05/08/2017

Actualités

  • 22/08/2016 [KTM] Jérémy Joly - 4 et victoire pour Thomas Dubost- junior - Aveyronnaise Classic
  • 22/08/2016 [Husqvarna] 6ème place pour Jérémy Miroir - Aveyronnaise Classic 2016
  • 22/08/2016 [Yamaha] Marc Bourgeois réalise la passe de trois sur l'Aveyronnaise Classic
  • 19/07/2016 L'Aveyronnaise, c'est du 18 au 20 Août...
  • 24/08/2015 Marc Bourgeois gagne l'Aveyronnaise Classic 2015
  • 04/08/2015 13ème Aveyronnaise Classic - Visite guidée du Paddock
  • 25/03/2015 Le parcours de la 13ème édition est dévoilé... Aveyronnaise Classic
  • 12/08/2014 12 ème Aveyronnaise Classic Mutuelle du "Gratin" des Motards...
  • 28/07/2014 Des pilotes d’exceptions au rendez vous de cette nouvelle édition.
  • 09/04/2014 SARRANS, une spéciale sans retenue !
  • 04/03/2014 Edition 2014 de l’Aveyronnaise Classic Mutuelle des Motards
  • 15/12/2013 [Classic] Le DVD de l'Aveyronnaise 2013 est dispo...
  • 26/08/2013 [Vidéo] Jérémy Tarroux remporte l'Aveyronnaise
  • 02/08/2013 L'enduro Classic - L'Aveyronnaise - Vite inscrivez-vous...
  • 15/05/2013 L'aventure Aveyronnaise, les inscriptions sont ouvertes

Demande de renseignements

Caractéristiques

Enduro

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