Balkan Offroad Rally
Cross Country, Extrême et Découverte
2000 km à parcourir
à partir de 940€
Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".
Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)
L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…
Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)
Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.
Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)
La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.
Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).
La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…
Niveau 5 – Expert. (Sans limite)
Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.
Niveau de sécurité
Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.
Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :
- Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
- L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
- L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
- L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
- L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.
Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.
Owaka Communication.
Informations
«Dépendance garantie…»
Introduit pour la première fois en 2011, le rallye s'est rapidement développé. Après seulement 4 ans et plus de 100 équipes internationales en 2014, Balkan Offroad en Bulgarie établit un nouveau standard dans les rallyes tout-terrain. Le rallye offre de nouvelles opportunités à un nombre encore plus grand de pilotes tout-terrain et même à de nombreuses équipes professionnelles utilisant les deux rallyes «Breslau» pour développer et tester leurs véhicules du Dakar.
Les pistes sont PLUS RAPIDES avec des défis de navigation DIFFICILES. Bien sûr, les courses extrêmes se poursuivent sans compromis depuis 20 ans à Breslau.
A quoi s'attendre de BALKAN OFFROAD: - Rallye LE PLUS aventureux et passionnant d'Europe du Sud-Est - AUCUN permis de course requis.
CROSS-COUNTRY
De fantastiques pistes de rallye-raid traversant les magnifiques paysages de Bulgarie, des montagnes à la mer. Vous devez être rapide sur n'importe quel terrain, pour comprendre votre véhicule, ses capacités et les vôtres, tant au volant que dans la navigation. Dépendance garantie!
RALLYE RAID - NAVIGATION - ENDURANCE
Des pistes de rallye fantastiques traversant les magnifiques paysages de Bulgarie, des montagnes à la mer. Vous devez être rapide sur n'importe quel terrain, pour comprendre votre véhicule, ses capacités et les vôtres, tant au volant que dans la navigation. Dépendance garantie!
Tarifs:
ENDURO.........................940 €
CAR-CC-LIMITED ...........2380 €
VTT................................940 €
CAR-CC-OPEN ...............2380 €
SSV .............................1880 €
CAMION .....................* 2580 €
Le droit d’inscription comprend les droits sportifs, l’ensemble administratif, le road book, la restauration, les installations sanitaires, la location du système de sécurité du rallye, l’accès à l’infrastructure du rallye et à la zone de service, la remise des prix .....
EXTRÊME
Trophée tout-terrain classique pour experts Extreme. Plus de 2 000 kilomètres de navigation difficile et de sections en forme de trophée. Pistes de rallye fantastiques traversant les magnifiques paysages de Bulgarie, des montagnes à la mer, en passant par les rivières, le sable et la boue. Rejoignez une aventure extrême!
TROPHEE - AVENTURE - TREUIL
Breslau classique pour les experts extrêmes. Plus de 2 000 kilomètres de sections de navigation en dur et de trophées. De fantastiques pistes de rallye traversant les magnifiques paysages de Bulgarie, des montagnes à la mer, en passant par les rivières, le sable et la boue. Dépendance garantie!
Tarifs
EX-LIMITE - ................2380 €
EX-OUVERT - ...............2380€
Le droit d’inscription comprend les droits sportifs, l’ensemble administratif, le road book, la restauration, les installations sanitaires, la location du système de sécurité du rallye, l’accès à l’infrastructure du rallye et à la zone de service, la remise des prix .....
DÉCOUVERTE BALKAN
Pour ceux qui veulent goûter au sport tout-terrain pour la première fois ou qui veulent suivre le chemin des coureurs. Vivez l'émotion, partagez l'expérience et soyez proches de vos amis du rallye, dans un véhicule non modifié, de manière détendue, sans contrainte de temps, mais en sécurité et bien organisé - du pur plaisir hors route !.
RALLY FEELING - ADVENTURE - FUN EN ROUTE
Quad ..................795 €
SSV...................1495 €
CAR-CC-LIMITED .........* 1795 €
Le droit d’inscription comprend les droits sportifs, l’ensemble administratif, le road book, la restauration, les installations sanitaires, la location du système de sécurité du rallye, l’accès à l’infrastructure du rallye et à la zone de service, la remise des prix .....
OPTIONS
L’option hôtel, disponible dans le Balkan Offroad Rallye, combine l’événement avec le sentiment de vacances, offre un luxe abordable, un confort et un excellent service. Notre service de navette viendra vous chercher à l'aéroport et vous ramènera à l'heure pour votre vol de retour.
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Balkan Offroad Rallye VIDEOS
Unique en Europe - toutes les variations de paysages et de nature! Profitez des pistes rapides, abordez des passages difficiles en hors-piste, traversez de petites rivières, montez des montagnes hautes et basses et, dans "Extrême", vous aurez le défi ultime!
Balkan Offroad Rallye 2018 - DAY 1 - EXRoad-Media
Balkan Offroad Rallye - Extreme 2018
Programme
BIVOUACS - PROGRAMME - ITINERAIRE
Les vérifications administratives et les vérifications techniques auront lieu toute la journée vendredi et samedi matin. Samedi midi, le départ de la première étape spéciale sera donné. La semaine des courses se terminera vendredi avec la traditionnelle Grande Finale sur la Long Beach, suivie de la cérémonie de remise des prix et d'une grande fête.
- Du 12.09.2019 au 15.09.2019 - BIVOUAC 1 BOROVETS -près de Sofia
- Du 15.09.2019 au 18.09.2019 - BIVOUAC 2 - STAROSEL - près de Plovdiv
- Du 18.09.2019 au 21.09.2019 - BIVOUAC 3 - LONG BEACH - près de Varna
Traditionnellement, le camp avec ses installations de rallye est le lieu de rassemblement de tous les concurrents, des équipes d’assistance, de la presse, des membres VIP et ORGA. L'atmosphère de rallye est unique.
Encore une fois, à côté des camps de rallye, nous proposons notre forfait hôtelier populaire, qui combine la vie de rallye avec le sentiment de vacances, offre un luxe abordable, une convivialité et un excellent service.
Dates
Du jusqu'au
Actualités
Demande de renseignements
Caractéristiques
Hôtel en option
Pension complète.
Ouvert aux motos, quad et SSV
Ouvert aux 4x4, camions
Navigation au Roadbook, GPS
Commentaires
23/09/2019
Voilà les commentaires d'un client Owaka ... Petit retour d’expérience : Logements et infra : Très bonne organisation Hôtel ,repas et panier pour le midi impeccable ; le même service pour les accompagnants. Camion douche et toilettes chimiques nous ont suivi sur tous les camps et régulièrement entretenus. Parcours Rally : Très Variés de la piste roulante, bord de champs , chemin forestier défoncé et rocheux, piste sous-bois sableuse….. Grandes montées, super descente, du plat etc…. Seul bémol ,certain passage avec beaucoup de végétation pour les motos (grosses branches) et des pistes utilisées par des usager lambda (2 fois face à face avec des chevaux de débardage…..) Spéciale majoritairement de 75km voir plus ,liaison 40/50km En moyenne 200km /jour de spéciale (3) et moins de 100 de liaison et 1 étape marathon 600km dont 250 de spéciale. Physiquement dur (pour moi) Les voitures mêmes avec un décalage dans les heures de départ finissent par rattraper les motos. Niveau secu Traqueur GPS et téléphone 4 4x4 déployés sur le terrain avec secouriste 2 hélicoptères Lionel