La Gazette du Passion Désert 2019

Raid Passion Désert Raid

C'est toujours avec plaisir que nous lisons la Gazette du Raid Passion Désert écrite par Brigitte Banjean:
La ruche du Passion Bourdonne et la Gazette démarre !!!

Les concurrents ont ouvert leur malle et récupéré leur monture, les contrôles administratifs et techniques sont bouclés, l’orga file sous la douche et la soirée d’ouverture du Raid Passion Désert 2019 va commencer.

Le parc coureur est fin prêt pour le départ qui sera donné demain matin.
Certains lecteurs suivent plus particulièrement un pilote ou un team, les infos, les coucous et les bisous sont transmis aux destinataires.
Mais avant, place à la détente et au premier briefing dont le jingle ne va pas tarder à retentir.

Raid Passion Desert 2019 - 1

Le Raid Passion Désert a pris le départ.

La soirée d’ouverture a réuni plus de deux cents Passionnés pour le premier briefing où tout le monde a studieusement écouté les consignes de sécurité et les explications utiles au bon déroulement du raid.

Le départ a lancé la première moto à 8 h 30, tout d’abord dans l’effervescence urbaine d’Agadir avant de sillonner les courbes montagneuses de l’anti Altlas aux vallons colorés. Après 60 km, un CP a offert café, thé et petits biscuits et la pause fut bien appréciée. Les pilotes ont ensuite rencontré une série de pistes plus techniques, en montagne. Ils ont même eut à dompter un long tronçon où la vigilance et l’habileté ont dû temporiser les ardeurs. Le risque de faire le grand plongeon rivalisait avec le cri des carrosseries griffées par les branches et les falaises rocailleuses. Certaines peintures gardent les stigmates de la lutte mais au final, le plaisir des yeux et la maîtrise de la piste fait oublier les serrements de fesses ! Quelques passages boueux ont rappelé que cette nuit fut orageuse et pour quelques-uns, un shampoing à la station-service s’est avéré nécessaire mais les commentaires à l’arrivée sont unanimes : une très belle étape avec des paysages vraiment superbes.

Raid Passion Desert 2019 - 1

Pour ceux qui suivent l’équipage 280, le side-car se comporte au mieux et cette première étape s’est très bien passée. Pour l’ensemble des concurrents, pas d’incidents particuliers, un CP volant raté vaut 300 points de pénalité à quelques étourdis, les bras qui tirent et les épaules plombées ont commencé à occuper les tables de nos quatre ostéopathes de l’IFOGA mais pour la plupart, c’est juste un peu d’entretien, sur la machine auprès du camion atelier et hop ! petite balade en ville et papotage autour des tables de la buvette où l’ambiance est joyeuse.

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Deuxième étape : chaleur et Paysages

Les concurrents se sont lancés entre les monolithes ocre, si particuliers de la région de Tafraoute où les premiers ont pu admirer les sauts de quelques gazelles matinales. Le « CP café » placé dans une jolie palmeraie incitait aux prises de photos avant une infiltration à travers le versant sud de l’anti Atlas, entre amandiers et arganiers. Une jolie montée en altitude, à 2000 m, attendait tout le monde en milieu de parcours puis une succession de palmeraies cachées au fond de canyons vertigineux ont doucement amené les pilotes vers Icht et l’arrivée d’étape.

On m’a signalé quelques belles rencontres comme une invitation amicale à l’entrée d’un village, qui s’est vue transformée en grand moment d’échange et de partage. Thé, pâtisseries et autres gentillesses pour toute une équipe de l’orga. Un sens de l’accueil qui n’est plus à prouver, choukran !

L’enregistrement est en cours, les derniers n’ont pas encore pointé au CP arrivée mais les commentaires sont positifs : une très belle étape avec de superbes paysages, un tronçon final un peu caillouteux mais soleil et chaleur sont là. Réflexe collectif : boissons fraîches et plouf dans la piscine de l’auberge Borj Biramane où le Passion pose son joyeux bazar pour deux nuits consécutives.

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Un grand merci à tous ceux qui suivent cette gazette, et une mention particulière pour vos commentaires et encouragements.

