Titan Desert

L'orientation et l’endurance sont deux atouts primordiaux...

cycling de 500 à 700 personnes
640 km à parcourir
à partir de 2145€

Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

La Titan Desert est une course de VTT par étapes destinée à tous les amoureux du vélo tout terrain désireux de se dépasser et de vivre une expérience unique.
L'orientation et l’endurance sont deux atouts primordiaux sur ce parcours qui traverse les paysages les plus fantastiques du Maroc : des plaines désertiques sans fin aux dunes, en passant par d'impressionnantes montagnes.
L’aventure est totale : elle ne s'achève pas sur la ligne d'arrivée de l'étape mais se poursuit sur le bivouac grâce à la qualité des services proposés, qui n’empêche toutefois pas les participants d’avoir l'impression de vivre comme de véritables nomades du désert.
Un « Esprit Titan » omniprésent : la cohabitation de tous les participants sur le même bivouac et dans les mêmes conditions crée inévitablement des liens d'amitié et de solidarité.
Venez découvrir les paysages les plus incroyables du Maroc pendant 6 jours au travers de 6 étapes et de plus de 600 kilomètres.

CONCEPT - Garmin Titan Desert

La Titan Desert est régie par son propre règlement publié sur le site web de la course. Il est important de le lire avant de s'inscrire et de le consulter régulièrement
Le parcours de course est fléché, sauf pour l’étape ou segments Garmin qui n’ont aucun marquage. Il est obligatoire d’utiliser un GPS et de passer par tous les CP (Points de Contrôle) et les EH (stations d'hydratations). Entre les CP , la course est ouverte à la navigation.
Les six étapes de la course ont une distance moyenne de 110 km chacune, mais il peut y avoir une étape de 80 km et une autre de 140 km.
Le parcours exact sera dévoilé la veille au soir de chaque étape. En Janvier, l'organisation publiera la description des étapes, leur kilométrage & dénivelé exact, le point de départ et d’arrivée.
L’étape marathon où les participants n'ont accès à aucune assistance externe sur le bivouac. Ils retrouveront leur assistance mécanique et kiné à la fin de la journée suivante. Les participants doivent donc porter sur eux tout ce dont ils ont besoin pour passer la nuit dans le campement. En effet, les tentes berbères habituelles sont remplacées par une grande tente commune, sans matelas ni draps ni couvertures (nous recommandons de vous munir d'un sac de couchage et d'un matelas gonflable). Les participants n’ont pas accès à leurs bagages.
Les CP (points de contrôle) sont placés en fonction du parcours de chaque étape. Bien qu’il y ait des différences entre les étapes, il n'y en aura pas plus de 4 par étape. Leurs coordonnées exactes seront dévoilées la veille.
Sur la Titan Desert, les ravitaillements sont appelés STATIONS D’HYDRATATION. Sur chaque étape, il y a trois stations d’hydratation. Leur localisation dépend en grande partie du tracé et des caractéristiques de l’étape, mais l’organisation s'engage à ne pas dépasser les 40km sans ravitaillement.
Elles sont signalées par les signes EH suivis d’un nombre (Ex. EH1, EH2, EH3...). De plus, avant le départ, chaque participant.e. reçoit 3 litres d’eau pour remplir ses bidons et ses sacs d’hydratation.

TARIFS - Garmin Titan Desert

Premier tarif de 151 à 400 ou jusqu’au 20 décembre 2019 ………… 2.145,00€
Deuxième période tarifaire : de 401 à 600 ou jusqu’au 21 février 2020 ………… 2.395,00€
Troisième période tarifaire : de 601 à 700 ou jusqu’au 06 mars 2020 ……..…… 2.695,00€
Tarif spécial « Sub 23 » (nés entre 1998 et 2004) ………………………………… 1.895,00€

Les frais d’inscription comprennent :

L'inscription à la course
Le transport du vélo par voie terrestre depuis Barcelone jusqu'au Maroc (aller/retour).
Le logement en pension complète (7 nuits). Le petit-déjeuner du 1 novembre et le déjeuner du 8 novembre ne sont pas inclus.
L'assurance assistance pendant le voyage
Un service médical et infirmier
Le chronométrage
Le prêt d'un dispositif de géolocalisation
Des ravitaillements en boissons pendant la course
Le transport des bagages entre les bivouacs
20 bouteilles d’eau d’1,5 litre en dehors de la course (entre le 2 et le 7 novembre).

Non compris dans les frais d’inscription :

Le voyage jusqu’au Maroc
Le transfert de votre vélo depuis votre domicile jusque Barcelone
Les extras dans les chambres d’hôtel
Les boissons supplémentaires
L'assistance mécanique et les services de physiothérapie
La Garmin Titan Desert 2020 a dû être reportée. La 15ème édition aura lieu du 2 au 7 novembre et le format annoncé précédemment restera le même.

VIDEO - Garmin Titan Desert

Garmin Titan Desert 2020 - Le Parcours - Eng

Programme

Parcours 2020

Cinq étapes et 7 000 mètres de dénivelé positif

La Titan Desert 2020 change de décor, mais pas de philosophie. La province d’Almería accueillera 5 étapes, pour un total de 400 kilomètres et de 7 000 mètres de dénivelé positif. Les paysages splendides et la dureté du parcours seront à nouveau au rendez-vous, en particulier lors des deux journées de montagne dans la Sierra de Alhamilla, qui seront marquées par un dénivelé spectaculaire.

Les vérifications seront effectuées le 1er novembre. Les cinq étapes se dérouleront quant à elles du 2 au 6 novembre, et ne dérogeront pas à leurs caractéristiques habituelles : sable, sentiers, vallées, montagnes, sans oublier l’esprit Titan unique qui règne entre les participants. Grâce à lui, les coureurs s’entraident et ont davantage de chances de rejoindre la ligne d'arrivée et de recevoir le précieux fossile remis à tous les finishers.

Garmin-Titan-Desert_Raid_VTT_Espagne

Le détail des étapes

1er novembre - Vérifications et remise du matériel. Pavillon des expositions et des congrès d’Almería (El Toyo)
2 novembre - 1re étape. Almería (El Toyo) – Almería (El Toyo). 104 km