Raid Afrique

👉️ Concept

L'idée de ce raid surgit en 2019. Pour célébrer le cinquantième anniversaire du Raid Afrique 73, pourquoi ne pas rééditer l'aven- ture entre amis? On publie donc une première carte décrivant le tracé jusqu'à Dakar. De plusieurs pays d'Europe déferle alors une vague de réactions intéressées et le projet initial prend une autre dimension.

L'expédition amicale fait alors place à la mise sur pied d'une organisation fiable et structurée, capable d'encadrer le dépla- cement d'une caravane de trente 2 CV jusqu'au Sénégal. Il faut prévoir, au moins, un 4x4 d'assistance ainsi qu'un camion logistique chargé de toutes les pièces de rechange utiles et de l'équipement indis- pensable (poste à souder, compresseur, outillage...). Le Raid Afrique 2023¹ n'est pas qu'un parcours de plus permettant à des voitures de collection de traverser le Sahara pour rejoindre Dakar. Au-delà du défi mécanique et de l'expérience humaine, le projet est aussi de s'inscrire dans la longue histoire des expéditions en 2 CV et de rendre hommage à tous ses acteurs. En nous embar- quant dans leurs livres, films et reportages, ils nous ont ouvert les portes du rêve et de ses exigences.

📑 La préparation :

On n'improvise pas un Raid Afrique. S'engager dans le désert nécessite d'en avoir testé tous les paramètres au préalable. L'Espagne compte trois zones désertiques. C'est là que, en 2020 et 2022, nous avons réalisé, chaque année, un petit raid mettant à l'épreuve l'organisation comme les voitures et les équi- pages. C'est avec une voiture aux couleurs du Raid Afrique '73 qu'en mars 2023 ont eu lieu les reconnaissances sur le continent africain.

🚘️ Information :

Tous les équipages devront être autonomes. Même si le camion d'assistance sera rempli de pièces détachées et d'outillage, vous devez avoir un minimum de connaissances en mécanique et charger dans votre voiture des pièces vous permettant les réparations sur place. En cas d'ensablement, votre copilote devra descendre de la voiture et la pousser. Le(s) 4x4 d'assistance n'interviendront qu'en cas de problème(s) grave(s).

🧰 Renforts obligatoires :

- Châssis nouvelle génération (2CV City, Wheels, Texto...) et / ou renforts de châssis sur plateforme saine.
- Renforts de bras avant.
- Renforts de supports moteur/boîte.
- Tôle de protection carter en aluminium. Minimum 2 mm. Recommandation: 4 mm.
- Pare-brise en verre feuilleté. Verre trempé interdit.
- Réglez la hauteur du châssis au maximum des valeurs préconisées par Citroën avec la voiture chargée.

🪛 Transformations recommandées :

- Échappement 2 en 1 ou suppression du silencieux sous la boîte de vitesses.
- Pare-brise en polycarbonate (Lexan, Makrolon).
- Pots de suspension ouverts pour un remplacement de tige rapide.
- Tôle de protection de réservoir essence.
- Grilles de protection pour feux avant.

✅ Équipement obligatoire :

- Réservoir essence XXL, ou double réservoir ou Jerrycan 20 l
- 1 roue de secours + kit réparation crevaisons.
- Plaques de désensablage.
- Sangle de remorquage 5 m
- Pompe de gonflage pour pneu (électrique ou manuelle)
- Extincteur 1 kg
- Chargeur USB
- Tablette avec logiciel pour lecture de track
- Balise GPS (fournie par l'organisation)