Rand'Auvergne
La plus hard des classics...
Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".
Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)
L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…
Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)
Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.
Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)
La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.
Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).
La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…
Niveau 5 – Expert. (Sans limite)
Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.
Niveau de sécurité
Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.
Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :
- Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
- L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
- L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
- L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
- L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.
Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.
Owaka Communication.
Informations
Distance : 400 km
Groupe : de 400 à 500 personnes
Prix : A partir de 285 euros
Informations
La RAND ’AUVERGNE est un rallye tout terrain se déroulant sur 2 jours, d’environ 400 kilomètres (200 par jour) dont 95% de chemins non revêtus et 10 épreuves spéciales chronométrées (5 par jour).
Les départs et arrivées ont lieu les 2 jours à AMBERT (puy de dôme).
Le règlement est celui de l’enduro sauf les particularités inscrites dans le règlement particulier téléchargeable.
Les épreuves spéciales sont de plusieurs types : banderolées, en ligne et prairie (départ en groupe).
La totalité du parcours se déroule dans un Parc Naturel Régional. Il va de soi que nous avons toutes les autorisations, mais votre comportement doit nous aider au maximum.
Pour cela votre moto ne doit pas faire de bruit. Ce point est très très important car c’est celui mis en avant par tous nos détracteurs. Un contrôle strict sera fait lors des vérifications du vendredi. Toute machine dont le niveau sonore sera supérieur à 92 décibels mesuré selon la procédure officielle sera exclue. Le concurrent ne pourra pas prétendre à un quelconque remboursement.
Le non-respect du code de la route, de la signalisation des organisateurs, par les participants est une chose qui nous est reprochée par la commission préfectorale.
La vitesse excessive dans les lieux habités sera particulièrement surveillée par la gendarmerie et les commissaires de l’épreuve.
Le respect des bénévoles, des habitants et autres utilisateurs des chemins doit être total.
Un concurrent qui ne respectera pas un des ces points sera immédiatement exclu de la course, ainsi que des prochaines éditions si nous avons la chance de pouvoir les organiser.
Programme
La RAND'AUVERGNE est un rallye national de zone européenne inscrit au calendrier de la FFM. Le parcours essentiellement tout terrain a une longueur totale d'environ 400 km et peut être susceptible de modifications avant approbation définitive.
Les contrôles horaires seront les suivants :
DATES
- MERCREDI 01 MARS 2017 A 21H00 – Ouverture des préinscriptions.
- DIMANCHE 05 MARS 2017 A 24H00 – Fermeture des préinscriptions.
- VENDREDI 10 MARS 2017 - Date limite d’envoi du paiement intégral des droits d’engagement. Le cachet de la poste ou la date d’enregistrement du virement bancaire faisant foi.
Programme à venir...
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Dates
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