Grappe de Cyrano

Vitrine conviviale du Périgord: touristique, sportive et gastronomique.

enduro de 400 à 600 places
450 km à parcourir
à partir de 295€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept :

La Grappe est une classique d’enduro moto née en 1987.
Elle se déroule tous les ans fin avril début mai sur les chemins du Sud Périgord.
L’épreuve est accessible à tous ! 675 pilotes participent chaque année, dont les top pilotes de la discipline, des jeunes, des féminines, des supers vétérans et plus d’une centaine de pilotes étrangers.
La plus conviviale des Classiques...
C’est un très bon vecteur économique mais également, et nous y tenons, un formidable lien social par une forte mobilisation du tissu associatif.

Pour vous inscrire munissez-vous de :

  • votre licence
  • votre permis (si vous avez un permis A1 ou B vous devrez nous adresser une attestation manuscrite de conformité de votre moto)
  • la carte grise de la moto
  • l’assurance de la moto


La Grappe de Cyrano peut accueillir 675 pilotes. Dès que ce nombre sera atteint, toute nouvelle inscription sera automatiquement placée en liste d’attente. Une inscription est valide si elle est complète (à l’exception des infos motos et assurance) et que le chèque et les documents sont réceptionnés au MC Grappe. Les inscriptions incomplètes seront placées sur la liste d’attente.

🏍️ Catégories de course:

  • E = Elite open

  • N1 = NC0 De 100cc à 125cc-2 tps / De 175cc à 250cc-4 tps N2 = NC0 De 126cc à 250cc-2 tps / De 290cc à 450cc-4 tps
  • N3 = NC0 De 290cc à 500cc-2 tps / De 475cc à 650cc-4 tps

  • LJ1 = Licence 1 manifestation De 100cc à 125cc-2 tps / De 175cc à 250cc-4 tps
  • LJ2 = Licence 1 manifestation De 126cc à 250cc-2 tps / De 290cc à 450cc-4 tps
  • LJ3 = Licence 1 manifestation De 290cc à 500cc-2 tps / De 475cc à 650cc-4 tps

  • J1 = Junior 50cc (- de 23 ans au 1er janvier)
  • J2 = Junior 125cc 2tps ou – de 250cc 4tps (- de 23 ans au 1er janvier)
  • VET = Vétéran (+ de 37 ans au 1er janvier)
  • SV = Super Vétéran (+ de 45 ans au 1er janvier)

  • FEM = Féminine


💰️ Tarif :

Le Montant de l’engagement est de 295€.
Il comprend :

  • 3 plaques à numéro pour la moto et une plaque pour l’assistance,
  • une participation au chronométrage (location des transpondeurs),
  • le buffet d’accueil du vendredi soir (offert également aux accompagnants),
  • les déjeuners de samedi et dimanche. Remarque : ils sont ouverts aux assistances pour une somme très raisonnable et à acheter sur les lieux de repas.
  • Participation à la remise en état des chemins et sites empruntés.


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📽️ Vidéos :






🗓️ Programme

En attente du programme 2023

Demande de renseignements

Caractéristiques

Déjeuners offerts en cours d'étape
Enduro
Ouvert aux Quads pour une randonnée.