Dakar 2013 : Un rallye-raid tombé aux oubliettes

Dans l'indifférence la plus totale ou presque la 34e édition du Dakar s'est achevée samedi après deux semaines d'un rallye-raid passé inaperçu dans l'Hexagone. Chronique d'un évènement qui a sombré aux oubliettes...

Si, comme souvent, lors du plus célèbre des rallye-raid, les honneurs sont revenus aux Français – Stéphane Peterhansel pour son 5e titre en auto, et Cyril Despres, idem en moto - l'écho de ce cinquième Dakar sud-américain n'a pas résonné bien loin. Il faut dire aussi que depuis sa délocalisation en Amérique latine - la faute à Aqmi et le spectre terroriste de l'Afrique saharienne - le Dakar a relativement perdu de son intérêt dans l'Hexagone. Loin de Paris, qui fut longtemps son point d'amorce, loin d'Arras, de Clermont, de Marseille, de Madrid, de Grenade, bref loin du Vieux Continent, loin même de Dakar - et c'est un comble pour "Le Dakar" - le bébé d'Armaury Sport Organisation (ASO) a été noyé dans l'actualité sportive de cette dernière demi-décennie pour finir par ne plus exister ou presque. "Loin des yeux loin du coeur", comme on dit...

Il faut dire aussi qu'indépendamment de sa décentralisation, le Dakar a toujours peiné à se renouveler. En une décennie, la dernière en l'occurrence, seulement trois constructeurs se sont succédés au hall of fame de la compétition en auto (Mitsubishi, Volkswagen et Mini), un seul en moto (KTM). Les pilotes non plus ne sont pas voués à se renouveler. Depuis 10 ans, les épreuves autos et motos sont écrasées par l'hégémonie de Stéphane Peterhansel et Cyril Depres, le premier ayant même eu son heure (ou plutôt ses huit berges) de gloire entre 1991 et 1998 avec 6 titres en deux roues. Bref, au Dakar, on fait du vieux avec du vieux, une recette qui commence à sentir le rassis...

Un rallye funeste

Autre tare au plus illustre des rallye-raid, funeste celle-ci : depuis la création du Paris-Dakar en 1979, 56 décès ont été recensés sur le circuit des déserts dont 9 enfants, 33 concurrents, 7 journalistes, sans oublier Thierry Sabine le fondateur du rallye, le chanteur Daniel Balavoine, le pilote François-Xavier Bagnoud, l'opérateur radio Jean-Paul Le Fur et la journaliste Nathaly Odent, décédés en 1986 lors d'un crash d'hélicoptère. Autant de disparitions qui suscitèrent la contestation internationale et amenèrent en 2006 à la création du Collectif pour les victimes anonymes du Dakar (CAVAD) militant pour la suppression pure et simple de la compétition. Bref, de quoi ternir l'image d'un évènement que l'on voulait pourtant fédérateur.

Difficile aujourd'hui de créer un lien de cause à effet entre ces facteurs et la perte d'intérêt du Dakar auprès du public franco-français. France Télévision reste, envers et contre tout, toujours connecté, puisque le groupe de Rémy Pfilmlin, a mis - et c'est devenu un rituel - les petits plats dans les grands pour cette 34e édition du Dakar, mobilisant ses trois premières antennes (France 2, France 3 et France 4) sur l'évènement et y dédiant, chaque jour entre le 5 et le 19 janvier, deux émissions (Bivouac et le Journal du Dakar) agrémentées de reportages et d'analyses bien pensées signées David Malarme, Arnaud Romera, ou encore Jean-François Kerckaert. Un remue-ménage qui obtiendra au final la petite moyenne de 540.000 spectateurs (510.000 pour Bivouac sur France 4, 195.000 pour Le Journal du Dakar sur France 3) pour une part d'audience de 2.9%. Un résultat qui satisfait malgré tout France Télé heureux de voir son audience stabilisée en 2013 pour le Dakar après les chutes successives de 2010 et 2011. Ou comment se voiler la face...


Publié le 23 janvier 2013 par Maxime Lambert de Gentside.

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