Boucle chaude sous le soleil de Icht

Tout d’abord, je dois revenir sur la journée d’hier avec une info parvenue tardivement à la gazette, après rédaction de l’édito : l’équipage 309, victime d’une avarie moteur, a été contraint de quitter le Passion et le Team Mendez déjà chagriné de l’absence des trois quarts de ses têtes créatrices se voit amputé à nouveau, nous en sommes désolés et souhaitons un bon retour à Martine et Jacques. Autre déception pour le motard 224 qui nous quitte également, au-revoir Christian.
À bientôt, les amis.

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Pour cette troisième étape, petite grasse matinée dans le campement avec un départ à 9h envoyant les pilotes sur une jolie boucle, enlaçant Akka avant un retour entre les montagnes où un fond d’oued sablonneux a donné des sueurs à certains. Sangles, pelles, les jouets ont été déballés et l’entraide a fonctionné, tout le monde est sorti du piège sans problème. Par contre, la chaleur s’est installée sur le Passion et dans l’après-midi, le thermomètre affichait 40 °, mettant les organismes à rude épreuve. Coup de chaud pour quelques-uns, sans gravité heureusement mais ce soir, les visages affichent la fatigue et les douleurs musculaires sont à l’attaque. Nos jeunes ostéo sont en action, leurs tables ne désemplissent pas mais ils assurent un max ! Grand merci à Laura, Audrey, Maxence et Maxence, bravo pour leur efficacité et leur intégration à l’équipe.

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L’étape a plu, les épreuves de navigation au cap, l’alternance de qualité des pistes et les paysages ravissent l’ensemble des participants. Un motard à qui je demandais s’il n’y avait pas trop de cailloux, m’a répondu sous un élan poétique «Non, ça va et c’est tellement joli qu’on plane au-dessus des cailloux comme le tapis volant d’Alladin » mignon, n’est-ce pas ?

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Icht / M’Sied, Descente Sud-Ouest

Au niveau du CP café, les concurrents ont pu admirer des gravures rupestres sur les parois d’une montagne avant de progresser sur la face nord du djebel Ouarkziz.
L’itinéraire a pris une courbe sud-ouest, avec un ravitaillement carburant à Assa. Le Passion a encore traversé quelques palmeraies avant de s’infiltrer en terrain désertique où les acacias, coiffés par le vent, semblent saluer notre passage. Le CP1 a retenu beaucoup de monde avec son joli coin à pique-nique, puis des tronçons de navigation ont occupé pilotes et copilotes avant d’arriver au bout du monde, à M’Sied, au sud de Tan Tan sur un grand plateau au milieu de nulle part où un bivouac a été monté de toutes pièces. Le décor est soigné avec tapis, tentes caïd ales, salons marocains et tables de fête aux nappes scintillantes.
Un petit souci de groupe électrogène a retardé le ronronnement de la pompe à bière et les premiers arrivés ont failli mourir de soif, rassurez-vous, tout est rentré dans l’ordre à présent. Par contre, sur la piste, une poignée de retardataires sont encore sur le trajet, la journée doit commencer à peser et les derniers kilomètres coûtent plus d’énergie. La fatigue s’affiche sur les visages, les ampoules attaquent les motards aux mains et ailleurs, la lutte contre la déshydratation est menée.

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Une belle étape, riche en navigation et en paysages, quelques cailloux sur la fin, un vent chauffé à 40 ° sur 300 km dont seulement 14 de route, pas facile.
Ce soir, un feu de camp est préparé au milieu du bivouac et le buffet berbère se dresse, la soirée s’annonce bien sympa sous les étoiles sahariennes.

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Précisions sur la l’étape 4

La fin de journée d’hier fut mouvementée, certains ont jardiné, d’autres se sont baignés (si si ! Demandez au n° 301, Laurent a offert un bain de boue à Sophie, sa copilote) et d’autres encore ont un peu cassé et pour tout le monde c’est la chaleur qui a dominé. Coup de chaud et fatigue, surtout pour les motards et particulièrement pour l’équipage 280, nos chouchous en side-car pour qui l’endurance est mise à rude épreuve mais ils étaient bravement au départ ce matin.

