Sin Fronteras Challenge

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Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Rallye Iriki - Iriki Nav une course réalisée par et pour les vrais amateurs de tout terrain.

Six étapes avec trois zones de dunes et 2000 km de pistes Sahariennes au niveau sportif maxi.

En résumé

Ouverture des inscriptions ……… ...... 1 mars 2021
Clôture des inscriptions …………… .... 24 octobre 2021
Clôture de la demande d'hôtel …… ... 4 octobre 2021
Vérifications ………………………............ 4 décembre 2021

Deux trophées : Iriki Rallye et Iriki Nav
2020 marque un tournant important pour le Sin Fronteras Challenge. L'organisation a décidé de miser fortement sur le rallye (vitesse) pour le trophée amateur du IRIKI RALLYE.
L’expérience 2019 nous a donné plus de maturité sur les problèmes que cela comporte d’organiser une telle course.
Mais, bien sûr, nous n’oublions pas les équipes qui veulent rester fidèles au mode « navigation » avec le trophée NAV IRIKI et ces étapes de « nuage de points » à relier…

Une grande nouveauté

Sur cette édition le trophée comprendra 6 étapes au classement et une dernière étape de liaison en toute liberté et l’organisation ne prendra pas en charge les frais d’hébergement, pour réduire les frais des plus petits budgets.

CONCEPT - Iriki Rallye et Iriki Nav

Iriki Rallye (Vitesse)

Cette modalité intéressante s'adresse aux équipes "amateurs" pour qui la lutte contre la montre est leur passion. Des étapes fortes avec des itinéraires entre 250 et 300 km de spéciale où les équipes trouveront des pistes de toutes sortes, en passant jebeles, erg dunes, rivières de dunes de sable et de sable qui doivent traverser pour atteindre le CP.
La course est basée sur un système d'étapes similaire à celui appelé « Modèle Dakar tout le monde sait, et où vous devez suivre un road book avec des distances et bulleted CAP avec un nouveau modèle de mise à jour des trips.
Vous devez atteindre certains points cachés (CP) qui s'ouvrent sur l'écran STELLA une fois que vous êtes dans un certain rayon du CP de 800m.

Iriki Nav (Trophée de navigation)

Cette modalité est le classique et le prestige du Sin Fronteras Challenge, son origine et son avenir. Il s'adresse aux équipes pour qui la stratégie, les compétences de navigation et les défis au milieu du désert sont leur mode de vie dans le monde du tout-terrain . Une modalité destinée aux équipes ayant une certaine expérience des zones désertiques et / ou des tests de navigation.
SIX étapes de grande valeur sportive avec de nouvelles zones, jamais réalisées auparavant dans SFCH. Les équipes devront surmonter les marches entre les jebeles avec un erg fantastique de dunes et de rivières de sable
Cette modalité est basée sur un système de classement par points où les différents WP de chaque étape ont des valeurs différentes en fonction de leur difficulté d'accès et / ou de navigation et cela doit être fait dans un temps maximum.

TARIFS - IRIKI RALLYE et NAV :

Equipage 4x4 ou SSV : 1550€**
Assistance : 250€

Note

**Le prix de location de STELLA n'est pas inclus
**Les frais des hôtels ne sont pas inclus - Réservation sur demande.

Les frais incluent pour l'Iriki Rallye:

VIDEO - IRIKI RALLYE et NAV :

Etape 1 IRIKI RALLY- Sin Fronteras Challenge2019

Programme

Du 04-10 décembre 2021 : Six étapes avec trois zones de dunes et pistes sahariennes avec 2000 km de spéciales en Iriki Rally et 400 wp en Iriki Nav - Sin Fronteras Challenge

Samedi 04 : Almeria Nador
Dimanche 05 : étape 1 - Melilla > Matarka - 392km
Lundi 06 : étape 2 - Matarka>Erfoud - 390km
Mardi 07 : étape 3 - Merzouga > Merzouga - 372km
Mercredi 08 : étape 4 - Merzouga > MHamid - 461km
Jeudi 09 : étape 5 - M'Hamid > Zagora - 365km
Vendredi 10 : étape 6 Zagora > Erfoud - 475km
Samedi 11 : liaison Erfoud-Nador