Owaka Adventure
Aventures
Raid Rallye-Raid Multisport Enduro Trail-Trek Cycling
Inspirations
Sport Motor
Calendrier
Actualités
Live Tracking
Boutique
Connexion

Hell's Gate

Le courage de se relever là où la limite physique le permet, jusqu'à ce que les muscles, les bras et le cerveau crient miséricorde,

enduro de 100 à 150 places
200 km à parcourir
à partir de 160€
<
>
Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Hell’s Gate Metzeler L' Enduro Extrême qui a fait l' extrême étant l'extrême de l'Enduro a lieu en Février , dans une période de temps que des «garanties» de la plate-forme temps - tendance idéal pour veiller à ce que de nouveau la porte de l'enfer Metzeler transforme le scénario hédoniste des vallées de la Garfagnana dans l'Enduro épreuve insupportable fascinant . Sans compromis , sans indulgences et sans révisions . Et une chose est certaine : même pas la onzième édition sera un paradis !

VIDEOS



Hell's Gate 2016


Passer la Saint-Valentin en Toscane semble de prime abord être le summum du romantisme, mais il n'y aura pas de dîner aux chandelles pour les meilleurs pilotes d'enduro du monde tandis qu'ils participeront au Hard Enduro Hell's Gate 2015. Le premier Hard Enduro de l'année se déroule sur les pentes traîtresses des Apennins et Graham Jarvis sera l'homme à abattre, lui qui a déjà gagné quatre fois la course. Y aura-t-il quelqu'un pour le devancer en 2015 ?

Le Hell’s Gate 2014 a vu Graham Jarvis et Jonny Walker affirmer leur domination sur la saison Hard Enduro de cette année. Ces Britanniques sont les deux seuls pilotes à avoir pu terminer l'épuisante course de cinq tours autour des collines de Il Ciocco en Toscane (Italie).
C’est Graham Jarvis qui s’est adjugé une quatrième victoire dans cet événement, ce qui constitue un record. Après avoir commencé sur des chapeaux de roue, le pilote KTM Jonny Walker a été le seul concurrent capable de suivre le rythme de Jarvis.
Et comme le montre la vidéo ci-dessus, il y a eu beaucoup d’action lors de ce Hell’s Gate 2014.

En 2013, l’homme à battre en Hard Enduro demeure Graham Jarvis, fort de ses victoires en 2013 au Hell’s Gate, sur la Tough One, les Red Bull Romaniacs et le Roof of Africa, auxquelles il convient d'ajouter son sacre plein d’émotions lors du Red Bull Hare Scramble.

Mais le plateau est relevé face à Graham “Grimbo” Jarvis, avec des noms tels que Jonny Walker et Lars Enöckl, sans oublier les pilotes expérimentés que sont David Knight et Andreas Lettenbichler.

Programme

Prochaine édition 6 Février 2016.

Ouverture des engagements le 21 décembre 2016.

Dates

Du 06/02/2016 jusqu'au 06/02/2016

Du 14/02/2015 jusqu'au 14/02/2015

Du 15/02/2014 jusqu'au 15/02/2014

Du 18/02/2012 jusqu'au 18/02/2012

Du 12/02/2011 jusqu'au 12/02/2011

Actualités

  • 07/02/2016 [Vidéos] Hell’s Gate Metzeler 2016: A mi-chemin dans la Voie lactée de l'Enduro.
  • 19/12/2015 [Vidéo] Hell's Gate 2016 - "Que la force soit avec toi"
  • 16/02/2014 [ VIDEOS ] Hell's Gate - Le diable a laissé Graham sortir de l'Enfer ....
  • 16/02/2014 Graham Jarvis & Husqvarna gagne Hell’s Gate 2014
  • 13/02/2014 [video] Ouverture des Portes de l'Enfer -Hell's Gate 2014
  • 10/01/2014 [Vidéo] Les Portes de l'Enfer - Hell's Gate 2014
  • 17/02/2013 Porte de l'Enfer 2013. Victoire de Graham Jarvis.
  • 12/12/2012 [vidéo] Enduro - Hell's Gate ou Tutoyez les Portes de l'enfer ...
  • 11/12/2011 The 9th edition of the Fabio Fasola’s Hell is now ready.
  • 09/02/2011 [Vidéo] C'est quasiment tout prêt, affirme le patron Fasola !
  • 12/01/2011 The Hell's Gate 2011, se déroulera le 12 février 2011

Demande de renseignements

Caractéristiques

Enduro

Commentaires

Aucun commentaire

  • A propos d'Owaka
  • Nous contacter
  • Mentions légales
  • Politique de confidentialité
    Aventures :
  • Rallye-Raid
  • Raid
  • Multisport
  • Enduro
  • Trail-Trek
  • Cycling
    Inspirations :
  • Sport
  • Motor

NOUS SUIVRE :

Fait partie de
Nos autres services :
Copyright © 2011 - 2022 Owaka