Expedition Canada

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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Fondée en 2007, notre équipe de Hoodoo Adventures vise à offrir des aventures en plein air de qualité et des événements d'équipe qui mettent vraiment en valeur le meilleur de l'Okanagan. Nous avons réuni certaines des personnes les plus énergiques, sympathiques et dévouées de l'industrie pour vous aider dans vos activités. Tous nos employés ont été sélectionnés pour leur passion, leurs compétences pédagogiques exceptionnelles, leurs attitudes ludiques et leur connaissance de la gestion de la sécurité avec un large éventail de formations, d'expériences et de qualifications.

Expédition Canada

L'idée d'amener une course d'expédition au Canada est née il y a des années lorsque Nathalie est revenue au Canada de l'Australie où elle a commencé la course d'expédition. Ce n'est que lorsqu'elle a déménagé en Colombie-Britannique en 2017 qu'elle a vraiment vu le potentiel d'accueillir la course dans l'un des environnements les plus incroyables qui existent pour la course au Canada. BC a tout ce dont vous pouvez rêver pour les courses d’aventure ; eau, paysages incroyables, montagnes ... et vignobles :)
Nathalie a rencontré l'équipe Hoodoo en participant à leur série de courses multisports. Elle est tombée amoureuse de l'entreprise et les discussions sur Expedition Canada ont été portées très rapidement sur la table. Lyndie et l'équipe ont sauté sur l'idée sans aucun doute et nous voici 2 ans plus tard, donnant vie à Expédition Canada.
Prendre plaisir !!

CONCEPT - Expédition Canada

BC Wild du 29 septembre au 03 octobre 2021
Ouverture des inscriptions pour Expédition Canada 2022 en juillet 2021
Expédition Canada commencera à Penticton, en Colombie-Britannique. Le lieu d'arrivée ne sera pas divulgué. Le parcours fera environ 403 km de long et comprend les disciplines suivantes :

Trekking/Trail running : L'Okanagan possède l'un des meilleurs réseaux de sentiers que vous puissiez imaginer. Vous pouvez vous attendre à voyager sur différents terrains et altitudes allant de 300 à 2300 m.
Course d'orientation à pied : Vous pouvez vous attendre à devoir faire une course d'orientation à un moment donné du parcours car il y aura une petite section de style rogaine. Je recommanderais à tout le monde de faire une course d'orientation 101.
VTT : les VTT sont obligatoires. le cyclo-cross, les vélos de route, les vélos électriques et tous les autres vélos ne seront pas autorisés. De toute façon, vous voudrez de vrais VTT, car vous aurez l'occasion d'avoir un avant-goût de certains des meilleurs sentiers des environs. Les étapes de conduite seront un mélange de pistes simples techniques, de pistes de quad et de quelques routes, mais attendez-vous à être beaucoup plus sur des pistes simples que ce à quoi vous êtes habitué en course d'expédition...
Pagayer : La plupart des pagayages se feront sur eau plate en canoë. Section courte de Stand Up Paddle

Cordes : Il y aura quelques sections de cordes comme la descente en rappel. Plus de détails à venir

Règlements à télécharger sur AR World Series

TARIF - Expédition Canada :

Early Bird avant le 15 décembre 2019 : 4600 CAD (environ 3120 € )
Entrées standard après le 15 décembre 2019 : 5200 CAD (environ 3530€)
Vous n'avez pas besoin d'avoir tous les membres confirmés pour entrer dans une équipe.

Catégories :

La catégorie Premier est constituée d'équipes mixtes de quatre athlètes.
Nous accepterons également les équipes All Male et All Female.
Les équipes avec une somme d'âge de 190 ans ou plus se qualifient pour la catégorie Masters. Les équipes dont l'âge total est de 110 ans ou moins se qualifient pour la catégorie Jeunes.