Fenek Rally Maroc 2025 : interview de Jonathan Deru inscrit avec son coéquipier au volant d'une Golf 2 de 1991
Le Fenek Rally est un rallye-raid qui combine vitesse, navigation et aventure. Au cours de cette compétition, les participants naviguent au roadbook avec des caps ainsi que des waypoints.
Le défi est simple : remporter la victoire en complétant le parcours dans le temps le plus rapide pour chaque catégorie. 🏆️
Lors du Fenek Rally en Novembre 2025, nous avons pu interviewer Jonathan Deru et son co-pilote le 20 Novembre 2025 sur cette course, tous deux inscrits avec pour véhicule une Golf 2 de 1991 ! 💫
Un duo qui n'a pas manqué de se faire remarquer avec leur bolide préparé spécifiquement pour le rallye-raid ! 🚘
🙋♂️ Qu'est-ce que tu penses du Fenek Rally ?
Jonathan : "Franchement, moi, je trouve ça très très chouette. C'est un rallye un peu familial ; les pistes, très bon choix. Il y a des pistes bien roulantes où
on s'éclate bien. Il y en a des plus techniques. Les dunes, géniales. À Ouzina, c'était top. Aujourd'hui aussi, on s'est bien marré dans les dunes. Et donc de manière générale, vraiment très content."
🧭 Et la navigation, alors ?
Co-pilote de Jonathan : "La navigation, ça s'est assez bien passé. Malgré les soucis mécaniques, on a quand même réussi à avoir tous les checkpoints aujourd'hui. Et on en a raté un hier et deux avant-hier. Donc globalement, ça se passe très bien. Et dans les dunes, c'était une grande première, une vraie navigation dans les dunes, donc guidée pendant 20 kilomètres dans les dunes ; ça s'est un peu appris sur le tas, mais le pilote a apprécié la façon dont tout se faisait. Donc c'est que c'était impeccable. On est sur la même longueur d'onde, donc c'est parfait !"
🚘 Tu nous présentes ta voiture ?
Jonathan : "C'est une Golf deux de 1991. C'est une synchro de base d'origine qui fait 1L8 et 98 chevaux. Je lui ai greffé un turbo avec une gestion programmable. Donc là, on sort 200 chevaux et 320 Nm. Donc c'est très marrant ! Dans le sable, on a les watts qu'il faut donc c'est chouette.
Et puis, pour le reste, elle est très rehaussée. Les roues... on a mis des BF Goodrich, une suspension sur mesure. Tout est renforcé sauf le berceau, c'est pour ça qu'il a pété. [rire]
La boîte de vitesse, c'est une boîte de Passat G60 synchro. Et puis il y a plein d'autres modifications comme l'arceau, le tableau de bord digital, le Stella, le Terra Trip...
Il y a de la poussière, donc c'est devenu dur. [rire] Mais ça fait partie du rallye !
On a les plaques de désensablement, on a le cric...
Puis on a le petit compresseur à bord pour gérer la pression des pneus quand on est dans le sable, enfin, quand il faut regonfler, les deux roues de secours et voilà.
[...]
Et sinon, j'ai monté un tableau de bord digital, donc j'ai toutes mes infos ici, tous les manos, température d'eau, température d'huile, le carburant, pression d'huile, pression de turbo et j'ai mis aussi la richesse, mais bon, ça, c'est plutôt technique. Et voilà, donc c'est très très pratique d'avoir toutes les infos sous les yeux."
🛠️ Et vous êtes en pleine séance mécanique ; qu'est-ce qui vous est arrivé aujourd'hui ?
Jonathan : "C'était une très bonne journée, mais très très cassante le matin. Et, on va dire à plus ou moins 25 kilomètres avant le point de refueling, donc qui est une zone
de neutralisation, disons que la voiture avait beaucoup de chimie et le volant tournait à un quart à droite pour qu'on aille tout droit. Et ça commençait à bien s'aggraver. Donc, j'ai dit à mon copilote : "Je vais aller plus mollo [rire] et on va essayer de rallier la zone de neutralisation comme ça, on verra bien ce qui se passe là-bas", puisque on a trente minutes où le chrono s'arrête. Et puis, on a vu que le berceau était déchiré, la roue touchait dans les ailes, etc. On avait un carrossage hyper négatif et ça frottait partout. Donc on a contacté deux, trois amis marocains, puis on s'est dit : "bon, on va quand même demander au petit village à côté." Et au petit village à côté, on a trouvé un soudeur qui nous a pu nous ressouder, faire une réparation de fortune. Donc, on a fait la mécanique avec lui, il a fait la soudure. On a pu repartir et on a pu finir l'étape comme ça, avec le berceau à moitié déchiré. [rire]
Et maintenant, on a démonté le berceau, on l'a fait ressouder. Comme ça, demain, on sera au départ ! [rire]"
Merci à Jonathan Deru et son co-pilote de nous avoir accordé leur temps durant leur session mécanique à la lampe torche ! 🔦
Eux qui s'étaient inscrits à ce rallye-raid pour passer un bon moment sans objectif de classement, ils ont finalement terminé 2ème de leur catégorie ! 🥈
Ceci à 5 min du 1er après plus de 23h de course cumulées ! ⏳
Félicitations à eux ! 👏
Plus d'infos sur le Fenek Rally sur la fiche aventure. 👈🏻