Un malchanceux, le motard n°229, Patrice Hurel, dont la roue arrière a fait des caprices et l’a immobilisé à 30 km de l’arrivée. Les pick-up de l’orga étant très éloignés, c’est dans la benne d’un concurrent que la moto a été chargée, grand merci aux équipages 410 et 412 pour leur esprit d’entraide.

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L’équipe de fermeture est rentrée au bivouac à 1 heure du matin avec un autre malchanceux, notre ami Alain Diaz, le 426, victime d’une fracture d’amortisseur. La même panne l’avait déjà frappé sur un Passion précédent. La pièce n’étant pas dans les malles des mécanos, la réparation n’a pu se faire sur la piste mais une bonne étoile brillait au-dessus d’Alain par cette belle nuit saharienne car lors de la première casse, les deux amortisseurs avaient été changés mais un seul étant vraiment mort, le deuxième avait été soigneusement gardé dans les coffres du camion atelier, aucazou… Et, Chaumsystème a fait un miracle en le retrouvant bien rangé dans l’atelier ! Alain a roulé ce matin jusqu’à Tan Tan où une transplantation d’amorto l’a remis en forme et il rallie maintenant Laayoune par la route côtière.
Un motard a malencontreusement projeté un caillou sur le pare-brise d’un 4× 4, laissant un impact malheureux. Une vipère cornue s’est invitée au CP 1 et un magnifique troupeau de dromadaires nonchalants a salué l’arrivée sur M’Sied. Le bivouac était digne des mille et une nuits avec lanternes et feu de camp jusque tard dans la soirée. Nous n’avons pas vu de djinn mais la flambée était belle.
Après cette petite mise à jour de l’édito d’hier, le Passion arrive à mi-parcours, pour passer 3 soirs consécutifs sur Laayoune.

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Etape 6

Un grand merci pour vos messages de soutien que nous transmettons à Gérard. Nous ne pouvons répondre à chacun mais toute l’équipe est touchée par la chaine de sympathie que vous déployez.
Vous êtes nombreux à nous demander des nouvelles de Gérard et de Lucas, le jeune élève mécanicien du lycée de l’Argensol, présent dans la voiture lors de l’accident. Lucas a regagné sa place dans le raid, son professeur, l’équipe médicale du Passion, ses camarades du lycée, les membres de l’orga et les concurrents l’entourent, et bien sûr, sa famille par téléphone. Le docteur Alain Attard et toute l’équipe médicale du raid se relaient à l’hôpital de Laâyoune, aux côtés de Gérard dont le rapatriement est en cours.
Anita l’aurait voulu, le Passion continue.

Le départ a été donné à 8h. Un départ très particulier, chargé d’émotion.
Après 40 km tranquilles, le CP café a lancé tout le monde vers les dunes. Pas des grosses comme dans les grands ergs où le Passion a l’habitude de poser ses crampons, non, des dunes rassemblées en plusieurs cordons, pas très hautes mais assez piégeuses. Le tracé réservait une boucle enchainant 45 km d’ondulations et passant par trois CP dont deux “volants”, c’est à dire non signalés sur le road-book. A l’issu du tour, les concurrents ont eu la surprise de trouver le CP café transformé en restaurant en découvrant des merguez sur la plancha de Roro. La pause fut appréciée, puis la plupart des motards et quadeurs se sont offert un deuxième tour alors que les 4×4 progressaient beaucoup plus lentement sur le parcours.
Les motards les plus véloces ont quand même enroulé cette boucle trois fois.
Demain nous quittons Laâyoune, nos pensées vont vers Anita, son sourire nous accompagne.

Remontée Nord-Est

Le Passion a quitté son point le plus au sud pour amorcer sa remontée avec un passage en littoral en tout début d’étape avant de surplomber le magnifique chott Tah et de rouler plein est. La première piste n’était pas très confortable mais tout s’est arrangé après le CP café et les crampons ont rencontré plusieurs tapis sablonneux et même une poignée de dunettes où certains ont mangé de l’herbe à chameaux. Un peu de mécanique autonome avec un changement d’amortisseur au CP café, pour le 427 et Maria et Patrick sont repartis.
L’itinéraire réservait différents tronçons de navigation au cap, quelques points sensibles à ne pas manquer et surtout la montée d’une falaise dont il ne fallait pas rater la passe.
Une étape musclée, avec ses 340 km, un ciel bas et une luminosité d’une blancheur fatigante.
À l’arrivée, c’est un bivouac nomade, monté au milieu de rien, à quelques kilomètres de l’océan, qui accueille tout le monde. Le vent est là aussi, rendant la soirée moins agréable mais, dans la tente-cuisine les tajines qui mijotent doucement sous les bons soins des cuisinières, dégagent un fumet prometteur que le vent n’emporte pas.

