Rallye Aïcha des Gazelles

Niveau requis ? :

Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

Niveau 1 – Pratique non régulière de la moto. (Quelques sorties dans l’année)

L’aventure te tente, la moto tu pratiques, et tu veux trouver de nouvelles sensations hors des sentiers battus. Pour tes débuts sur plusieurs heures passées au guidon d’une moto on te propose ce niveau « Ligth » mais attention ce n’est jamais sans quelques difficultés qui te permettront de connaître le plaisir de l’aventure des « exceptional riders » : Attention si le virus te prend, il ne te quittera plus…

Niveau 2 – Pratique Occasionnelle. (Une sortie par trimestre)

Tu fais des sorties entre amis en randonnée et t’as une condition physique qui te permet de répondre à ton manque de technique en tout-terrain.

Niveau 3 – Pratique régulière. (A déjà participé à des enduros ou raids)

La moto tout-terrain n’a pas de secret pour toi, tu recherches avant tout à te faire plaisir sans rechercher l’exploit.

Niveau 4 – Pratique intensive. (Participe régulière d’enduros, rallyes et/ou raids).

La passion ne te quitte pas, ton souhait est la recherche du hard, de l’intensif. C’est la jouissance…

Niveau 5 – Expert. (Sans limite)

Tu dors, penses et respires avec ta moto, tu relèves les défis les plus fous au monde.

Niveau de securité ? :

Niveau de sécurité

Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale. Dans le cadre d’un raid, il est conseillé comme dans l’échelle 1 de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire, pour prévenir du lieu et faciliter les recherches.
L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipe médicale qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé notamment en raid.
L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. Les véhicules en course sont obligatoirement équipés de feux à mains de détresse et/ou lampe à éclat, miroir et boussole. Les balises satellitaires avec tracking, système de détection de chute et ralentissement brutal sont obligatoires.

Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité. Et nous vous laissons le soin de mettre en face de chacun des barreaux de cette échelle le temps maximum d’intervention des secours.

Owaka Communication.

Informations

Le Rallye Aïcha des Gazelles est une aventure internationale et humaine unique en son genre.
C’est le seul Rallye Raid 100% féminin. Depuis 1990, il rassemble des femmes de 18 à 71 ans et de 33 nationalités différentes dans le désert Marocain.
Le Rallye Aïcha des Gazelles développe une autre vision de la compétition automobile : pas de vitesse et pas de GPS mais une navigation à l'ancienne, uniquement en hors piste.
Sans autre sélection que leur détermination, quels que soient leur âge ou leur milieu, leur nationalité ou leur expérience, les participantes de ce Rallye viennent vivre aux commandes d'un 4x4, d’un Crossover, d'un Quad, d'un camion, d'une moto, une compétition sans vitesse dans le respect des populations locales et de l'environnement.
Toutes les participantes du Rallye, que l'on appelle « des Gazelles », qu’elles soient amatrices ou professionnelles ressortent avec une marque inoubliable : celle du dépassement de soi et de la rencontre avec elle même, loin d’un quotidien féminin parfois difficile, mais aussi celle du partage et de l’entraide avec sa partenaire et avec les autres « Gazelles ».
Mais si ce Rallye Aïcha des Gazelles est un retour aux sources de l’aventure, il est, par son système de suivi par satellite des équipages, à la pointe de la technologie en matière de sécurité. Et c’est cette dualité qui fait aujourd’hui, la force de cette compétition hors normes.

UNE TRIBU DE FEMMES MODERNES LES GAZELLES

Le Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc est ouvert à toute femme de plus de 18 ans, titulaire d’un permis de conduire pour le véhicule avec lequel elle souhaite participer.
Aucune adhésion à une fédération sportive n’est demandée, aucune licence n’est requise.

Chaque équipage est composé de 2 équipières.

Le Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc est une épreuve pour néophytes. Chaque année, 75 % des équipages se lancent dans l’aventure pour la toute première fois.

Qui sont-elles?

