Ultra Trail Cote d'Azur Mercantour

Un ultra-trail en côte d'Azur !

trail-trek de 50 à 600 places
125 km à parcourir
à partir de 160€
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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

  1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
  2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
  3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
  4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
  5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

🏃‍♂️ Les épreuves :

L'UTCAM® est un événement au sein duquel est proposé plusieurs épreuves de pleine nature, empruntant des sentiers du Département des Alpes Maritimes. Chaque épreuve se déroule en une seule étape, à allure libre, en un temps limité.

• Le 125km : 119,5 km pour 7800 mètres de dénivelé positif, au départ de Monaco, en semi autonomie.
Environ 600 coureurs.

• La Skyultra 75km : 74,4 km pour 5100 mètres de dénivelé positif, au départ de Saint Martin Vésubie, en
semi autonomie. Environ 600 coureurs.

• La Skymarathon 50km : 52,3 km pour 4200 mètres de dénivelé positif, au départ de Saint Martin
Vésubie, en semi autonomie. Environ 600 coureurs

• Le Skyrace® Mercantour 30km : 29,2 km pour 2100 mètres de dénivelé positif, au départ de Saint
Martin Vésubie, en semi autonomie. Environ 600coureurs

• La Vésubienne 10km : 9,6 km pour 550 mètres de dénivelé positif, au départ de Saint Martin Vésubie.
Environ 500 coureurs

• La Mare-Montana 5km : 4,5 km pour 490 mètres de dénivelé positif, au départ de Monaco, en semi
autonomie. Environ 500 coureurs

⚠️ Participation :

Pour participer à l’UTCAM, il faut avoir acquis une certaine expérience en ayant terminé, entre le 01/01/2020 et le 26/06/2023 :
125km : minimum 80 points.
75km / relais à 2 du 125km : minimum 60 points.
Pas de points obligatoires pour les autres formats

Comment calculer vos points ?
L’épreuve que vous allez justifier, donne en fonction de sa distance et de son dénivelé un certain nombre de points.
1km = 1 point et 100m de dénivelé = 1 points
(Nous vous rappelons qu’au-delà des points, une expérience et un bon entraînement sont vivement conseillés.
Quelques exemples :
– Un trail de 60km avec 2000m de dénivelé positif vaut 80 points points (60+20).
– Un trail de 80km sans dénivelé vaut 80 points.

Attention :
Seules les courses (avec classement) en une seule étape sont prises en compte. Vous ne pouvez pas additionner les points de plusieurs courses.

💰️ Tarifs :

L’inscription se fait par internet par carte bancaire avecun paiement sécurisé.

Droits d'engagement :
• 125km : 140€ pourles 100 premiers inscrits – puis 160€ – puis180€ à partir du7 juin 2023.
• 125km relais : 160€ pourles 10 premiersinscrits – puis 180€ – puis 200€ à partir du 7 juin2023.
• 75km : 80€ pour les 100 premiers inscrits– puis 90€ – puis 100€ à partir du 7 juin 2023.
• 50km : 55€ pour les 100 premiers inscrits– puis 65€ – puis 75€ à partir du7 juin 2023.
• 30km : 45€ pour les 100 premiers inscrits– puis 50€ – puis 55€ à partir du7 juin 2023.
• 10km : 20€ pour les 100 premiers inscrits– puis 25€ – puis 30€ à partir du7 juin 2023.
• 5km : 10€ pour les 100 premiers inscrits – puis15€ – puis20€ à partir du7 juin 2023.

En s’acquittant du règlement desdroits d’inscriptions, le coureur bénéficie de tous les servicesdécrits dans le règlement.

Règlement

📽️ Vidéos :





🗓️ Programme

125 km : Départ le vendredi 7 juillet à 19h – Principauté de Monaco.
125 km relais : Départ le vendredi 7 juillet à 19h – Principauté de Monaco. Passage de relais à la Bollène Vésubie.
75 km : Départ le samedi 8 juillet à 07H00 – Saint Martin Vésubie.
50 km : Départ le Samedi 8 juillet à 9h00 – Saint Martin Vésubie.
30 km : Départ le dimanche 9 juillet à 9h – Saint Martin Vésubie.
10 km : Départ à 10H le dimanche 9 juillet 2023 – Saint Martin Vésubie
5 km : Départ à 19H le vendredi 7 juillet – Principauté de Monaco

Dates

Du jusqu'au

Demande de renseignements

Caractéristiques

Ultra-Trail