Le Hellas Rally raconté par Cyril Forget, un rallye-raid FIM en malle moto.

Cyril Forget, passionné de moto depuis plus de 20 ans, partage avec nous son expérience au Hellas Rally, un rallye-raid FIM réputé pour ses défis techniques et ses paysages époustouflants en Grèce 📍. On fait le point avec lui sur ce rallye 👇️.

Peux-tu te présenter ?

🙋‍♂️Cyril Forget : "Je m'appelle Cyril, j'ai 48 ans, j'ai débuté la moto avec des motos de route, puis un peu de piste avant de passer sur une BMW 1200 GS et de me lancer dans l'enduro avec cette moto. J'ai participé au GS Trophy après avoir entendu parler de cette compétition par Tom Barrer, un pilote de ma région. Grâce à lui, j'ai découvert le GS Trophy et, la même année, j'ai concouru en Belgique, puis en France.

Pendant 10 ans, j'ai participé aux GS Trophy, et pour faciliter les choses, je suis passé à une BMW 650X Challenge, plus adaptée à ce type d'événements. Malgré plusieurs finales, j'avais toujours du mal avec l'équilibre de la 1200 GS en finale. Mais en 2021, j'ai enfin remporté le GS Trophy 🏆️.
👉️ En 2022, avec ma Husqvarna 350FE j’ai souhaité me mettre au rallye-raid. Même si je ne vise pas nécessairement la victoire, j'aime la compétition et j'apprécie le fait d'avoir un chrono. Lors des GS Trophy, j'ai découvert la 🗺️ navigation au roadbook, ce qui m'a beaucoup plu. C'est ainsi que j'ai décidé de me lancer dans le rallye.

J'ai commencé à chercher des rallyes en France, mais il y en a peu. C'est un ami, Vincent Biau, qui m'a parlé du Hellas Rally en Grèce 📍. J'ai sauté sur l'occasion et j'ai préparé ma 350 pour participer à cette aventure avec un collègue du sud."

L’expérience du Hellas Rally :

🙋‍♂️Cyril Forget :"Sur le Hellas Rally, il y a très peu de navigation au cap. Sur l’ensemble du rallye, seulement cinq notes abordent ce type de navigation. C'est très accessible ✅️ : on suit les chemins indiqués dans le roadbook, qui précise par exemple qu’à 300 mètres il faut tourner à droite. Avec les indications supplémentaires comme 'chemin montant ou descendant', il est difficile de se tromper.

Je l'ai fait en catégorie rallye-raid, avec un chrono. L'inscription coûtait environ 1200 € 💰️, ce qui est raisonnable. Pour réduire les coûts, j'ai opté pour un transporteur pour ma moto, pris l'avion, et partagé les frais d'une voiture de location avec d'autres participants. En tout, en économisant, j'ai réussi à boucler mon budget à environ 4000 € tout compris.

Côté équipement, la première année, je n'avais pas de tour de navigation, juste un simple support au guidon. J'ai trouvé du matériel d'occasion sur leboncoin, comme un ensemble dérouleur de roadbook F2R 🗞️ et un tripmaster ICO pour moins de 1000 €.

Je n'avais qu'un odomètre, et au Hellas Rally, ils utilisent un Stella 3. Ce dernier te rappelle le cap, donc un second tripmaster n’est pas nécessaire."

Difficulté du rallye :

🙋‍♂️Cyril Forget "Moi, j'avais un peu peur qu'il y ait beaucoup de franchissements et ce genre de choses, mais ça reste principalement des pistes caillouteuse et piste en forêt. Il y a quand même quelques difficultés, surtout à 2 ou 3 endroits où ils placent une montée raide au milieu des montagnes, avec des ornières.

La principale difficulté, c'est la longueur du rallye 😵‍💫 : 7 jours de moto avec de vraies étapes de plus de 300 km.

Le rallye tourne beaucoup, il n'y a pas de longs segments droits. Vue les nombreuses pistes caillouteuses rapides, cela mérite d’avoir un amortisseur de direction pour éviter les frayeurs à haute vitesse, mais pour le moment je n’en ai toujours pas 😊."