Trèfle Lozérien

" La Mecque Française de l'enduro "

enduro de 400 à 550 places
600 km à parcourir
à partir de 360€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept

L’enduro est une discipline moto tout terrain qui se pratique en loisir ou en compétition. En compétition, les concurrents doivent effectuer un parcours dans des temps impartis. Ce parcours est ponctué d’épreuves chronométrées qui déterminent le classement général.

En 1986, le Moto Club Lozérien a imaginé un concept novateur qui a bouleversé le monde de l’enduro, une course sur trois jours, avec trois circuits en forme de boucle autour de Mende, une course qui permettait de réunir pilotes professionnels et pilotes amateurs sur un parcours de 600 km ponctué de spéciales chronométrées, des temps larges en liaison pour laisser loisir aux participant de découvrir et d’apprécier les paysages lozériens, loin des contraintes et du stress des championnats, donnant naissance au Trèfle lozérien AMV, la première classique enduro. Cette épreuve a rapidement connu le succès et a inspiré d’autres épreuves dont la Grappe de Cyrano, l’Aveyronnaise Classic et la Val de Lorraine Classic. Aujourd’hui, l’épreuve accueille 600 participants en provenance de toute l’Europe et les inscriptions, réalisées traditionnellement un soir de janvier ou février à 23 heures sur internet, sont bouclées en moins de 5 minutes.

Depuis 2018, le Trèfle Lozérien AMV fait partie du WESS (World Enduro Super Series), une série de 8 courses internationales regroupant des épreuves populaires représentatives de l’enduro moderne (courses extrêmes, neduro classic, cross country, courses de sable). Le Trèfle Lozérien AMV est la seule épreuve française du WESS.

Tous les ans, les 350 places mises à disposition sont attribuées en 4 minutes.

L’épreuve, qui se déroulera les 03 - 05 juin 2022 au départ de Mende, réunira l’élite mondiale de l’enduro et quelques 600 anonymes. Seuls les 350 premiers inscrits sur le site internet www.trefle-lozerien-amv.com seront considérés comme pré-engagés. Ils devront ensuite suivre la procédure qui leur sera envoyée par mail pour valider leurs inscriptions et s’acquitter de la somme de 360 euros pour l’engagement à l’épreuve.

Les 250 places restantes, sont gérées à la discrétion du MCL, réservées aux pilotes internationaux, pilotes de notoriété, partenaires et journalistes. Les places sont nominatives, elles ne peuvent être vendues ou rétrocédées à une tierce personne.

Pour toute question complémentaire concernant les inscriptions, vous pouvez nous contacter par mail à engagements@moto-lozere.com

Description

  • 600 pilotes
  • 3 boucles en forme de Trèfle de Mende à Mende
  • 200 km par jour, 15 spéciales de tous types : banderolées, lignes, en groupe…
  • Une épreuve inscrite dans une démarche de développement durable
  • 20 000 € de primes redistribuées aux participants
  • 600 000 vues pour les vidéos de l’édition 2017
  • Les cartes des parcours et la liste des engagés seront mises en ligne 15 jours avant l’épreuve.
  • Le paddock vous accueillera en centre ville, au coeur de Mende, sur la mythique place du foirail.
  • Le PC course occupera l’espace événementiel Georges Frêche.
  • Seules les licences FFM sont acceptées, il y a obligation de prendre une licence à la journée sur le site de la FFM, même pour les pilotes étrangers (voir le règlement de l’épreuve).

Retrouvez les vidéos des précédentes éditions :



Trèfle Lozérien AMV Classic Enduro Full Recap | WESS 2019




Qui va gagné le Trèfle en 2019?



Trèfle Lozérien AMV 2018


AMV.TV - Best Of Trèfle Lozérien AMV 2016
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🗓️ Programme

La 36ème édition du Trèfle Lozérien AMV se déroulera du 03 - 05 juin 2022.
600 pilotes au départ, 3 jours de course, 3 circuits en forme de trèfle autour de la ville de Mende, 600 km de chemins à travers la Lozère, 22 000 € de primes reversées aux concurrents...

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Caractéristiques

Enduro