Epirus Mountain Bike Challenge

Grèce, Albanie, Montenegro, Croatie en VTT

cycling de 100 à 120 places
730 km à parcourir
à partir de 1890€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

👉️ Concept

Quel est le "Défi pour l'Epirus MTB" ?
"Epirus MTB Challenge" est un circuit de cross-country en VTT de plusieurs jours ou raid VTT (ou VTTAE).
La Route traverse quatre pays ; au départ de Ioannina en Grèce, en entrant en Albanie, puis vers le Monténégro avec une arrivée à Dubrovnik en Croatie .

Tous les jours, le parcours fait entre 70 et 130 km et traverse les zones les plus belles et les plus inconnues des montagnes des Balkans.
L'itinéraire est un panoramique tout-terrain avec certaines parties de sentiers.
Tous les types de VTT sont autorisés dans le Challenge, y compris tout type de vélos électriques.
La piste, vous pouvez la parcourir en groupe ou en individuel et naviguer par GPS personnel, (la trace y sera téléchargée par l'Organisation).

✅ En quelques mots :

  • Date : 29 avril au 7 mai 2023
  • Distance totale : 500 - 750 km
  • Navigation : GPS ou smartphone
  • Véhicules : VTT / vélos électriques
  • Excursion d'une journée : 70-130 km / jour
  • Hébergement : Les meilleurs hôtels de la ville
  • Sécurité : suivi par satellite
  • Médical : sur piste
  • Assistance : récupération sur piste
  • Repas : petit-déjeuner / déjeuner / dîner
  • Transport : Transport des bagages par l’organisation.
  • Technique : Assistance Bivouac
  • Transferts : en navette
  • Service : possibilité pour les équipes de service.
  • Nombre d’inscrits maxi : 120 vélos

💰️ Tarif

Pour valider l'inscription, vous devez payer l'acompte de 500 euros.
Le reste des frais d'entrée à l'Epirus MTB, vous pouvez le payer jusqu'au 1er mars 2023.
Période d’inscription :
du 01 juillet 2022 au 01 mars 2023 (ou lorsque le nombre maximum de coureurs est atteint)

  • Du 1er juillet 2022 au 30 septembre 2022 - premier tarif : 1890 Euro
  • Du 1er octobre 2022 au 31 décembre 2022 - Deuxième tarif : 2090 Euro
  • Du 1er janvier 2023 au 28 février 2023 - Troisième tarif : 2390 Euro

Ce tarif comprend :
- Hébergement à l'hôtel pendant huit nuits.
- Configuration à deux personnes par chambre.
- Petit déjeuner et dîner.
- Boissons énergisantes, nourriture et eau sur la piste.
- Waypoints GPS et chargement de la trace.
- Transport du vélo endommagé au bivouac suivant.
- Service médical sur piste et sur bivouac.
- Transport des bagages du bivouac au bivouac.
- Place de parking gardée.
- Électricité et éclairage dans le parking.
- Service d'assistance mécanique.
- Transferts en navette sur les sections de liaison.
Ce tarif ne comprend pas :
- Transport de votre domicile au départ à Ioannina.
- Transport de l'arrivée à Dubrovnik et retour à la maison.
- Assurance maladie personnelle.
- Service personnel mécanique.
- Boissons.
- Tout ce qui n'est pas écrit dans "Inclus".

Enregistrement en ligne en suivant ce lien – site officiel de l’Epirus MTB Challenge

📍 Système de suivi par satellite

Epirus MTB Challenge pour la sécurité utilisera le système de suivi par satellite.
Pour commencer Epirus MTB Challenge 2023 , ce service est obligatoire.

🚵 Assistance ou accompagnateur :

Il est possible de participer à l' Epirus MTB Challenge en tant qu'assistant, mécanicien ou accompagnateur.
Droit d'entrée : 1190 euros
Pour les détails de la réservation, envoyez un e-mail à: info(a)epirusmtb.com

🗓️ Programme

29 avril, (samedi)
- Jour d'arrivée ; Formalités administratives et contrôle technique.
- (12h00-20h00) Formalités administratives et contrôles des vélos ​30

30 avril, (dimanche)
- Jour 1 à cheval (138 km)
- Ioannina (GR) - Gjirokastra (AL)

1er mai, (lundi)
- Jour 2 à cheval (118 km)
- Gjirokastra (AL) - Berat (AL)

2 mai, (mardi)
- Jour 3 (116 km)
- Berat (AL) - Tirana (AL)

3 mai, (mercredi)
- Jour 4 (89 km)
- Tirana (AL) - Lezha ( AL)

4 mai (jeudi)
- Journée de conduite 5 (84 km)
-Lezha (AL) - Ulqin (MN)

5 mai (vendredi)
- Journée de conduite 6 (88 km)
- Ulqin (MN) - Petrovac (MN)

6 mai, (samedi)
- Journée de conduite 7 (98 km)
- Petrovac (MN) - Dubrovnik (CR)

7 mai, (dimanche)
- Jour de départ

Demande de renseignements

Caractéristiques

Hôtel pendant huit nuits - (2 personnes)
Demi Pension + Boissons énergisantes, nourriture et eau sur la piste.
Organisation ouverte aux Vélos, VTT, VTTAE.
Navigation au GPS
Owaka est partenaire.
Live-tracking par Owaka