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Vent et froid sur le Passion

Le bivouac à El Ouatia fut venté et poussiéreux mais la nuit s’est bien passée. Les 4×4 de l’orga ont fait le petit train de lucioles avec leur codes allumés, pour aller se placer sur le parcours au petit matin et assurer les CP de cette avant dernière étape. Trois tronçons de piste avec sur chacun, un CP dont un non signalé sur le road-book, des rubans sablonneux, des parties de navigation et des petits goudrons intercalés ont ponctué la journée.
L’arrivée s’égrène doucement, un petit crachin froid s’est ajouté au vent, les motards et quadeurs sont boueux et tout le monde apprécie de trouver le confort de l’hôtel Oasis Palm, en sortie de Guelmin pour se réchauffer.
Le CP arrivée tape de la semelle et consomme du thé brûlant.
Cet édito a été rédigé en fin d’après-midi, en direct du CP arrivée mais une connexion trop instable l’a privé de publication. Des photos le rejoindront dès que possible. L’étape est bien sûr achevée depuis et tout le monde se prépare pour la dernière étape. Bonne nuit et à demain.

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Le 15ème Raid Passion Désert

Beaucoup d’émotion à cocher les cases de cette dernière étape du Passion et davantage encore sous l’arche d’Arrivée, lors de la remise des prix et de la présentation de l’orga amputée.
Une météo automnale enveloppait le départ et un petit crachin à 10 ° sur un brouillard épais ont accompagné les 80 premiers kilomètres. Les plus vaillants ont quand même affronté l’épreuve en prenant à l’est, tout de suite après le col de Guelmin, en bordure de l’Anti Atlas, pour une première partie de piste assez technique. Quelques-uns ont préféré l’option route et se sont laissés porter par la circulation jusqu’à Tiznit où là, ils ont réintégré le parcours pour pointer au CP, trouver un p’tit resto poisson et poursuivre sur piste. De beaux passages en bordure de falaises puis quelques dunes océaniques, l’embouchure de l’oued Massa et une navigation attentive ont ramené les pilotes sur Agadir pour franchir l’arrivée et fermer cette boucle 2019 avec 2700 km au compteur. Un relevé kilométrique un peu plus gourmand pour les étourdis qui ont jardiné, et un peu rétréci pour les quelques malchanceux victimes de chute ou de pépin mécanique.

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La remise des prix s’est tenue autour de la piscine mais personne n’a sauté dans l’eau, un vent froid a continué de secouer les palmiers d’Agadir. Les 6 premiers de chaque catégorie ont été récompensés et nous publierons la liste des classements sur le site.
Pour l’heure, certains concurrents sont déjà dans l’avion, d’autres restent à flâner pour le weekend et les hommes de l’orga ont passé les gants et sont en train de reconditionner les remorques. Le convoi prendra la route demain avec une halte à Marrakech puis à Assilah car le bateau n’est que mardi et nous serons de retour à Mazan jeudi.
Nous tenons à remercier tous les concurrents pour leur esprit d’entraide et leur compréhension face aux évènements. Un grand merci aux élèves du lycée de l’Argensol, Matthieu, Jessy, Lucas et Micky ainsi qu’à Pascal, leur professeur ; la jeune équipe a assuré un accueil efficace et sympathique sur les établis du camion atelier. Bravo également aux élèves ostéopathes de l’IFOGA, Laura, Audrey, Maxence et Maxence qui ont traité et soulagé un grand nombre de Passionnés en mettant leur connaissances et leur technique à disposition, chaque soir.

Nous remercions bien sûr les autorités Marocaines et la Gendarmerie Royale du soutien apporté en matière de sécurité et du suivi des formalités administratives. Un merci chaleureux à notre ami Brahim Saïdi, toujours présent et bienveillant même si le Passion, cette année s’est déroulé loin des terres d’Erfoud.

