Contrôle technique moto obligatoire en France : les infos essentielles et spécificités enduro et motos de rallye

Longtemps repoussé et vivement débattu, le contrôle technique moto est désormais une réalité pour les motards en France. Depuis son entrée en vigueur progressive, cette nouvelle obligation soulève de nombreuses questions : qui est concerné, à partir de quand, à quel prix et avec quels risques en cas de non-respect ? Que vous rouliez en moto, en scooter ou en tricycle motorisé, il est essentiel de bien comprendre les règles du CT moto, son calendrier et les points vérifiés lors de la visite.

🛵 Contrôle technique moto en France — Guide complet 2025-2026

Le contrôle technique moto est une nouvelle étape importante dans la vie des propriétaires de deux-roues en France. Après des années de débats politiques, de recours juridiques et de discussions entre motards et autorités, la visite technique est devenue obligatoire pour les motos, scooters, tricycles et quadricycles motorisés.

📌 Pourquoi cette obligation ?

La mise en place de ce contrôle répond à deux objectifs principaux :
◾️ Sécurité routière : vérifier l’état technique du véhicule pour réduire les risques d’accidents liés à des défaillances matérielles.
◾️ Harmonisation européenne : mise en conformité avec des directives européennes qui imposent une visite périodique obligatoire pour les véhicules motorisés.
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Bien que critiqué par certains motards et organisations comme la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC), le Conseil d’État a définitivement validé l’obligation du contrôle technique des deux-roues motorisés en mars 2025.

🗓️ Qui est concerné et quel calendrier ?

La réglementation s’applique à tous les véhicules de la catégorie L du Code de la route, incluant :
◾️ Moto (toutes cylindrées, thermiques ou électriques)
◾️ Scooter
◾️ Tricycle à moteur
◾️ Quadricycle motorisé (ex. petites voiturettes sans permis)
◾️ Cyclomoteurs à partir de 50 cc (selon moteur et usage)
⚠️ Exceptions :
Certains engins de compétition homologués (licence officielle)
Véhicules de collection antérieurs à 1960 (cas spécifiques)

🕐 Calendrier par année d’immatriculation

La mise en place du contrôle technique moto s'est fait de façon progressive afin d’éviter un afflux simultané dans les centres de contrôle.
Date de première immatriculation et délai pour effectuer le CT :
◾️ Avant 2017 : CT déjà à réaliser
◾️ 2017 – 2019 : CT à faire en 2025
◾️ 2020 – 2021 : CT à faire en 2026
◾️ Après 2022 : CT à faire dans les 6 mois avant le 5ᵉ anniversaire de mise en circulation
➡️ Une fois le premier contrôle technique passé, la périodicité est ensuite tous les 3 ans — plus espacée que pour les voitures (tous les 2 ans).

🛠️ Que vérifie exactement le contrôle technique ?

Le contrôle technique moto n’est pas une simple formalité. Il comprend une batterie de points de vérification essentiels, centrés sur la sécurité et la conformité :

✔️ Points majeurs contrôlés

◾️ Identification du véhicule (VIN, plaques)
◾️ Équipements de freinage
◾️ Direction et stabilité
◾️ Feux, clignotants et systèmes de signalisation
◾️ Pneus (usure, pression)
◾️ Suspensions et châssis
◾️ Systèmes électriques et batterie
◾️ Nuisances sonores et pollution à l’échappement

✔️ Résultats possibles

Le contrôleur émet un diagnostic sous forme de lettre :
A : contrôle favorable — aucune anomalie majeure.
S : défavorable pour défaillance majeure — réparations nécessaires dans un délai donné.
R : défavorable pour défaillance critique — véhicule interdit de circulation jusqu’à correction.

💶 Combien coûte le contrôle technique moto ?

Le prix n’est pas uniformisé par l’État, mais les estimations basées sur les premiers retours et déclarations ministérielles indiquent :
👉 Entre 50 € et 70 € en moyenne, selon le centre de contrôle et la région.
⚠️ À noter : certaines réparations demandées après une contre-visite peuvent faire grimper la facture. Il est donc recommandé de vérifier l’état général de sa moto avant le rendez-vous.

🛑 Risques et sanctions en cas de non-respect

Ne pas effectuer le contrôle technique dans les délais peut avoir plusieurs conséquences :
📍 Amende forfaitaire d’environ 135 €, pouvant être majorée en cas d’infraction grave.
🏍️ Immobilisation du véhicule lors d’un contrôle routier.
🚫 Impact possible sur l’assurance moto : certaines compagnies pourraient refuser d'indemniser en cas d’accident si le dernier contrôle n’est pas à jour.

📊 Bilan des premiers mois

Les premiers résultats des contrôles réalisés en 2024 et 2025 montrent que les motos sont, globalement, bien entretenues avec un taux de contre-visites plus faible que les voitures (environ 9,4 %). Les scooters, eux, présentent plus de problèmes liés à l’entretien technique.

🏍️ Spécificités du contrôle technique pour les motos d’enduro et de rallye

Dans le cadre de la nouvelle réglementation du contrôle technique moto en France, une exception notable concerne les motos d’enduro et de rallye (ainsi que les motos de trial) : ces engins, lorsqu’ils sont utilisés à des fins sportives et sous licence fédérale délivrée par la Fédération Française de Motocyclisme (FFM), ne sont pas soumis à l’obligation du contrôle technique périodique qui s’applique aux motos de route classiques — même si elles sont immatriculées. Cette dérogation a été confirmée par la FFM dans sa FAQ officielle, précisant que seule la licence sportive annuelle (entraînement ou compétition) permet à ces motos d’être dispensées du contrôle technique requis pour les véhicules de la catégorie L du Code de la route ; la licence doit être au même nom que celui apparaissant sur la carte grise du véhicule pour être valide en cas de contrôle routier par les autorités.
Cette spécificité s’inscrit dans le cadre réglementaire propre aux disciplines tout-terrain. Par exemple, dans les règlements techniques de la Commission Nationale d’Enduro et des Rallyes Tout Terrain (CER) — chargée de définir les règles sportives pour les épreuves d’enduro, de rallye TT et autres compétitions affiliées — un contrôle technique interne est imposé avant chaque épreuve organisée sous l’égide de la FFM : le pilote doit présenter sa moto propre et conforme aux prescriptions techniques et sportives fixées par l’organisation, et des commissaires techniques sont habilités à vérifier la conformité du véhicule avant et même pendant l’événement ; pour les épreuves empruntant des voies ouvertes à la circulation, le règlement renvoie également à la conformité aux prescriptions du Code de la route.
En pratique, cela signifie que pour une utilisation strictement sportive — entraînements ou compétitions FFM — une moto d’enduro ou de rallye licenciée n’a pas à passer le contrôle technique périodique 2RM prévu pour les motos de route. En revanche, si cette même moto est utilisée régulièrement sur la voie publique sans licence sportive valide, elle pourrait être assujettie au contrôle technique régulier comme une moto classique, sauf autres exemptions prévues par la réglementation.

Le contrôle technique moto est désormais une réalité en France — un changement majeur dans l’univers de la moto qui touche toutes les cylindrées, véhicules et propriétaires de deux-roues. Alors que certains motards contestent encore cette obligation, elle s’implante progressivement pour améliorer la sécurité sur les routes et harmoniser la législation avec les normes européennes.

Sources :
ffm.ffmoto.org
enduro-france.fr
largus.fr
info.gouv.fr
moncontroletechnique.fr