Amatrices ou sportives confirmées, elles ont choisi de vivre une aventure à deux avec des motivations différentes : se dépasser, prendre du temps pour soi, vivre une expérience, changer leur quotidien…

Toutes différentes.

Agent immobilier, analyste financière, architecte, secrétaire, avocate, banquière, assistante, chef d’entreprise, chimiste, chirurgien-dentiste, coach sportif, coiffeuse, comédienne, commerçante, comptable, conseillère financière, consultante, contrôleur de gestion, postière, femme au foyer…

Une autre vision pour le Monde automobile !

De part son concept, le Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc permet de modifier les mentalités et l'approche de l’usage automobile.
En effet, si le moteur à explosion vit ses dernières années, le monde automobile quant à lui, doit renouveler fondamentalement son approche.
C'est ce que nous prônons depuis des années en ayant conçu un événement où le plaisir de conduire sans la vitesse existe, et ou gagner en faisant le moins de kilomètres possible respecte les engagements envers les réductions de CO2.

Rallye-Aïcha des Gazelles - FRAIS Inscription

Catégories

E-gazelle / 4×4 / Camion / Crossover / Crossover Hybride

14 980 €

Quad / SSV / Moto

14 400€

Les droits d’inscription en bref...

Ce tarif comprend:

L’inscription pilote/copilote et véhicule pour 15 jours d’événement dont 9 jours de compétition au Maroc
La gestion sportive

360 organisateurs « terrain » encadrent les équipages pendant l’événement et 20 personnes le préparent à l’année
Une sécurité sans faille avec un suivi 24h/24 par un système « Iritrack », géolocalisation des véhicules par satellite en temps réel, doublée par une balise de détresse « Sarsat »
L’assistance mécanique – plus de 40 mécaniciens vérifient et réparent les véhicules jour et nuit
L’assistance médicale (6 médecins urgentistes, 1 infirmière, 2 kinésithérapeutes, 2 hélicoptères d’intervention… une vraie « Clinique des Gazelles »)
Une assurance Responsabilité manifestation sportive Organisateur pendant l’épreuve.
L’assurance rapatriement « personne » pendant l’événement.
Le carburant pendant l’épreuve.
Le « bivouac » pendant 9 jours de compétition, en plein désert avec douches et toilettes (80 personnes montent et démontent le bivouac itinérant, 500m² de tente restaurant, 3 tentes de presse, 1 tente « Clinique Gazelles » avec lits, un espace détente…
La pension complète pendant l’épreuve (repas de tradition marocaine, thé, café, pâtisseries marocaines sous tente berbère)
L’eau.
La journée des vérifications techniques et administratives.
La remise des prix et la soirée de gala sous chapiteau à l’arrivée au Maroc à Essaouira.
Une localisation et un suivi en temps réel sur fond cartographique de chaque équipage accessible sur le site Live du Rallye.
8 photographes professionnels sillonnent le désert pour des photos de qualité.
20 techniciens s’occupent de la production d’images vidéo et de films.
25 véhicules média pour les journalistes venant sur le terrain.
Des cabines téléphoniques en plein désert avec un tarif raisonnable de 2€ la minute.
Un service de courrier électronique gratuit avec la possibilité d’envoyer des emails textes pour lire les messages reçus des sponsors, familles des équipages.
Une fiche équipage Internet mentionnant la liste des sponsors pour chaque équipage, et des photos pendant le Rallye
Un gilet créé spécialement pour le Rallye.

L'inscription ne comprend pas:

Le véhicule et son assurance, location de véhicule: 6500€.
Le transfert des participantes et du véhicule.
La location du système de sécurité obligatoire (balise sarsat et système de tracking - environ 1100€)
Les équipements obligatoires (casque, tente, duvet, ...)
Le matériel de navigation
Le stage d'entraînement.
Le stage de conduite 4x4
Le Visa obligatoire à souscrire auprès de la fédération Royale Marocaine des Sports automobiles: 50€.