Notre reconnaissance se tourne également vers les partenaires qui soutiennent financièrement ou matériellement le Passion et ses actions parallèles telles que l’acheminement de matériel informatique, scolaire et médical. Nous sommes ravis d’afficher les encarts publicitaires de tous nos partenaires dans les pages du carnet de route qui a été remis à chaque participant.

Un grand merci à tous les membres de l’organisation, embarqués avec nous ou restés en France mais qui ont donné de leur temps et de leurs compétences pour la mise au point de ce raid.

Enfin, une profonde émotion accompagne chacun d’entre nous, où se mèlent stupeur, tristesse et fatalité mais un puissant sentiment de gratitude et de solidarité nous envahit en réponse à votre élan de sympathie et vos messages de soutien qui arrivent spontanément sur les lignes de cette gazette ou suite à nos publications sur Facebook. Tous vos témoignages ont été imprimés et vont rejoindre le Road-book du souvenir, mis à disposition dans le hall de l’hôtel dans lequel chacun peut se confier ou offrir un hommage à Anita. Ce document sera remis à notre Gégé et à sa famille.
Beaucoup se souviennent du sourire d’Anita et de son accueil chaleureux. Dans l’organisation, nous garderons particulièrement en mémoire sa petite phrase matinale, quand en mettant les instruments en marche, elle lançait pour tester la VHF « Bonjour, tout le monde est à l’écoute ? »
Oui Anita, nous restons à l’écoute.

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CLASSEMENTS - Raid Passion Désert

Classement 4×4 - Raid Passion Désert

  • 1 - 417 - DEDIEU - TOYOTA - 49.85
  • 2 - 416 - MOLINA - LAND ROVER - 64.1
  • 3 - 406 - BOUSQUET - FORD - 83.75
  • 4 - 425 - CORTES - TOYOTA - 87.7
  • 5 - 427 - VERHAEGHE - NISSAN - 109.35
  • 6 - 424 - VIDAL - TOYOTA - 112.95
  • 7 - 433 - MAISSANT - NISSANCOMMIS DU DESERT - 130.4
  • 8 - 414 - GRANIER - NISSANTROL'S - 130.85
  • 9 - 420 - BERNARD - TOYOTA - 158.5
  • 10 - 421 - DELGADO - NISSAN - 182.8

Classement Motos - Raid Passion Désert

  • 1 - 236 - QUEROL - SUZUKI - 36.45
  • 2 - 212 - CARRASCO - KTMESPRIT RAID - 46.9
  • 3 - 233 - FAVRE - HUSQVARNATROL'S - 47.7
  • 4 - 238 - SCHÄR - KTM - CROIX BLANCHE - 51.15
  • 5 - 237 - ARETTE - KTM - TROL'S - 51.2
  • 6 - 209 - ARNAUD - KTM - ESPRIT RAID - 59.75
  • 7 - 250 - PITTINO - SHERCO - MENDEZ - 79.85
  • 8 - 230 - DELORAS BILLOT - KTM - 80.6
  • 9 - 226 - BONJEAN - HONDA - 84.4
  • 10 - 211 - GARNERY - KTMESPRIT RAID - 87.55

Classements Quads et SSV - Raid Passion Désert

  • 1 - 307 - DIRUY - POLARIS - MENDEZ - 82.6
  • 2 - 306 - VERVOORT - POLARIS - MENDEZ - 138.6
  • 3 - 304 - JACQUEMARD - CAN AM - 1361.05
  • 4 - 303 - PICHARD - POLARIS - 1574.9

Classement TEAM - Raid Passion Désert

  • 1 - TROL'S - 135
  • 2 - MENDEZ - 279
  • 3 - CROIX BLANCHE - 421
  • 4 - COMMIS DU DESERT - 466
  • 5 - OWAKA - 656
  • 6 - ESPRIT RAID - 734


SRA - Sud Expe - Raid passion Désert - La Gazette par Brigitte bajean





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Les participants devront suivre impérativement le tracé GPS donné par l’organisation. Il existe des points de contrôle situés à intervalles réguliers : les deux membres de l’équipe doivent obligatoirement y être contrôlés ensemble.

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