Transpyr Backroads

Une aventure authentique à faire, au moins, une fois dans la vie !

cycling de 20 à 100 places
1000 km à parcourir
à partir de 995€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept :

Transpyr BACKROADS se compose de 7 étapes et 1.000 km avec près de 18.000 m d’altitude cumulée, ce qui représente une moyenne quotidienne d’un peu plus et environ 145 km et 2 500 m. d’altitude cumulée.

Il est réservé aux personnes avec une grande préparation physique et mentale. Les cyclistes doivent être en mesure d’effectuer une vitesse moyenne globale à chaque étape non moins de 10 km / heure.
Transpyr BackRoads est une mission personnelle unique et l'un des défis cyclistes les plus extraordinaires où l'on peut prendre part : traverser les Pyrénées en 7 jours.

🚵‍♂️ Pour qui ?

Le Deporvillage Transpyr Coast to Coast est fait pour vous si vous vous entraînez régulièrement et obtenez une bonne préparation physique et mentale.

Les participants doivent être capables d’effectuer une vitesse moyenne d’au moins 10 km/heure dans chaque étape.
Le Deporvillage Transpyr Backroads se compose de 7 étapes avec environ 1.000 km de distance et près de 20.000 m de dénivelé cumulé, soit une moyenne quotidienne de 145 km et environ 2.800 m de dénivelé cumulé.

🗺️ Suivi de l'itinéraire

Le suivi de la route est fait avec le GPS. Seul dans les points de danger ou de potentiel problème peut y avoir des indications.

Les participants sont soumis à tout moment au code de la route puisque la route est ouverte à la circulation automobile.
Les participants doivent respecter une réglementation particulière des espaces et des lieux visités, ainsi comme les piétons, les cyclistes ou d’autres véhicules. Le participant est responsable devant l’autorité. En cas de ne pas respecter ce point, peut conduire à l’annulation du contrat.

🍴 Alimentation

Au cours de la tournée, l’organisation établit des ravitaillements solides et liquides. L’un des ravitaillements sert un déjeuner à base de riz ou de pâtes. À la fin du parcours, il y a un autre poste de ravitaillement léger.
L’inscription comprend également un repas à base de glucides, au coucher du soleil avant chaque étape, appelé Pasta Party.

Il est recommandé de prendre une sorte de complément énergétique et de commencer l’étape avec au moins un litre de boisson.

⛑️ Assurance et assistance médicale

Un service complet de soins médicaux est présent le long Deporvillage Transpyr Backroads. Sa mission est d’assister aux personnes blessées au cours de chaque étape. Une fois l’étape terminée, le participant qui nécessite une attention médicale devrait visiter les services médicaux publics ou privés de la municipalité.

L’assurance sportive obligatoire est inclus dans le pack participant. Chaque participant est libre d’embaucher et d’utiliser d’autres assurances.

📲 Rouler avec un GPS?

Suivre une route en utilisant le GPS est assez simple. Vous devez vous assurer que le dispositif choisi est adapté pour le MTB (peut être monté sur le guidon), a assez de mémoire pour enregistrer un voyage de plus de 100 km avec des contrôles tous les 50 mètres, a une portée de plus de 12 heures (et apporter des piles de rechange ou des batteries).

💰️ Tarif inscription :

BACKROADS COAST TO COAST & E-BackRoads : 995€

L'inscription comprends :
- Piste d'itinéraire Transpyr Backroads.
- Carnet de route avec cartes et profils d'étapes.
- Cadeau de participation.
- Provisions pendant le déroulement de l'étape et à chaque arrivée.
- Déjeuner à base de pâtes et briefings avant chaque étape.
-Contrôles de passage.
- Assistance médicale et secours pendant l'étape.
- Assurance obligatoire.
- Point d'auto-lavage des bicyclettes à la fin de chaque étape.
- Sac Transpyr pour le transport des bagages personnels (maximum de 20 kg).
- Transfert du sac Transpyr de logement en logement, limité au centre urbain du point d'étape.
- Transfert des bagages personnels à la dernière étape (vérifier les conditions).
- Maillot Transpyr Backroads
- Distinction de finisseur (réservée à ceux qui ont accompli les sept étapes dans le respect du calendrier établi).

📽️ Vidéo :



🗓️ Programme

  • Étape 1 - Saint-Jean-de-Luz - Saint-Jean-Pied-de-Port
  • 115 km – Dénivelé positif 2400m – Dénivelé négatif 2225m
  • Étape 2 - Saint-Jean-Pied-de-Port - Oloron-Sainte-Marie
  • 140 km – Dénivelé positif 3400 m – Dénivelé négatif 3355m
  • Étape 3 - Oloron-Sainte-Marie - Bagnères-de-Bigorre
  • 155 km – Dénivelé positif 3450 m – Dénivelé négatif 3230m
  • Étape 4 - Bagnères-de-Bigorre - Vielha
  • 120 km – Dénivelé positif 2900 m – Dénivelé négatif 3180m
  • Étape 5 - Vielha - La Seu d'Urgell
  • 165 km – Dénivelé positif 2900m – Dénivelé négatif 3180m
  • Étape 6 - La Seu d'Urgell - Camprodon
  • 160 km – Dénivelé positif 3350 m – Dénivelé négatif 3060m
  • Étape 7 - Camprodon - Roses
  • 125 km – Dénivelé positif 1750m – Dénivelé négatif 2740

Dates

Du jusqu'au

Du jusqu'au

Demande de renseignements

Caractéristiques

Organisation ouverte aux vélos de route et e-bike
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