[Les Astuces Owaka] Une préparation mécanique pour un raid en Peugeot 205 made in 205 Trophée !

Vous souhaitez participer au prochain raid 205 Trophée ? Alors voici les éléments de préparation obligatoires pour préparer votre 🚘️ Peugeot 205 pour affronter le désert !
👉️ Une astuce made in 205 Trophée.

Une Peugeot 205 bien révisée, saine, avec une préparation basique qui respecte simplement le cahier des charges… il n’en faut pas plus !
N’oubliez pas que les modifications superficielles ou trop poussées peuvent être sources de problèmes sur la piste. Il sera aussi plus difficile de trouver des pièces de rechange trop spécifiques au Maroc.
👉️Privilégiez toujours la simplicité et la fiabilité afin d’optimiser votre raid.

🚘️ Voitures admises :

Toutes les Peugeot 205 sont admises, quelle que soit l’année de fabrication, le modèle ou le moteur (diesel ou essence) à condition que le véhicule soit conforme à la réglementation européenne en vigueur (contrôle technique, taxe de circulation et assurance obligatoire).
Les Peugeot 205 devront aussi répondre à un cahier des charges bien précis qui a largement fait ses preuves durant les éditions précédentes du raid.
Il suffit de suivre scrupuleusement la liste des éléments de préparation obligatoires pour avoir un véhicule adapté aux exigences du parcours. Ni plus, ni moins.

🧰 Les éléments de préparation obligatoires :

Blindage sous moteur/boîte
- En Alu lisse ou Acier 6mm d'épaisseur
- Facilement démontable
- Vissé au châssis et/ou au berceau avec un renfort au niveau du bord d’attaque

Crochet de remorquage AV
- Soudé sur les longerons

Pneus neufs
- De type camionnette à flanc renforcé
- 2 roues de secours neuves, montées de mêmes dessin et dimensions que les trains de la voiture
- Crampons interdits
- Voir pneu spécifique HUG-S motorsport

Barre anti-rapprochement des suspensions AV
- Boulonnée sur les ancrages supérieurs de la suspension AV

Réhausse de la voiture
- Objectif de 200mm de garde au sol (distance entre le point bas du blindage et le sol avec un véhicule chargé)

Blindage sous caisse
- En Alu 6mm d'épaisseur (facultatif si les canalisations sont passées dans l'habitacle)
- Facilement démontable
- Vissé au châssis et/ou au berceau avec un renfort au niveau du bord d'attaque

Portes avant vierges
- Strictement réservées aux stickers officiels du raid

1 ventilateur alimenté en direct
- Avec commande manuelle dans l'habitacle

SNORKEL
- Filtre cyclonique
- Circuit étanche avec prise d’air au niveau du toit

Ligne d'échappement
- Améliorer la fixation du pot d'échappement
- Au minimum, sécuriser la ligne avec une sangle métallique

Protection du réservoir
- En Alu 4 à 6mm d'épaisseur

Séparation Coffre/Habitacle
- Séparation rigide reprise sur les ancrages des ceintures de sécurité

2 roues de secours
- Solidement fixées
- Montées de mêmes dessin et dimensions que les trains de la voiture

Crochet de remorquage AR
- Soudé ou vissé au châssis

⚠️ Cales de Rehausse Strictement Interdites
LES CALES DE REHAUSSE DES TRAINS AV ET AR SONT STRICTEMENT INTERDITES
Barres de torsion : recrantage autorisé



Cette astuce a été réalisée par 205 Trophée. La prochaine édition du 205 Trophée aura lieu du 30 avril au 12 mai 2023.
Pour plus d'informations rendez-vous sur la fiche aventure!

Communiqué 205 Trophée by OWAKA