Polaris Camp Maroc

<

>

Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Polaris CAMP Maroc

A tous ceux qui n’ont jamais voulu ou osé faire le grand saut de l’autre côté de la Méditerranée et découvrir avec votre quad ou SSV les grands espaces, sautez sur l’occasion. Ce raid est taillé pour vous afin que vous fassiez vos premiers tours de roues sur les différents types de terrains que propose le Maroc en bénéficiant d’un encadrement et d’une organisation expertes. David Castera directeur sportif du Dakar et organisateur du Rallye du Maroc accompagné des organisateurs du Polaris Camp ont concocté une rando à la portée de toutes et tous, durant 6 jours avec hébergement à l’hôtel, et une nuit en bivouac, l’assistance technique et médicale, le transport de votre machine etc… Vous disposez des meilleures conditions pour votre première expérience dans le désert et en sécurité.

CONCEPT

Un raid 100% Polaris de 6 jours dans le désert Marocain départ et retour à Fez, à faire en solo ou en duo avec sa machine Quad ou SSV Polaris. Pour cette nouvelle édition un certain nombre de secteurs recouperont et emprunteront les pistes du Rallye du Maroc 2019 dont David Castera, également directeur du Dakar est l’organisateur. Cette année encore l’accueil et le départ des participants s’effectuera depuis le superbe Mariott Hôtel Jnan à Fez. Les autres étapes s’effectueront dans des hôtels traditionnels et une nuit se tiendra en bivouac autour du feu sous d’authentiques tentes berbères (avec literie et draps). L’assistance technique est assurée par Polaris France, le transport de votre véhicule est proposé au départ de 4 points d’enlèvements en France. Une équipe médicale encadre les participants durant la totalité du Raid. Les premières inscriptions ont déjà été enregistrées et se poursuivent… Retrouvez toutes les infos et tarifs sur le site www.clubpolaris.fr ou sur demande par mail à info(a)clubpolaris.fr ou 05 56 82 07 15.
Le Polaris Camp Maroc est ouvert au plus grand nombre afin de découvrir la richesse qu’offre le Maroc depuis un parcours découpé en six étapes traversant une large variété de paysages entre forêts, montagnes de l’Atlas, cols escarpés, plateaux désertiques et jusqu’au vaste territoire de dunes au sud de l’erg Chebbi.
Un certain nombre de secteurs recouperont et emprunteront les pistes du Rallye du Maroc 2019 dont David Castera, également directeur du Dakar est l’organisateur.
C’est à cet expert, dénicheur de parcours insolites, et son équipe que POLARIS France a confié depuis l’édition 2019 l’organisation du Polaris Camp Maroc, relayée par celle du Club Polaris, organisatrice du Polaris Camp depuis 2006.
La desserte aérienne de Fes est favorisée par de nombreux vols directs depuis plusieurs villes françaises (Royal Air Maroc, Ryan Air, Air Arabia, Transavia).
C’est dans le magnifique Hôtel Marriott Hotel Jnan Palace que seront accueillis les participants au départ et à l’arrivée du Polaris Camp Maroc. Les autres étapes s’effectuent dans les hôtels traditionnels.
L’avant dernière nuit se tiendra en bivouac autour du feu sous d’authentiques tentes berbères (avec literie et draps).
L’assistance technique est effectuée par POLARIS France et un service d’intervention médical spécialisé est assuré durant la totalité du raid.
Le transport des véhicules aller/retour des participants est proposé au départ de quatre points d’enlèvement en France (St Etienne, Marseille, Souillac, Angers + autres à préciser).

TARIF - Polaris Camp Maroc

Inscription conducteur : 2490€ - Inscription passager : 1690€ (Hors transport véhicule et Vol A/R et options)

Tarif comprenant :

Hébergement départ et arrivée à l’Hôtel Marriott de Fès
Hébergement à l’Hôtel à chaque étape sauf 1 nuit en bivouac
1 nuit en Bivouac aménagé avec tentes berbères - literie et draps
1 Camion pour le transport des bagages des participants entre chaque étape
Ravitaillement carburant à mi-étape et à l’étape
2 véhicules 4x4 Organisation sur le parcours
1 véhicule 4x4 d’ouverture et vérification du parcours (chaque veille d’étape)
1 véhicule 4x4 de fermeture du parcours
1 véhicule 4x4 assistance sur piste et 1 Camion 4x4 assistance à l’étape
2 véhicules 4x4 médical + 4 médecins urgentistes
Balises sur chaque véhicule de participants pour localisation depuis PC organisation
Itinéraires téléchargés sur GPS des participants (sur modèles Garmin uniquement)
Assistance technique par Polaris France (coût des pièces détachées à la charge du participant)
Pension complète du 30 octobre (dîner) au 5 novembre (Petit-déjeuner)
Carburant sur toute la durée du parcours (véhicule devant prendre le départ avec le plein)
Navette aéroport à l’aller et au retour
Encadrement par l’équipe d’organisation
Assistance médicale + Assurance rapatriement
Assistance technique (sauf pièces détachées)
Téléchargement des Parcours sur GPS
Pack de bienvenue

Tarif ne comprenant pas :

Transport aérien : consultez les vols et tarifs Eco sur opodo.fr
Transport des véhicules A/R depuis 4 à plusieurs points de collecte en France (tarifs à venir)
Options : chambre simple (tarifs à venir), location GPS, transport malle ….